Zbiornik paliwa z osprzętem, napęd na przednie koła (Audi A4 B8)

Zbiornik paliwa z osprzętem, napęd na przednie koła

Pokrywa kołnierzowa – moment dokręcania

Kontakt z masą szyjki wlewu paliwa

Sprawdź, czy na gwintowanych połączeniach "1" i "2" wlewu paliwa znajduje się płyn. na zbiorniku nie ma śladów korozji, gdyż mogłaby ona mieć wpływ na jakość kontaktu z masą nadwozia. Po montażu należy sprawdzić połączenie elektryczne za pomocą omomierza. kontakt podkładki na wlewie paliwa z jakąkolwiek niemalowaną powierzchnią nadwozia. Wartość zadana: ok. 0 Ohm.

Wyjmowanie i wkładanie paliwa. zbiornik z osprzętem

Postępuj zgodnie z instrukcją odłączania akumulatora. Opróżnij zbiornik paliwa. zbiornik. Zdejmij tylną ławkę. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza. Jeżeli występuje, odłączyć złącze wtykowe "2" pompy dozującej niezależnego ogrzewacza od kołnierza.





Otwórz klapkę wlewu paliwa. zbiornik. Wyczyść obszar wokół wlewu paliwa. zbiornik. Zdjąć korek wlewu paliwa oznaczony strzałką. zbiornik. Aby uniknąć zanieczyszczenia paliwa. zamknij wlew zbiornika czystym kawałkiem pianki.



Zdejmij prawe tylne koło. Zdejmij prawą tylną nadkola. Odkręcić śruby "1" i "2" przewodu doprowadzającego olej. Zdejmij tylną część systemu. uwalnianie spalin.

Zdejmij tylną oś.



Ryzyko uszkodzenia wskutek działania paliwa pod wysokim ciśnieniem. Odłącz prawy przedni zbiornik paliwa. przewód zbiornika paliwa "1" poprzez naciśnięcie przycisku zwalniającego. Jeżeli to możliwe, odłącz przewód paliwowy od ogrzewacza niezależnego i złącze elektryczne od pompy dozującej.





Odłączyć lewy przewód wentylacyjny "1" od pochłaniacza węgla aktywnego, naciskając przycisk zwalniający.



Aby zachować równowagę, umieść wspornik silnika i skrzyni biegów pod zbiornikiem paliwa. Podeprzyj zbiornik paliwa. zbiornik z podnośnikiem silnika i skrzyni biegów.



Odkręć śruby "1...5" i zdejmij wspornik "6" układu wydechowego. Opuść zbiornik paliwa. zbiornik za pomocą podnośnika silnika i skrzyni biegów, trzymający paliwo. zbiornik ręką.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy przewody paliwowe są przymocowane do zbiornika paliwa za pomocą zacisków. baku. Zatankuj. zbiornik paliwa za pomocą pasów mocujących i podnośnika silnika i skrzyni biegów na spodzie samochodu. Podczas montażu zbiornika paliwa. zbiornika, zwróć uwagę na prawidłowe wprowadzenie szyjki wlewu do otworu w korpusie. Zamontuj wspornik "5" układu wydechowego i dokręć śruby "1...4" opasek zaciskowych. Sprawdź, czy na gwintowanych połączeniach "1" i "2" wlewu paliwa znajduje się płyn. na zbiorniku nie ma śladów korozji, gdyż mogłaby ona mieć wpływ na jakość kontaktu z masą nadwozia. Dokręć śruby "1" i "2" wlewu paliwa. zbiornik. Po montażu należy sprawdzić obwód elektryczny za pomocą omomierza. kontakt podkładki na wlewie paliwa z jakąkolwiek niemalowaną powierzchnią nadwozia. Wartość podana: ok. 0 Ohm. Zamontuj tylną oś. Zamontuj tylną część systemu. wydech. Zamontuj tylną prawą nakładkę błotnika. Zamontuj tylne koło. Zamontuj pokrywę kołnierza. Zamontuj tylne siedzenie. Podłącz akumulator, po podłączeniu akumulatora wykonaj następujące czynności.

Moduł dostarczania paliwa i czujnik poziomu paliwa

Sprawdzenie układu paliwowo-elektrycznego. pompa

Spełnij warunki weryfikacji. Zdejmij tylną ławkę. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza.





