Wszystkie biegi do przodu w pięciobiegowej skrzyni biegów są w pełni zsynchronizowane, przełożenia poszczególnych stopni są dopasowane do odpowiedniej mocy silnika.
Przekładnie wytrzymują bardzo długo. Jeżeli mimo to dojdzie do awarii skrzyni biegów, należy oddać ją do naprawy w warsztacie. Demontaż wałów i kół zębatych wymaga specjalistycznych narzędzi i odpowiedniej wiedzy. Nawet warsztaty zazwyczaj wysyłają skrzynie biegów wymagające naprawy do wyspecjalizowanych firm.
Łańcuchowo-płytkowy wariator w skrzyni biegów Multitronic eliminuje "efekt gumki" typowy dla tradycyjnych automatycznych skrzyń biegów
Pięciobiegowa skrzynia biegów: 1 - 1. stopień, 2 - 2. stopień, 3 - 3. stopień, 4 - 4. stopień, 5 - 5. stopień, 6 - bieg wsteczny, 7 - obudowa skrzyni biegów, 8 - pokrywa, 9 - wałek sprzęgłowy, 10 - koło zębate, 11 - łożysko kulkowe, 12 - mechanizm różnicowy, 13 i 14 - łożysko stożkowe.
(Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej Audimanual.ru)