Az ötfokozatú váltóban az összes előremeneti fokozat teljesen szinkronizált, az egyes fokozatok áttételi aránya a megfelelő motorteljesítményhez igazodik.
A fogaskerekek nagyon sokáig bírják. Ha ennek ellenére meghibásodás lép fel a sebességváltóban, azt műhelyben kell megjavítani. A tengely és a hajtómű szétszerelése speciális szerszámokat és ismereteket igényel. Még a műhelyek is rendszerint speciális vállalkozásoknak küldik a javítást igénylő sebességváltókat.
A Multitronic sebességváltó laplánc-variátora kiküszöböli «gumiszalag hatás», ami a hagyományos automata sebességváltókra jellemző
Ötfokozatú sebességváltó: 1 - 1. fokozat, 2 - 2. fokozat, 3 - 3. fokozat, 4 - 4. fokozat, 5 - 5. fokozat, 6 - hátramenet, 7 - sebességváltó ház, 8 - fedél, 9 - bemenő tengely, 10 - hajtómű, 11 - golyóscsapágy, 12 - differenciálmű, 13 és 14 - kúpgörgős csapágy.
Látogatói megjegyzések