Nagy kép megnyitása új ablakban »
Négyhengeres motor kipufogórendszere: 1 - első hangtompító, 2, 5, 20 és 24 - csavar 25 Nm, 3, 4, 14, 19 és 25 - felfüggesztés, 6 - anya 30 Nm, 7 és 12 - tömítés, 8 - kipufogócső, 9 - katalizátor, 10 és 11 - oxigénérzékelő 55 Nm, 13 - első kipufogócső, 15 és 22 - adapter hüvely, 17 - bilincs 25 Nm, 18 - kipufogó kipufogócső, 20 - anya 25 Nm, 21 - kiegészítő hangtompító (ha a gyártó felszereli, az első hangtompítóval együtt egyetlen egységet alkot), 23 - anya 40 Nm.
Az elosztót minden esetben egy katalizátor, egy első kipufogócső, egy középső hangtompító és egy kiegészítő hangtompító követi. A rendszer egyes részei csavarkötésekkel vagy bilincsekkel kapcsolódnak egymáshoz, egyenként cserélhetők. Gyári beszerelés esetén a középső és a másodlagos hangtompítók egy összefüggő kipufogócsőbe vannak beépítve. Javítás esetén a hangtompítók egyenként cserélhetők. Ehhez a csatlakozó csövet a kijelölt helyen le kell fűrészelni. A beszerelés után mindkét alkatrészt adapterhüvellyel kell csatlakoztatni. Az összkerékhajtású járművekben eltérő kialakítású kipufogórendszereket szerelnek fel. Közvetlen benzinbefecskendezésű, réteges töltésű járművekben (FSI) a kipufogógázokat is másképp tisztítják.
Minden modellben hőpajzsok akadályozzák meg a túl sok hősugárzást a test alsó részein. A tömítések és az önzáró anyák eltávolítása után ki kell őket cserélni. Szükség esetén a biztosítógyűrűket és a gumi ütközőket is ki kell cserélni.
Terminológia
szén-monoxid (ÍGY). A monooxid-tartalmat a kipufogógázok toxicitásának ellenőrzésekor mérik. Az alacsony CO-tartalom előfeltétele a befecskendezett üzemanyag mennyiségének pontos adagolása, a gyújtás időzítésének beállítása és a keverék egyenletes örvénylése az égéstérben. Zárt térben a szén-monoxid mérgező, légköri oxigénnel keveredve nem mérgező szén-dioxidot képez, amely jelentős szerepet játszik az üvegházhatásban.
szénhidrogének (CH). Hideg helyeken és az égéstér sarkain a szénhidrogének nem égnek el teljesen. A szénhidrogének aránya a motor kialakításától függ (megváltoztathatatlan paraméter), azonban a szénhidrogén-kibocsátás is megnövekszik a túl dús vagy túl sovány éghető keverék miatt. A szén-oxidokkal együtt a szénhidrogének felelősek a szmog kialakulásáért.
nitrogén-oxidok (NOx). A kipufogógáz nitrogén-oxid-tartalma magas égési hőmérsékleten megemelkedik. Ez történik például olyan motorokban, amelyeket kis mennyiségű CO és CH kibocsátására terveztek (csökkenti az üzemanyag-fogyasztást). Magas koncentrációban a nitrogén-oxidok irritálhatják a légzőrendszert. Vízzel keverve salétromsavat képeznek (savas eső).
Kén. Az NO* tároló katalizátor hatásfoka jelentősen leromlik az üzemanyagban lévő kén miatt. A normál benzin kéntartalma 150 ppm. A jövőben alacsony kéntartalmú üzemanyagra lesz szükség (kevesebb, mint 10 ppm).
A kipufogógáz toxicitásának speciális ellenőrzése. A mérgező kipufogógázok speciális ellenőrzése változó katalizátorral 1993 decembere óta kötelező. Új járművek esetében az ellenőrzés eredménye három évig érvényes, ezt követően kétévente kell az ellenőrzést elvégezni. Ellenőrzéskor a kipufogógáz rendszernek jó állapotban kell lennie, nem kerülhet további levegő a szívórendszerbe.
Látogatói megjegyzések