Wycofanie
Samochody z silnikiem benzynowym
1. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Uwaga! W przypadku gorącego silnika umieść szmatę na zbiorniku wyrównawczym przed odkręceniem korka zbiornika wyrównawczego, aby zapobiec poparzeniom gorącym płynem chłodzącym lub parą. Zdejmij pokrywę tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
2. Pojazdy z ogrzewaniem postojowym. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) mocowanie rury ogrzewania postojowego do osłony dźwiękochłonnej.
5.2. Odkręć śruby (patrz strzałki) mocowanie rury ogrzewania postojowego do osłony dźwiękochłonnej. Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
3. Wykręcić zaciski 1 i 2 i zdjąć przednią część błotnika silnika (patrz ilustracja).
5.3. Naciśnij zaciski 1 i 2 i zdejmij przednią część błotnika silnika
4. Zdejmij przedni zderzak (patrz odpowiedni rozdział).
5. Umieść odpowiedni pojemnik lub tackę ociekową pod silnikiem, aby zebrać płyn chłodzący.
6. Odkręć korek (patrz strzałka na ilustracji) otwór spustowy na obudowie termostatu i spuścić płyn chłodzący.
5.6. Odkręć korek (patrz strzałka) otwór spustowy na obudowie termostatu i spuścić płyn chłodzący
7. Zdejmij lewą owiewkę (patrz strzałka na ilustracji) dodatkowy grzejnik.
5.7. Zdejmij lewą owiewkę (patrz strzałka) dodatkowy grzejnik
8. Odłącz dolny wąż od chłodnicy, zdejmując zacisk mocujący (patrz strzałka na ilustracji).
5.8. Odłącz dolny wąż od chłodnicy, usuwając zacisk mocujący (patrz strzałka)
9. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Oczyść odpowiednie śruby przed odkręceniem (patrz strzałka na ilustracji) i odłącz przewody płynu przekładniowego od chłodnicy.
5.9. Oczyść odpowiednie śruby przed odkręceniem (patrz strzałka) i odłącz przewody płynu przekładniowego od chłodnicy. Samochody z automatyczną skrzynią biegów
Uwaga! Wyciekający płyn przekładniowy zebrać do odpowiedniego pojemnika i zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do rurociągów poprzez zakładanie plastikowych worków na odłączone końce i zaciskanie ich gumowymi opaskami.
10. Naciśnij zatrzaski i zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza (patrz ilustracja).
5.10. Ściśnij zatrzaski i zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza
11. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji 5.10) zamocuj wlot powietrza 1 do górnej belki poprzecznej przedniej części i zdejmij wlot powietrza.
12. Odłącz górny wąż od chłodnicy (patrz strzałka na ilustracji).
5.12. Odłącz górny wąż od chłodnicy (patrz strzałka)
13. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji), zwolnij zaciski i zdejmij lewą i prawą owiewkę chłodnicy.
5.13. Odkręć śruby (patrz strzałki), wykręć zatrzaski i zdejmij lewą i prawą owiewkę chłodnicy
14. Odłącz czujnik temperatury zewnętrznej 1 i zwolnij przewód z uchwytu (patrz ilustracja).
5.14. Odłącz czujnik temperatury zewnętrznej 1 i zwolnij przewód z uchwytu
15. Wykręć śruby (patrz strzałki na ilustracji 5.14) uchwyty przewodów wspomagania układu kierowniczego i odsuń przewód od miejsca pracy bez otwierania układu. Ostrożnie zwiąż rurę, aby jej nie uszkodzić.
16. Samochody z klimatyzacją. Odłącz wtyczkę 1 czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego (patrz ilustracja).
5.16. Odłącz wtyczkę 1 czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego. Samochody z klimatyzacją
17. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji 5.16) mocowanie chłodnicy klimatyzatora i wyjmij chłodnicę. Ostrożnie przywiąż chłodnicę drutem do korpusu, nie odłączając od niej węży i przewodów czynnika chłodniczego. Nie zginać ani nie zaginać węży.
Uwaga! Nie otwieraj samodzielnie obiegu czynnika chłodniczego – niebezpieczeństwo odmrożenia! W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą należy natychmiast spłukać skórę zimną wodą przez co najmniej 15 minut. Czynnik chłodniczy jest bezbarwny, bezwonny i cięższy od powietrza. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego osoby znajdujące się w pobliżu podłogi, na której zaparkowany jest pojazd lub w pomieszczeniach poniżej miejsca wycieku, mogą się udusić.
Uwaga! Przewody i węże układu klimatyzacji nie mogą być rozciągane, zginane ani skręcane.
18. Zwolnij górną część chłodnicy z zatrzasków, naciskając je śrubokrętem (patrz strzałki na ilustracji).
5.18. Zwolnij górną część chłodnicy z zatrzasków, naciskając je śrubokrętem (patrz strzałki)
19. Podaj grzejnik do przodu i ostrożnie go wyjmij.
Pojazdy z silnikiem Diesla
20. Spuść płyn chłodzący (patrz odpowiedni rozdział).
21. Odłącz dolny wąż od chłodnicy.
22. Wymontuj chłodnicę międzystopniową (patrz odpowiedni rozdział).
23. Naciśnij zatrzaski i zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza, a także wyjmij wlot powietrza 1 (patrz ilustracja).
5.23. Zwolnij zatrzaski i zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza, a także wyjmij wlot powietrza 1. Samochody z silnikiem Diesla
24. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij górną pokrywę silnika.
5.24. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki) i zdejmij górną pokrywę silnika. Pojazdy z silnikiem Diesla
25. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Oczyść odpowiednie śruby przed odkręceniem (patrz strzałka na ilustracji) i odłącz przewody płynu przekładniowego od chłodnicy.
5.25. Oczyść odpowiednie śruby przed odkręceniem (patrz strzałka na ilustracji) i odłącz przewody płynu przekładniowego od chłodnicy. Pojazdy z silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów
26. Odłącz górny wąż od chłodnicy (patrz strzałka na ilustracji).
5.26. Odłącz górny wąż od chłodnicy (patrz strzałka). Pojazdy z silnikiem Diesla
27. Zwolnij górną część chłodnicy z zatrzasków, naciskając je śrubokrętem (patrz strzałki na ilustracji 5.18).
Instalacja
Grzejnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości