Ručice i poluge mjenjača s pet stupnjeva prijenosa: 1 - Kugla glava, 2 - Housing, 3 - Snap Ring, 4 - Spacer Rukav, 5 - Kompresijska opruga, 6 - zaustavljanje kuglice, 7 - Kompresijska opruga, 8 - rukava, 9 - poluga za promjenu zupčanika, 10 - Spacer cijev, 22 i 21 23 - Pomicanje, 15 i 17 - SPACENT, 18 Kućište mehanizma, 28 - vilica za pomicanje zupčanika, 29, 34, 35 i 36 - vijak, 30 - stezanje prstena, 31 - valoviti čizmu, 32 - šipka za pomicanje zupčanika zupčanici, 33 - stezni dio, 37 i 38 - podloška, 39 - potisna šipka.
Snaga motora se preko spojke prenosi na primarno (ulazno) vratilo mjenjača. Na ovom vratilu ima pet zupčanika (a drugi stupanj prijenosa za vožnju unazad). Ovi zupčanici su u stalnom zahvatu s odgovarajućim zupčanicima na sekundarnom vratilu. Zupčanici oba vratila poduprti su igličastim valjcima, što znači da nema krute veze između vratila i zupčanika.
Zupčanici i osovine
Zupčanici se slobodno okreću sve dok jedan od njih, zbog zahvata zupčanika, ne zahvati odgovarajući vrat trna na drugom vratilu. Da bi se to postiglo, na svakoj osovini prvo se napravi čvrsta veza između zupčanika i osovine pomoću zapornog prstena sinkronizatora, nakon čega zupčanik kruto sjedi na osovini i može se spojiti s pripadajućim zupčanikom za prijenos sile. Da bi zupčanici mogli zahvatiti jedan s drugim, brzine vrtnje osovina moraju se podudarati. U tu svrhu dio jedne osovine klizi po dijelu druge osovine pomoću tarnih elemenata. Zbog trenja se osovina koja se brže okreće usporava sve dok se obje osovine ne počnu okretati sinkrono.
Brzine za naprijed i za vožnju unazad
Prva tri stupnja prijenosa su niži. Četvrti stupanj prijenosa je direktan, brzina motora se prenosi u omjeru približno 1:1. Kad je uključen peti stupanj prijenosa, sekundarno vratilo mjenjača okreće se brže od radilice motora. Naravno, automobil mora imati i mjenjač za vožnju unazad. U tu svrhu svaka pogonska osovina ima dodatni zupčanik koji mijenja smjer vrtnje pogonskih kotača u suprotan. Kada se stupanj prijenosa bira pomoću ručice mjenjača, pokreti ručice prenose se preko poluge mjenjača na segment mjenjača koji se nalazi na mjenjaču.
Ovaj odjeljak jasno pokazuje princip mijenjanja brzina: 1 i 3 - matice za pričvršćivanje sferne čahure, 2 i 4 - fiksna reaktivna šipka, 5 - šipka za mjenjač.
(Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici: AUDImanual.ru)