5 sebességes sebességváltó váltókarok és rudak: 1 - gömbfej, 2 - ház, 3 - biztosítógyűrű, 4 - távtartó, 5 - nyomórugó, 6 - golyós ütköző, 7 - nyomórugó, 8 - persely, 9 - váltókar, 10 - távtartó cső, 11, 12, 14, 16, 26 és 27 - anya, 13 - fedél, 15 és 17 - összekötő elem, 18 - rögzítőgyűrű, 19 - lengéscsillapító, 20 - gömb alakú persely, 21 - ütközőrúd, 22 és 23 - csavar, 24 - alátét, 25 - váltófedél, 28 - váltóvilla, 29, 34, 35 és 36 - csavar, 30 - szorítógyűrű, 31 - harmonika, 32 - váltórúd, 33 - szorítódarab, 37 és 38 - alátét, 39 - nyomórúd.
A motor teljesítményét a tengelykapcsolón keresztül továbbítják az elsődlegesnek (bemenet) sebességváltó tengelye. Ezen a tengelyen öt fogaskerék található (és egy másik fokozat a hátramenethez). Ezek a fogaskerekek folyamatosan illeszkednek a kimenő tengely megfelelő fogaskerekeihez. Mindkét tengely fogaskerekei tűgörgőkkel vannak megtámasztva, vagyis nincs merev kapcsolat a tengely és a fogaskerék között.
Fogaskerekek és tengelyek
A fogaskerekek szabadon forognak mindaddig, amíg az egyik a bekapcsolt fogaskerék miatt a másik tengelyen lévő tövis megfelelő nyakához nem kapcsolódik. Ehhez minden tengelyen először egy szinkronizáló blokkoló gyűrű segítségével merev kapcsolatot hoznak létre a fogaskerék és a tengely között, majd a fogaskerék mereven ül a tengelyen, és összekapcsolódhat a csatlakozó fogaskerékkel az erőátvitel érdekében.. Ahhoz, hogy a fogaskerekek illeszkedjenek egymáshoz, a tengelyek fordulatszámának meg kell egyeznie. Ebből a célból az egyik tengely egy része súrlódó elemek segítségével átcsúszik a másik tengely egy részén. A súrlódás miatt a gyorsabban forgó tengely lelassul, amíg mindkét tengely szinkronban nem forog.
Előre és hátramenet
Az első három fokozat lefelé kapcsolású. A negyedik fokozat közvetlen, a motor fordulatszámát körülbelül 1:1 arányban továbbítják. Az ötödik fokozat bekapcsolásakor a sebességváltó kimenő tengelye gyorsabban forog, mint a motor főtengelye. Természetesen az autónak hátrameneti fokozattal is rendelkeznie kell. Ehhez minden hajtótengelyen egy további fogaskerék található, amely a hajtókerekek forgásirányát az ellenkezőjére változtatja. Ha a sebességfokozatot a sebességváltó kar segítségével választják ki, a kar mozgásai a sebességváltón keresztül a sebességváltón található váltószegmensbe kerülnek.
Ez a rész világosan bemutatja a sebességváltás elvét: 1 és 3 - anyák a gömb alakú persely rögzítéséhez, 2 és 4 - rögzített nyomatékrúd, 5 - sebességváltó rúd.
Látogatói megjegyzések