Spis treści: Zbiornik paliwa, pojazd z napędem na… ↓ Wyjmowanie i wkładanie paliwa.… ↓ Demontaż i montaż zabezpieczenia… ↓ Moduł dostarczania paliwa i czujnik… ↓ Wyjmowanie i instalowanie układu… ↓ Wyjmowanie i instalacja czujnika… ↓
Zbiornik paliwa, pojazd z napędem na przednie koła
1. Śruba.
2. Zawieszenie tłumika.
3. Bufor.
4. Zacisk mocujący: różne długości.
5. Zasilanie paliwem. autostrada: do dodatkowego paliwa. pompa "V393"; nie przesadzaj; przypięty do paliwa. zbiornik.
6. Odwróć paliwo. linia: od chłodnicy paliwa; nie przesadzaj; przypięty do paliwa. zbiornik; aby odłączyć, naciśnij blokadę montażową.
7. Przewód paliwowy: tylko w pojazdach z niezależnym ogrzewaniem: do pompy dozującej niezależnego ogrzewania; nie przesadzaj; przypięty do paliwa. zbiornik; aby odłączyć, naciśnij blokadę montażową.
8. Wąż przelewowy: zawieszony na uchwycie zderzaka.
9. Miska gumowa.
10. Pokrywka: zakręć, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu; przymocowany do zespołu klapki wlewu paliwa. zbiornik za pomocą zacisku.
11. Śruba: do mocowania króćca wlewu paliwa. zbiornik; do usuwania wyładowań elektrostatycznych; 20 Nm.
12. Zbiornik paliwa.
13. Osłona termiczna paliwa. zbiornik.
14. Nakrętka: 2 Nm.
15. Osłona termiczna paliwa. zbiornik.
16. Zacisk mocujący: zwróć uwagę na różnicę długości.
17. Nakrętka: 2 Nm.
18. Śruba: 20 Nm.
19. Nakrętka: 2 Nm.
20. Zatrzask blokujący.
Pokrywa kołnierzowa – moment dokręcania
Dokręć śruby strzałek momentem 1,5 Nm.
Kontakt z masą szyjki wlewu paliwa
Sprawdź, czy na gwintowanych połączeniach "1" i "2" wlewu paliwa znajduje się płyn. na zbiorniku nie ma śladów korozji, gdyż mogłaby ona mieć wpływ na jakość kontaktu z masą nadwozia. Niebezpieczeństwo spowodowane ładunkiem elektrostatycznym. Po montażu należy sprawdzić połączenie elektryczne za pomocą omomierza. kontakt podkładki na wlewie paliwa z jakąkolwiek niemalowaną powierzchnią nadwozia. Wartość zadana: ok. 0 Ohm.
Szczegóły mocowania pasa napinającego
1. Układ zawieszenia. wydech, przód lewy. 2. Bufor. 3. Zacisk napinający. 4. Tuleja rozprężna. 5. Śruba.
Wyjmowanie i wkładanie paliwa. zbiornik z osprzętem
Wypompowywanie paliwa ze zbiornika. Zdejmij tylne siedzenie. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza.
Samochody z niezależnym ogrzewaniem: Odłączyć złącze wtykowe "2" pompy dozującej niezależne ogrzewanie od kołnierza.
Wszystko
Otwórz klapkę wlewu paliwa. zbiornik. Wyczyść obszar wokół wlewu paliwa. zbiornik. Zdjąć korek wlewu paliwa oznaczony strzałką. zbiornik.
Zdejmij prawe tylne koło. Zdejmij prawą tylną nadkola. Odkręcić śruby "1" i "2" przewodu doprowadzającego olej. Zdejmij tylną część systemu. wydech. Zdejmij tylną oś. Odłączyć przewód powrotny paliwa. autostrady "2" poprzez naciśnięcie przycisku zwalniającego. Odłącz przewód doprowadzający paliwo. autostrada "1".
Samochody z ogrzewaniem autonomicznym: Dodatkowo należy odłączyć paliwo od dystrybutora. główny przewód prowadzący do niezależnego ogrzewania. Odłączyć złącze wtykowe od pompy dozującej.
Wszystko
Aby zachować równowagę, umieść wspornik silnika i skrzyni biegów pod zbiornikiem paliwa. Podeprzyj zbiornik paliwa. zbiornik z podnośnikiem silnika i skrzyni biegów.
