Radiace páky a tyče 5-stupňovej prevodovky: 1 - guľová hlava, 2 - puzdro, 3 - poistný krúžok, 4 - rozpera, 5 - tlačná pružina, 6 - guľový doraz, 7 - tlačná pružina, 8 - puzdro, 9 - radiaca páka, 10 - dištančná rúrka, 11, 12, 14, 16, 26 a 27 - matica, 13 - kryt, 15 a 17 - spojovací kus, 18 - poistný krúžok, 19 - tlmič, 20 - guľové puzdro, 21 - dorazová tyč, 22 a 23 - skrutka, 24 - podložka, 25 - kryt radenia, 28 - vidlica radenia, 29, 34, 35 a 36 - skrutka, 30 - upínací krúžok, 31 - vlnovec, 32 - radiaca lišta, 33 - upínací kus, 37 a 38 - podložka, 39 - prítlačná tyč.
Výkon motora sa prenáša cez spojku na primár (vstup) hriadeľ prevodovky. Na tomto hriadeli je päť prevodov (a ďalší prevodový stupeň pre spiatočku). Tieto ozubené kolesá neustále zaberajú s príslušnými ozubenými kolesami na výstupnom hriadeli. Ozubené kolesá oboch hriadeľov sú podopreté ihlovými valčekmi, to znamená, že medzi hriadeľom a ozubeným kolesom nie je žiadne pevné spojenie.
Ozubené kolesá a hriadele
Ozubené kolesá sa voľne otáčajú, až kým jedno z nich v dôsledku zaradeného prevodu nezapadne do zodpovedajúceho hrdla tŕňa na druhom hriadeli. Aby sa to dosiahlo, na každom hriadeli sa najprv pomocou blokovacieho krúžku synchronizátora vytvorí pevné spojenie medzi ozubeným kolesom a hriadeľom, po ktorom ozubené koleso pevne sedí na hriadeli a môže zaberať s ozubeným kolesom na prenos energie.. Aby ozubené kolesá do seba zapadali, musia sa rýchlosti hriadeľov zhodovať. Na tento účel sa časť jedného hriadeľa posúva cez časť druhého hriadeľa pomocou trecích prvkov. V dôsledku trenia sa rýchlejšie rotujúci hriadeľ spomaľuje, kým sa oba hriadele neotáčajú synchronizovane.
Prevodové stupne vpred a spiatočka
Prvé tri prevodové stupne sú podraďovanie. Štvrtý prevodový stupeň je priamy, otáčky motora sa prenášajú približne v pomere 1:1. Pri zaradení piateho prevodového stupňa sa výstupný hriadeľ prevodovky otáča rýchlejšie ako kľukový hriadeľ motora. Prirodzene, auto musí mať aj spiatočku. K tomu je na každom hnacom hriadeli umiestnený prídavný prevod, ktorý mení smer otáčania hnacích kolies na opačný. Pri voľbe prevodového stupňa pomocou radiacej páky sa pohyby páky prenášajú cez radiacu tyč do segmentu radenia, ktorý je umiestnený na prevodovke.
Táto časť jasne ukazuje princíp radenia prevodových stupňov: 1 a 3 - matice na upevnenie guľového puzdra, 2 a 4 - pevná momentová tyč, 5 - radiaca tyč.
Komentáre návštevníkov