Všetky prevody vpred v päťstupňovej prevodovke sú plne synchronizované, prevodové pomery jednotlivých stupňov sú prispôsobené zodpovedajúcemu výkonu motora.
Ozubené kolesá vydržia veľmi dlho. Ak sa napriek tomu vyskytne porucha na prevodovke, mala by byť opravená v servise. Demontáž hriadeľa a ozubeného kolesa vyžaduje špeciálne nástroje a znalosti. Dokonca aj dielne spravidla posielajú prenosy vyžadujúce opravu špeciálnym podnikom.
Variátor listovej reťaze v prevodovke Multitronic eliminuje «efekt gumičky», čo je typické pre bežné automatické prevodovky
Päťstupňová prevodovka: 1 - 1. stupeň, 2 - 2. stupeň, 3 - 3. stupeň, 4 - 4. stupeň, 5 - 5. stupeň, 6 - spiatočka, 7 - skriňa prevodovky, 8 - kryt, 9 - vstupný hriadeľ, 10 - hnacie koleso, 11 - guličkové ložisko, 12 - diferenciál, 13 a 14 - kuželíkové ložisko.
Komentáre návštevníkov