Podłącz urządzenie zdalnego sterowania do VAG 1348 "VAG 1348/3A" z kablem adapterowym "VAG 1348/3-3" za pomocą przewodu pomocniczego z zestawu pomocniczego. i przyrządów pomiarowych "VAG 1594C" do styku "1", 2 styku wtyczki przewodu adaptera "VAG 1348/3-3" zaklej "strzałkę", aby zapobiec zwarciu. Podłącz styk "5" za pomocą przewodu pomocniczego z zestawu. i przyrządy pomiarowe "VAG 1594C" z masą nadwozia. Przesuń przycisk pilota, aby "VAG 1348/3A" do przodu, do komory silnika.



Samochody do 05.2008: Odblokuj zaciski i zdejmij uszczelkę korka spustowego wody "2". Zignoruj "poz. 1, 3" i "strzałkę".



Samochody od 06.2008: Zdjąć osłonę "1" trzymając ją za uchwyt skierowany do góry "strzałka".

Wszystko

Odblokuj zamek "strzałka A" i otwórz pokrywę "strzałka B".



Podłącz zacisk zacisku do zacisku zewnętrznego źródła prądu rozrusznika "116" "poz. A" w bloku zacisków kluczyka. 30 "TV22" w skrzynce odpływowej. Naciśnij przycisk pilota. Powinieneś usłyszeć pracującą pompę. Bo to jest paliwo. pompa pracuje cicho, co jest konieczne przy sprawdzaniu poziomu paliwa. pompę, aby uniknąć hałasu otoczenia. Jeżeli nie słychać dźwięku pracującej pompy, należy zdemontować moduł dostarczający paliwo. Sprawdź poprawność połączenia i ciągłość przewodów pomiędzy kołnierzem a pompą paliwa. Jeżeli nie stwierdzono uszkodzeń przewodów, należy wymienić moduł dostarczania paliwa. Zainstaluj moduł dostarczania paliwa.

Wyjmowanie i instalowanie jednostki sterującej paliwem. pompa "J538"

Tak więc podczas odłączania jednostki sterującej paliwem. nie dopuścić do wycieku dużej ilości paliwa z pompy J538. Zbiornik paliwa powinien być napełniony nie więcej niż do 1/4. W razie potrzeby należy wypompować paliwo ze zbiornika. zbiornik. W razie potrzeby przesuń fotel pasażera z przodu tak daleko, jak to możliwe. Odłącz akumulator. Zdejmij tylną kanapę. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza. Jeżeli występuje, odłączyć złącze wtykowe "2" pompy dozującej niezależnego ogrzewacza od kołnierza.



Odłącz paliwo. linię "2" z kołnierza poprzez naciśnięcie przycisku zwalniającego. Jeżeli występuje, odłączyć paliwo przy kołnierzu. linię "1" z niezależnej pompy dozującej ogrzewacz poprzez naciśnięcie przycisku zwalniającego.



Aby zapobiec wyciekowi dużej ilości paliwa podczas demontażu kołnierza, zbiornik paliwa powinien być napełniony nie więcej niż do 1/4. Poluzuj nakrętkę łączącą za pomocą klucza do nakrętek łączących T40068 A ze strzałką. Podczas odkręcania nakrętki łączącej, plastikowy element ustalający na pierścieniu gwintowanym ulegnie zerwaniu; zignoruj to.



Zakryj otwór wlewu paliwa. zbiornik z czystą tekturą "1", aby uniknąć zanieczyszczenia. Odkręć śruby strzałek.



Wyjmij jednostkę sterującą paliwem. zbiornik "J538" poz. 1-, znajdujący się między zbiornikiem paliwa a spodem samochodu. Odłączyć złącze wtykowe i wymontować sterownik paliwa. pompa.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż ponownie uszczelkę i nakrętkę łączącą. Zamontuj jednostkę sterującą paliwem. ustawić pompę "J538" w pozycji montażowej i dokręcić śruby. Włóż lewą rękę do nakrętki łączącej "1" i tą samą ręką mocno zamontuj kołnierz "2" w pozycji montażowej oznaczonej strzałką. Nakładka "4" na kołnierzu zaślepiającym powinna znajdować się między wypustami "3" i "5" na pierścieniu gwintowanym.