Odkręć śruby "1...5" i zdejmij wspornik "6" układu wydechowego. Opuść zbiornik paliwa. zbiornik za pomocą podnośnika silnika i skrzyni biegów, trzymający paliwo. zbiornik ręką.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Sprawdź, czy przewody paliwowe są odpowiednio zamocowane do zbiornika paliwa. zbiornik. Wlej paliwo. zbiornik paliwa za pomocą pasów mocujących i podnośnika silnika i skrzyni biegów na spodzie samochodu. Podczas montażu zbiornika paliwa. zbiornika, zwróć uwagę na prawidłowe wprowadzenie szyjki wlewu do otworu w korpusie. Zamontuj wspornik "5" układu wydechowego i dokręć śruby "1...4" opasek zaciskowych. Sprawdź, czy na gwintowanych połączeniach "1" i "2" wlewu paliwa znajduje się płyn. na zbiorniku nie ma śladów korozji, gdyż mogłaby ona mieć wpływ na jakość kontaktu z masą nadwozia. Dokręć śruby "1" i "2" wlewu paliwa. zbiornik. Zamontuj tylną oś. Zamontuj tylną część systemu. wydech. Zamontuj tylną prawą nakładkę błotnika. Zamontuj pokrywę kołnierza. Zamontuj tylne siedzenie.
Samochody z ogrzewaniem niezależnym: Odpowietrzanie układu paliwowego. autostrady.
Demontaż i montaż zabezpieczenia przed przelaniem się paliwa podczas tankowania
Otwórz klapkę wlewu paliwa. zbiornik. Wyczyść obszar wokół wlewu paliwa. zbiornik. Odkręć korek wlewu paliwa oznaczony strzałką. zbiornik.
Wsuń paski zabezpieczające "1" w obie prowadnice wlewu paliwa, aż do oporu. czołg "strzałka", jak pokazano na rysunku. Wgłębienia pasków zabezpieczających znajdują się naprzeciw siebie. Paski zabezpieczające zatrzasną się na swoim miejscu. Po włożeniu pasków odblokowujących zabezpieczenie przed przelaniem paliwa "1" zostaje odblokowane i można je wyjąć.
Podczas tankowania należy zdjąć zabezpieczenie przed przelaniem się paliwa z szyjki wlewu paliwa zbiornika "strzałka".
Instalacja
Podczas tankowania przez wlew paliwa należy zamontować zabezpieczenie zabezpieczające przed przelaniem. zbiornik. Podczas tankowania zaczep blokujący "strzałka 2" musi zazębić się z prowadnicą "strzałka 1" na zabezpieczeniu przed rozlaniem paliwa. Montaż od strony kierowcy nie jest możliwy. Wciśnij zabezpieczenie przelewowe paliwa do wlewu paliwa, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu. zbiornik.
Niebezpieczeństwo spowodowane ładunkiem elektrostatycznym. Podczas tankowania zbiornik paliwa jest podłączony do uziemienia za pomocą urządzenia zabezpieczającego przed przelaniem paliwa. Jeśli zabezpieczenie przed przelaniem się paliwa jest niesprawne, samo jego zamontowanie nie wystarczy. W ramach wymiany należy zamontować część zamienną bez zabezpieczenia przed przelaniem się paliwa podczas tankowania.
Moduł dostarczania paliwa i czujnik poziomu paliwa
1. Pierścień gwintowany.
2. Mankiet uszczelniający: wymień; zainstalować na sucho.
3. Nakrętka łącząca: wymienić; 120 Nm; demontaż i montaż przy użyciu klucza nasadowego T40068A.
4. Złącze elektryczne: do wtrysku paliwa. pompa "G6" i czujnik poziomu paliwa "G".
5. Złącze elektryczne: tylko w pojazdach z ogrzewaniem niezależnym: do pompy dozującej ogrzewanie niezależne.
6. Zasilanie paliwem. autostrada: do dodatkowego paliwa. pompa; nie przesadzaj; aby odłączyć od kołnierza, naciśnij blokadę złączki; podczas montażu należy przestrzegać kierunku (karmić lub zwracać), wskazane strzałką na kołnierzu odcinającym; przypięty do paliwa. zbiornik.
7. Odwróć paliwo. linia: od chłodnicy paliwa; nie przesadzaj; aby odłączyć od kołnierza, naciśnij blokadę złączki; podczas montażu należy przestrzegać kierunku (karmić lub zwracać), wskazane strzałką na kołnierzu odcinającym; przypięty do paliwa. zbiornik.
8. Przewód paliwowy; tylko dla pojazdów z ogrzewaniem autonomicznym: do pompy dozującej ogrzewania autonomicznego; nie przesadzaj; aby odłączyć od kołnierza, naciśnij blokadę złączki; przypięty do paliwa. zbiornik.
