Badanie
Głowica cylindra
1. Dokładnie sprawdź powierzchnie głowicy pod kątem pęknięć i uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy skontaktować się ze specjalistą.
2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź odkształcenie powierzchni głowicy; w razie konieczności głowicę należy poddać obróbce skrawaniem. W tym celu należy skontaktować się ze specjalistami.
Wał rozrządczy
1. Sprawdź krzywki wałka rozrządu i czopy łożyskowe pod kątem zużycia i uszkodzeń. W razie konieczności należy wymienić wałek rozrządu, głowicę i pokrywy łożysk.
2. Zmierz luz wałka rozrządu za pomocą specjalnego przyrządu pomiarowego.
3. Sprawdź luz smarny każdego łożyska wałka rozrządu.
4. Wyczyść łożyska i pokrywy łożysk rozpuszczalnikiem. Zamontuj wałki na miejscu. Umieść pasek plastikowej taśmy pomiarowej na każdym łożysku. Załóż pokrywy łożysk i dokręć śruby pokryw.
5. Odkręć śruby i zdejmij pokrywy. Porównaj szerokość ściśniętego paska z tabelą pomiarową. W razie konieczności wymień wałek rozrządu lub głowicę cylindrów.
6. Usuń wszelkie pozostałości plastiku.
Zawory
1. Sprawdź głowice i gniazda zaworów. Jeśli głowice i gniazda są lekko przypalone, można je samodzielnie wypolerować specjalną pastą ścierną, ale lepiej będzie, jeśli zwrócisz się do specjalisty.
2. Zmierz średnicę trzonków zaworów.
3. Sprawdź luz między trzonkiem zaworu a tuleją prowadzącą; jeśli przekracza on dopuszczalne granice, skontaktuj się ze specjalistą.
4. Sprawdź sprężyny zaworowe pod kątem uszkodzeń i porównaj ich długość z długością nowych sprężyn. W razie konieczności wymień sprężyny.
5. Sprawdź, czy sprężyny są proste.
Montaż
1. Aby uzyskać całkowitą szczelność pomiędzy zaworem i jego gniazdem, konieczne jest zeszlifowanie powierzchni styku zaworu i gniazda.
2. Nanieś specjalną pastę ścierną na głowicę zaworu, włóż ją na miejsce i przy pomocy specjalnego narzędzia obróć na boki.
3. Zamontuj gniazda sprężyn.
4. Nasmaruj trzonki zaworów olejem i włóż je na miejsce.
5. Nałóż na pręty plastikowe nasadki.
6. Zamontuj uszczelki tłoczyska i zdejmij zaślepki ochronne.
7. Zamontuj sprężyny.
8. Zamontuj płytki sprężynowe.
9. Ściśnij sprężyny i włóż tuleje stożkowe.
10. Nasmaruj i zamontuj popychacze.
Silniki ADR
1. Nasmaruj łożyska i wałki rozrządu, a następnie zamontuj wałki. Zamontuj uszczelnienia wału, zamontuj automatyczny regulator wału. Nasmaruj i zamontuj pokrywy łożysk.
2. Dokręcić śruby pokrywy N₂ i 4.
3. Dokręć śruby pokrywy N1.
4. Zdejmij zatyczkę regulatora wałka rozrządu i nałóż środek uszczelniający na powierzchnie styku pokrywy zespolonej. Załóż pokrywę i dokręć śruby.
5. Dokręcić śruby pokrywy N3 i 5.
Prawidłowe umiejscowienie pokrywek
Silniki AAE, ABK, AAD, 1Z, AHU
1. Nasmaruj łożyska i krzywki wału.
2. Zamontuj wał.
3. Nasmaruj i zamontuj uszczelkę wałka rozrządu.
4. Zamontuj osłony N₂ i 4 i dokręć śruby.
5. Nanieść uszczelniacz na połączenia pokrywy N1, zamontować pokrywy N1, 3 i 5 i dokręcić śruby.
Silniki ACE
1. Nasmaruj łożyska i wałki rozrządu, a następnie zamontuj wałki.
2. Zamontuj łańcuch na kołach zębatych wałka rozrządu. Wyrównaj znaki czasowe.
3. Zamontuj uszczelkę wału zaworu wydechowego.
4. Oznaczenia na pokrywie łożyska (strzałka) muszą być skierowane w stronę kolektora dolotowego.
5. Załóż zaślepki N₂ i 4 i dokręć nakrętki, następnie załóż pozostałe zaślepki i dokręć ich nakrętki.
Silniki AAR, AAN, AAS
1. Nasmaruj łożyska i wałki rozrządu, a następnie zamontuj wałki.
2. Zamontuj wałek rozrządu i uszczelki wałka rozrządu.
3. Nanieść uszczelniacz na łączenia pokrywy N4.
4. Zamontuj osłony N₂ i 4 i dokręć śruby.
5. Nałożyć uszczelniacz na łączenia pokrywy N1.
6. Zamontuj osłony N1 i 3 i dokręć śruby.
Silniki ABP, AAT, AEL
1. Nasmaruj łożyska i wałki rozrządu, a następnie zamontuj wałki.
2. Zamontuj wałek rozrządu i jego uszczelki.
3. Nanieść uszczelniacz na łączenia pokrywy N4.
4. Załóż zaślepki N₂ i 4 i dokręć nakrętki.
5. Nałożyć uszczelniacz na łączenia pokrywy N1. Zamontuj osłony N1 i 3 i dokręć śruby.
Wszystkie rodzaje silników
Zainstaluj pozostałe części. Zamontuj wąż płynu chłodzącego.