Wprowadzić w lewą rękę w nakrętkę "1", przytrzymując nakrętkę prawą ręką, i nacisnąć mocno na kołnierz "2" lewą ręką "strzałka". Prawą ręką rzucić nakrętkę "1" w taki sposób, aby podwójna skoczek "5" lamel znajdowała się nad nakładką "3" kołnierza (ok. "w pozycji 10 godzin"). Wtedy nakrętka obrotowa łatwiej wejdzie w tę końcówkę "4".



Z siłą nacisnąć na kołnierz w dół "strzałka". Prawą ręką obrócić nakrętkę złączną o 480°, aby podwójny mostek "1" znalazł się w "położeniu 2 godzin", przy czym lewą ręką należy z siłą naciskać na kołnierz w dół.



Niebezpieczeństwo nieszczelności połączenia kołnierzowego gwintowanego. Podczas dokręcania nakrętki łączącej należy wywierać silny nacisk na kołnierz, aby zapobiec jego obracaniu się. Dokręć nakrętkę kołnierzową za pomocą klucza do nakrętek kołnierzowych T40068 A.



Sprawdź: Podwójny zworka "1" powinna znajdować się w pozycji "pomiędzy godziną 7 a 8".



Podłącz paliwo. autostrady "1" i "2". Podłącz złącza wtykowe. Zamontuj pokrywę kołnierza. Zamontuj tylne siedzenie.



Podłącz akumulator, zachowując środki ostrożności po podłączeniu. Pojazdy z ogrzewaniem autonomicznym: odpowietrz dopływ paliwa. autostrady.

Wyjmowanie i instalowanie modułu dostarczania paliwa

W razie konieczności należy wypompować paliwo ze zbiornika. zbiornik. W razie potrzeby przesuń fotel pasażera z przodu tak daleko, jak to możliwe. Postępuj zgodnie z instrukcją odłączania akumulatora. Zdejmij tylną kanapę. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza. Jeżeli występuje, odłączyć złącze wtykowe "2" pompy dozującej niezależnego ogrzewacza od kołnierza i odłożyć je na bok.



Aby uwolnić ciśnienie w paliwie. owiń złącze czystą szmatką i ostrożnie poluzuj połączenie. Odłącz paliwo. linię "2" z kołnierza poprzez naciśnięcie przycisku zwalniającego. Odłącz paliwo. linię "1" z niezależnej pompy dozującej ogrzewacz poprzez naciśnięcie przycisku zwalniającego.



Poluzuj nakrętkę łączącą za pomocą klucza do nakrętek łączących T40068 A ze strzałką. Podczas odkręcania nakrętki łączącej, plastikowy zacisk na pierścieniu gwintowanym ulegnie zerwaniu. Nie zwracaj na to uwagi.



Wyjąć kołnierz "2" z filtrem paliwa. zbiornik paliwa i lekko przechyl go w lewą stronę pojazdu. Zdejmij uszczelkę "1". Nie wyjmuj całkowicie kołnierza z filtrem paliwa z modułu doprowadzania paliwa "strzałka A". Jednocześnie wyjmij kołnierz z filtrem paliwa z modułu paliwowego. zbiornika "strzałki B", jednocześnie zwracając uwagę na prawidłowe położenie płytki montażowej względem przyłącza masowego "3" oraz położenie zbiornika paliwa. autostrada "4".



Nie do końca zdjąć kołnierz "2" z filtrem paliwa z modułu podawania paliwa "1" "strzałka A". Odchylić moduł podawania paliwa w lewą stronę pojazdu "strzałka B" i nie do końca wyjąć z paliwa. zbiornik. Podczas demontażu modułu doprowadzania paliwa, należy upewnić się, że pływak czujnika poziomu paliwa "G" nie jest wygięty. Wyjąć czujnik poziomu paliwa "G" poz. 3 z otworu wlewu paliwa. zbiornik i wyjąć moduł zasilania paliwem z przewodem ssącym ze zbiornika paliwa. zbiornik.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż ponownie uszczelkę i nakrętkę łączącą. Podczas montażu modułu dostarczania paliwa należy upewnić się, że pływak czujnika poziomu paliwa "G" nie jest wygięty. Należy upewnić się, że paliwo jest dobrze osadzone. autostrady. Upewnij się, że przewód uziemiający "strzałka" jest solidnie przymocowany do płytki montażowej regulatora ciśnienia paliwa.



