Zapaľovací systém generuje zapaľovaciu iskru, ktorá zapáli zmes paliva a vzduchu vstrekovanú do spaľovacej komory. Na tento účel sa v zapaľovacej cievke premieňa napätie z 12 V batérie na napätie až 30 000 V.
Systém zapaľovania pre vozidlá s benzínovým motorom je neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia motora.
Iskra, ktorá zapáli zmes vzduchu a paliva, je generovaná zapaľovacími sviečkami na príkaz elektronickej riadiacej jednotky motora, ktorá vypočíta požadované načasovanie zapaľovania. V tomto prípade riadiaca jednotka využíva vložené parametrické dáta a okrem nich aj signály z rôznych snímačov. Systém zapaľovania je synchronizovaný na základe signálov z Hallovho snímača alebo impulzného snímača na vačkovom hriadeli alebo na kľukovom hriadeli.
Rozdelenie zapaľovacieho prúdu po sviečkach je zabezpečené elektronickými súčiastkami, ktoré nahrádzajú konvenčný mechanický rozdeľovač zapaľovania s jazdcom. Každá zapaľovacia sviečka má vlastnú zapaľovaciu cievku, ktorá je umiestnená na príslušnom valci. Na vozidlách s motormi AJK, ARE, AZA sú koncové stupne zapaľovacej cievky inštalované samostatne na skrini vzduchového filtra.
Elektronický zapaľovací systém funguje bez opotrebovania a nevyžaduje údržbu. Pravidelná výmena sviečok je potrebná len v rámci údržby.
Komentáre návštevníkov