9. Nakrętka: dla pojazdów bez ogrzewania dodatkowego.
10. Jednostka zasilania paliwem: sprawdź dopływ paliwa wspomagającego. pompa "G6"; po montażu należy zatankować do samochodu co najmniej 5 litrów paliwa.
11. Przewód ssący.
12. Czujnik poziomu paliwa "G".
Test elektryczny pompy wstępnego zasilania paliwem "G6"
Zdejmij tylne siedzenie. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę.
Podłącz urządzenie zdalnego sterowania do VAG 1348 "VAG 1348/3A" z kablem adapterowym "VAG 1348/3-3" za pomocą przewodu pomocniczego z zestawu pomocniczego. i przyrządy pomiarowe "VAG15940" do styku "1". 2. styk wtyczki przewodu adaptera "VAG 1348/3-3" zakryj "strzałkę" taśmą izolacyjną, aby zapobiec zwarciu. Podłącz styk "5" do masy nadwozia za pomocą przewodu z zestawu pomiarowego "VAG 1594C". Przesuń przycisk pilota zdalnego sterowania dla VAG 1348 "VAG 1348/3A" naprzód do motocykla. przedział.
Zdejmij uszczelkę "strzałki". Odkręć i zdejmij pokrywę zbiornika chłodnicy (w zależności od opcji projektu) lub osobnej części "2". Pozycje "1, 3" nie powinny być brane pod uwagę.
Odblokuj zamek "strzałka A" i otwórz pokrywę "strzałka B".
Podłącz zacisk zacisku do zacisku zewnętrznego źródła prądu rozrusznika "U6" "pos. A" w bloku zacisków kluczyka. 30 "TV22" w skrzynce odpływowej. Naciśnij przełącznik pilota. Powinieneś usłyszeć pracującą pompę paliwa. pompa "G6". Ponieważ paliwo. pompa pracuje cicho, co jest konieczne przy sprawdzaniu poziomu paliwa. pompę, aby uniknąć hałasu otoczenia. Jeżeli nie słychać dźwięku pracującej pompy, należy zdemontować moduł dostarczający paliwo. Sprawdź poprawność połączenia i ciągłość przewodów pomiędzy kołnierzem a pompą paliwa. Jeżeli nie stwierdzono uszkodzeń przewodów, należy wymienić moduł dostarczania paliwa. Zainstaluj moduł dostarczania paliwa.
Wyjmowanie i instalowanie układu zasilania paliwem
W razie konieczności należy wypompować paliwo ze zbiornika. zbiornik. W razie potrzeby przesuń fotel pasażera z przodu tak daleko, jak to możliwe. Zdejmij tylne siedzenie. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza.
Samochody z niezależnym ogrzewaniem: Odłączyć złącze wtykowe "2" pompy dozującej niezależne ogrzewanie od kołnierza i odłożyć je na bok.
Wszystko
Odłącz paliwo. linie "2" i "3" z kołnierza poprzez naciśnięcie przycisków zwalniających.
Samochody z niezależnym ogrzewaniem: Odłączyć przewód paliwowy. linię "1" z niezależnej pompy dozującej ogrzewacz poprzez naciśnięcie przycisku zwalniającego.
Wszystko
Poluzuj nakrętkę łączącą za pomocą klucza do nakrętek łączących T40068 A ze strzałką. Podczas odkręcania nakrętki łączącej, plastikowy zacisk na pierścieniu gwintowanym ulegnie zerwaniu. Nie zwracaj na to uwagi.
Zdjąć kołnierz "2" ze zbiornika paliwa i wyjąć uszczelkę. mankiet "1".
Przechyl moduł zasilania paliwem "1" w lewą stronę pojazdu oznaczoną "strzałką" i nie wyjmuj go całkowicie ze zbiornika paliwa. zbiornik. Podczas demontażu modułu doprowadzania paliwa, należy upewnić się, że pływak czujnika poziomu paliwa "G" nie jest wygięty. Wyjąć czujnik poziomu paliwa "G" poz. 2 z otworu wlewu paliwa. zbiornik i wyjąć moduł zasilania paliwem z przewodem ssącym ze zbiornika paliwa. zbiornik.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. mankiet i nakrętka łącząca. Podczas montażu modułu dostarczania paliwa należy upewnić się, że pływak czujnika poziomu paliwa "G" nie jest wygięty. Należy upewnić się, że paliwo jest dobrze osadzone. węży. Odchylić w dół przewód ssący "3", znajdujący się na module podawania paliwa "2" "strzałka A". Wstępnie wprowadzić przewód ssący do paliwa. zbiornik "strzałka B". Następnie włóż pływak "1" czujnika poziomu paliwa "G" do zbiornika paliwa.