Odchylić w dół przewód ssący "3", znajdujący się na module podawania paliwa "2" "strzałka A". Wstępnie wprowadzić przewód ssący do paliwa. zbiornik "strzałka B". Następnie włóż pływak "1" czujnika poziomu paliwa "G" do zbiornika paliwa.



Nie do końca zdjąć kołnierz "2" z filtrem paliwa z modułu podawania paliwa "1" "strzałka A". Odchylić moduł podawania paliwa w lewą stronę pojazdu i włożyć do paliwa. zbiornika "strzałka B", monitorując jednocześnie prawidłowe położenie czujnika poziomu paliwa "3".



Nie wyjmuj całkowicie kołnierza "2" z filtrem paliwa z modułu doprowadzania paliwa "strzałka A". Jednocześnie włóż kołnierz z filtrem paliwa do zbiornika paliwa. zbiornika "strzałki B", jednocześnie zwracając uwagę na prawidłowe położenie płytki montażowej względem przyłącza masowego "3" oraz położenie zbiornika paliwa. linia "4". Zamontuj nową uszczelkę "1" na kołnierzu i włóż ją w rowek w zbiorniku paliwa. zbiornik.



Włóż lewą rękę do nakrętki łączącej "1" i tą samą ręką mocno zamontuj kołnierz "2" w pozycji montażowej oznaczonej strzałką. Nakładka "4" na kołnierzu zaślepiającym powinna znajdować się między wypustami "3" i "5" na pierścieniu gwintowanym.



Wprowadzić w lewą rękę w nakrętkę "1", przytrzymując nakrętkę prawą ręką, i nacisnąć mocno na kołnierz "2" lewą ręką "strzałka". Prawą ręką rzucić nakrętkę "1" w taki sposób, aby podwójna skoczek "5" lamel znajdowała się nad nakładką "3" kołnierza (ok. "w pozycji 10 godzin"). Wtedy nakrętka obrotowa łatwiej wejdzie w tę końcówkę "4".



Z siłą nacisnąć na kołnierz w dół "strzałka". Prawą ręką obrócić nakrętkę złączną o 480°, aby podwójny mostek "1" znalazł się w "położeniu 2 godzin", przy czym lewą ręką należy z siłą naciskać na kołnierz w dół.



Niebezpieczeństwo nieszczelności połączenia kołnierzowego gwintowanego. Podczas dokręcania nakrętki łączącej należy wywierać silny nacisk na kołnierz, aby zapobiec jego obracaniu się. Dokręć nakrętkę kołnierzową za pomocą klucza do nakrętek kołnierzowych T40068 A.



Sprawdź: Podwójny zworka "1" powinna znajdować się w pozycji "pomiędzy godziną 7 a 8".



Podłącz paliwo. autostrady "1" i "2".



Podłącz złącza wtykowe. Zamontuj pokrywę kołnierza. Zamontuj tylne siedzenie. Podłącz akumulator, zachowując środki ostrożności. Po zamontowaniu układu wtryskowego wlej do samochodu co najmniej 5 litrów paliwa. Samochody z niezależnym ogrzewaniem: pompowanie paliwa. autostrady.

Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu paliwa "G"

Podczas ponownego montażu zamontuj opaskę zaciskową w miejscu, w którym była pierwotnie zamontowana. Demontaż układu zasilania paliwem. Odłącz złącze "4", naciskając zatrzask ze strzałką. Przetnij opaskę kablową "2" i odłącz złącze wtykowe. Odblokuj zaciski "1" i "3" i wyjmij czujnik poziomu paliwa "G" do góry.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Włóż czujnik poziomu paliwa "G" do prowadnic modułu dostarczania paliwa i dociśnij, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu. Podłącz złącza i sprawdź, czy są solidnie zamocowane. Zamontuj moduł zasilania paliwem, postępując zgodnie z instrukcjami podłączania akumulatora.

(Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online audimanual)