Sprawdzenie i montaż głowicy cylindra (Audi A6 C4)

Badanie

Głowica cylindra

1. Dokładnie sprawdź powierzchnie głowicy pod kątem pęknięć i uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy skontaktować się ze specjalistą.

2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź odkształcenie powierzchni głowicy; w razie konieczności głowicę należy poddać obróbce skrawaniem. W tym celu należy skontaktować się ze specjalistami.

Wał rozrządczy

1. Sprawdź krzywki wałka rozrządu i czopy łożyskowe pod kątem zużycia i uszkodzeń. W razie konieczności należy wymienić wałek rozrządu, głowicę i pokrywy łożysk.

2. Zmierz luz wałka rozrządu za pomocą specjalnego przyrządu pomiarowego.

3. Sprawdź luz smarny każdego łożyska wałka rozrządu.

4. Wyczyść łożyska i pokrywy łożysk rozpuszczalnikiem. Zamontuj wałki na miejscu. Umieść pasek plastikowej taśmy pomiarowej na każdym łożysku. Załóż pokrywy łożysk i dokręć śruby pokryw.

5. Odkręć śruby i zdejmij pokrywy. Porównaj szerokość ściśniętego paska z tabelą pomiarową. W razie konieczności wymień wałek rozrządu lub głowicę cylindrów.

6. Usuń wszelkie pozostałości plastiku.

Zawory

1. Sprawdź głowice i gniazda zaworów. Jeśli głowice i gniazda są lekko przypalone, można je samodzielnie wypolerować specjalną pastą ścierną, ale lepiej będzie, jeśli zwrócisz się do specjalisty.

2. Zmierz średnicę trzonków zaworów.

3. Sprawdź luz między trzonkiem zaworu a tuleją prowadzącą; jeśli przekracza on dopuszczalne granice, skontaktuj się ze specjalistą.

4. Sprawdź sprężyny zaworowe pod kątem uszkodzeń i porównaj ich długość z długością nowych sprężyn. W razie konieczności wymień sprężyny.

5. Sprawdź, czy sprężyny są proste.

Montaż

1. Aby uzyskać całkowitą szczelność pomiędzy zaworem i jego gniazdem, konieczne jest zeszlifowanie powierzchni styku zaworu i gniazda.

2. Nanieś specjalną pastę ścierną na głowicę zaworu, włóż ją na miejsce i przy pomocy specjalnego narzędzia obróć na boki.

3. Zamontuj gniazda sprężyn.

4. Nasmaruj trzonki zaworów olejem i włóż je na miejsce.

5. Nałóż na pręty plastikowe nasadki.

6. Zamontuj uszczelki tłoczyska i zdejmij zaślepki ochronne.

7. Zamontuj sprężyny.

8. Zamontuj płytki sprężynowe.

9. Ściśnij sprężyny i włóż tuleje stożkowe.

10. Nasmaruj i zamontuj popychacze.

Silniki ADR

1. Nasmaruj łożyska i wałki rozrządu, a następnie zamontuj wałki. Zamontuj uszczelnienia wału, zamontuj automatyczny regulator wału. Nasmaruj i zamontuj pokrywy łożysk.

2. Dokręcić śruby pokrywy N₂ i 4.

3. Dokręć śruby pokrywy N1.

4. Zdejmij zatyczkę regulatora wałka rozrządu i nałóż środek uszczelniający na powierzchnie styku pokrywy zespolonej. Załóż pokrywę i dokręć śruby.

5. Dokręcić śruby pokrywy N3 i 5.

Prawidłowe umiejscowienie pokrywek

Silniki AAE, ABK, AAD, 1Z, AHU

1. Nasmaruj łożyska i krzywki wału.

2. Zamontuj wał.

3. Nasmaruj i zamontuj uszczelkę wałka rozrządu.

4. Zamontuj osłony N₂ i 4 i dokręć śruby.

5. Nanieść uszczelniacz na połączenia pokrywy N1, zamontować pokrywy N1, 3 i 5 i dokręcić śruby.

Silniki ACE

1. Nasmaruj łożyska i wałki rozrządu, a następnie zamontuj wałki.

2. Zamontuj łańcuch na kołach zębatych wałka rozrządu. Wyrównaj znaki czasowe.

3. Zamontuj uszczelkę wału zaworu wydechowego.

4. Oznaczenia na pokrywie łożyska (strzałka) muszą być skierowane w stronę kolektora dolotowego.

5. Załóż zaślepki N₂ i 4 i dokręć nakrętki, następnie załóż pozostałe zaślepki i dokręć ich nakrętki.

Silniki AAR, AAN, AAS

1. Nasmaruj łożyska i wałki rozrządu, a następnie zamontuj wałki.

2. Zamontuj wałek rozrządu i uszczelki wałka rozrządu.

3. Nanieść uszczelniacz na łączenia pokrywy N4.

4. Zamontuj osłony N₂ i 4 i dokręć śruby.

5. Nałożyć uszczelniacz na łączenia pokrywy N1.

6. Zamontuj osłony N1 i 3 i dokręć śruby.