Przechyl moduł dostarczania paliwa "1" na lewą stronę pojazdu i włóż go do zbiornika paliwa. zbiornik "strzałka", monitorując jednocześnie prawidłowe położenie czujnika poziomu paliwa "2". Zamontuj nową uszczelkę. mankiet "1" nałożyć na kołnierz "2" i włożyć do rowka w paliwie. zbiornik. Włóż lewą rękę w nakrętkę łączącą "1" i tą samą ręką mocno zamontuj kołnierz "2" w pozycji montażowej oznaczonej strzałką. Nakładka "4" na kołnierzu zaślepiającym powinna znajdować się między wypustami "3" i "5" na pierścieniu gwintowanym.
Wprowadzić w lewą rękę w nakrętkę "1", przytrzymując nakrętkę prawą ręką, i nacisnąć mocno na kołnierz "2" lewą ręką "strzałka". Prawą ręką rzucić nakrętkę "1" w taki sposób, aby podwójna skoczek "5" lamel znajdowała się nad nakładką "3" kołnierza (ok. "w pozycji 10 godzin"). Wtedy nakrętka obrotowa łatwiej wejdzie w tę końcówkę "4".
Z siłą nacisnąć na kołnierz w dół "strzałka". Prawą ręką obrócić nakrętkę złączną o 480°, aby podwójny mostek "1" znalazł się w "położeniu 2 godzin", przy czym lewą ręką należy z siłą naciskać na kołnierz w dół.
Podczas dokręcania nakrętki łączącej należy wywierać silny nacisk na kołnierz, aby zapobiec jego obracaniu się. Dokręć nakrętkę kołnierzową za pomocą klucza do nakrętek kołnierzowych T40068 A.
Sprawdź: Podwójny zworka "1" powinna znajdować się w pozycji "pomiędzy godziną 7 a 8".
Podłącz paliwo. autostrady "1, 2, 3". Podłącz złącza wtykowe. Zamontuj pokrywę kołnierza. Zamontuj tylne siedzenie. Po zamontowaniu układu zasilania paliwem należy zatankować samochód co najmniej 5 litrami paliwa.
Samochody z ogrzewaniem niezależnym: Odpowietrzanie układu paliwowego. autostrady.
Sprawdzanie czujnika poziomu paliwa "G"
Zdejmij tylne siedzenie. Odkręć pokrywę kołnierza ze strzałką. Odłącz wtyczkę "1" od kołnierza. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę.
Podłącz multimetr, aby sprawdzić rezystancję między stykami "2" i "4". Zamontowany jest czujnik poziomu paliwa "G": czujnik na dolnym ograniczniku: ok. 280 omów; czujnik górnego ogranicznika: ok. 65 Ohm.
Jeżeli zmierzona wartość wynosi 0 omów, oznacza to, że wystąpiło zwarcie; jeśli wynosi nieskończoność omów, obwód jest otwarty. Aby sprawdzić wartości rezystancji "Zbiornik pełny" lub "Zbiornik pusty", należy wymontować moduł dostarczania paliwa. Po usunięciu czujnika poziomu paliwa, w wyniku większego odchylenia pływaka, otrzymano następujące wartości.
Czujnik poziomu paliwa "G" wyjęty: czujnik na dolnym ograniczniku: ok. 288 omów; czujnik przy górnym ograniczniku: ok. 57 omów. Podłącz multimetr, aby sprawdzić rezystancję między stykami "3" i "4". Czujnik poziomu paliwa "G" zamontowany lub zdemontowany: w dowolnej pozycji czujnika: ok. 340 omów.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj pokrywę kołnierza. Zamontuj tylne siedzenie.
Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu paliwa "G"
Podczas ponownego montażu zamontuj opaskę zaciskową w miejscu, w którym była pierwotnie zamontowana. Demontaż układu zasilania paliwem. Odłącz złącze "4", naciskając zatrzask ze strzałką. Przetnij opaskę kablową "2" i odłącz złącze wtykowe. Odblokuj zaciski "1" i "3" i wyjmij czujnik poziomu paliwa "G" do góry.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Włóż czujnik poziomu paliwa "G" do prowadnic modułu dostarczania paliwa i dociśnij, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu. Podłącz wtyczkę i upewnij się, że jest dobrze zamocowana. Zainstaluj moduł dostarczania paliwa.