Svi stupnjevi prijenosa za vožnju naprijed u mjenjaču s pet stupnjeva prijenosa potpuno su sinkronizirani, prijenosni omjeri pojedinih stupnjeva usklađeni su s odgovarajućom snagom motora.
Zupčanici traju jako dugo. Ako se unatoč tome dogodi kvar na mjenjaču, potrebno ga je popraviti u radionici. Rastavljanje vratila i zupčanika zahtijeva posebne alate i odgovarajuće znanje. Čak i radionice obično šalju mjenjače koji zahtijevaju popravak posebnim tvrtkama.
Varijator lančane ploče u mjenjaču Multitronic eliminira "efekt gumene trake" koji je tipičan za konvencionalne automatske mjenjače
Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa: 1 - 1. stupanj, 2 - 2. stupanj, 3 - 3. stupanj, 4 - 4. stupanj, 5 - 5. stupanj, 6 - hod unazad, 7 - kućište mjenjača, 8 - poklopac, 9 - primarno vratilo, 10 - zupčanik, 11 - kuglični ležaj, 12 - diferencijal, 13 i 14 - konusni valjkasti ležaj.