Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zaznacz kierunek obrotu na oponie. Odkręć śruby mocujące koło. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu, a następnie zdejmij koło.
2. Wyjmij śrubę (1).
3. Odkręcić nakrętkę (5) i wyjąć śrubę (2).
Ostrzeżenie: Nie powiększaj rowka w obudowie łożyska koła za pomocą dłuta ani żadnego podobnego narzędzia.
Ostrzeżenie: Nie należy używać dłuta ani żadnego podobnego narzędzia do demontażu drążka kierowniczego, wbijając go między wahacz (1) a podkładkę uszczelniającą (2) końcówki drążka kierowniczego. Drążek kierowniczy można wyjąć wyłącznie poprzez wyciśnięcie końca drążka z ramienia kierowniczego lub uderzenie go drewnianym lub gumowym młotkiem.
4. Wyjmij drążek kierowniczy w dół.
5. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (3) i odkręcić końcówkę od drążka kierowniczego.
6. Wytrzyj końcówkę drążka kierowniczego i otwór zaciskowy w obudowie łożyska koła.
Instalacja
1. Nakręć końcówkę na drążek kierowniczy do oporu.
2. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą (3) momentem obrotowym 40 Nm. Stacje serwisowe AUDI wykorzystują w tym celu narzędzie VAG 1332/12. Podczas dokręcania przytrzymać drążek kierowniczy, aby się nie obracał, używając klucza imbusowego (4).
3. Wyreguluj drążek kierowniczy tak, aby czop końcowy znalazł się w pozycji montażowej.
4. Wsuń drążek kierowniczy w ramię wahadła, aż do oporu.
Ostrzeżenie: Wsuwać drążek kierowniczy do wahacza (1) wyłącznie ręcznie, nie wywierając silnego nacisku na podkładkę uszczelniającą (2) jego końca.
5. Włóż śrubę (2) i nakręć nową nakrętkę (5), dokręć nakrętkę z określonym momentem obrotowym 50 Nm.
6. Zamontuj śrubę (1) i dokręć ją momentem obrotowym 7 Nm.
7. Zamontuj i zabezpiecz koło, zwracając uwagę na kierunek jego obrotu. Opuść pojazd i dopiero wtedy dokręć śruby na krzyż do określonego momentu obrotowego 120 Nm.
8. Dokonaj pomiarów podwozia pojazdu (praca stacji obsługi).
[Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: AudiManual.ru]