Všeobecné informácie o systéme zapaľovania (Audi A6 C5)

Zapaľovací systém generuje iskru, ktorá zapáli zmes paliva a vzduchu vstrekovanú do spaľovacej komory. Aby sa to dosiahlo, zapaľovacia cievka premieňa 12 V napätie batérie na napätie až 30 000 V.

Systém zapaľovania v automobiloch s benzínovým motorom je neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia motora.

Iskra, ktorá zapáli zmes paliva so vzduchom, je generovaná zapaľovacími sviečkami na príkaz elektronickej riadiacej jednotky motora, ktorá vypočítava potrebný čas zapaľovania. V tomto prípade riadiaca jednotka využíva vložené parametrické dáta a okrem nich aj signály z rôznych snímačov. Systém zapaľovania je synchronizovaný na základe signálov z Hallovho snímača alebo snímača impulzov na vačkovom alebo kľukovom hriadeli.

Distribúcia zapaľovacieho prúdu do zapaľovacích sviečok sa vykonáva elektronickými komponentmi, ktoré nahrádzajú konvenčný mechanický rozdeľovač zapaľovania s bežcom. Každá zapaľovacia sviečka má vlastnú zapaľovaciu cievku, ktorá je umiestnená na príslušnom valci. Na vozidlách s motormi AJK, ARE, AZA sú koncové stupne zapaľovacích cievok inštalované samostatne na skrini vzduchového filtra.

Elektronický zapaľovací systém funguje bez opotrebovania a nevyžaduje údržbu. Pravidelná výmena sviečok je potrebná len v rámci údržby.