1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Używając szczypiec i podkładki ostrożnie zdejmij pokrętła sterujące ogrzewaniem.
3. Wykręć śruby i zdejmij panel.
4. Odkręć śruby mocujące uchwyty sterowania ogrzewaniem.
5. Za pomocą śrubokręta wyciągnij linki sterujące z nagrzewnicy i odłącz linki wewnętrzne od dźwigni sterujących (zdjęcie).
6. Zdejmij środkową część deski rozdzielczej (Rozdział 30).
7. Zdejmij pokrętła sterowania ogrzewaniem, radio i obudowę centralnego otworu wentylacyjnego.
8. Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych od skrzynki bezpieczników i płyty, najpierw wyjmując skrzynkę bezpieczników zgodnie z opisem w rozdziale 12.
9. Odkręć śruby z centralnego układu klimatyzacji i układu odszraniania.
10. Zdejmij panel wskaźników zgodnie z opisem w Rozdział 29.
11. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 2.
12. Odkręcić opaski zaciskowe i odłączyć przewody nagrzewnicy przy grodzi w komorze silnika (zdjęcie).
13. Zdjąć lewą pokrywę komory zbiorczej z dolnej części przedniej szyby w komorze silnika.
14. Zdejmij odpowietrznik nagrzewnicy (dwie śruby) i usuń uszczelkę.
15. Odkręć nakrętki montażowe znajdujące się w środkowej części przegrody.
16. Opuść jednostkę sterującą, a następnie wyjmij grzejnik z wnętrza pojazdu.
17. Rdzeń nagrzewnicy można wyjąć, wyciągając go z urządzeń mocujących, a w razie potrzeby można zdjąć pokrywy, usuwając zaciski. Wyjmij wentylator zgodnie z opisem w Rozdział 35.
18. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, należy jednak pamiętać o następujących kwestiach: Jeżeli grzejnik nie jest montowany na urządzeniach blokujących, należy zabezpieczyć go dwoma wkrętami samogwintującymi. Sprawdź, czy wszystkie uszczelki są prawidłowo założone. Upewnij się, że kable sterujące działają płynnie.