Tartalomjegyzék: Elsőkerék-hajtású modellek ↓ Összkerékhajtású modellek [quattro] ↓
Elsőkerék-hajtású modellek
A kipufogócső a hengerfejhez van rögzítve.
Ezt követi az első kipufogócső, amely mind a 4-, mind az 5-hengeres modelleknél egy dupla cső, amely egyetlen csővé alakul át.
A 6 hengeres motor kipufogórendszere teljesen másképp van kialakítva, amelyben a két első kipufogócső mindegyike katalizátorral van felszerelve.
A hegesztett, rövid csőszakasszal rendelkező katalizátor a következő alkatrész a 4- és 5 - hengeres motorok kipufogórendszerében. A 6 hengeres motor ismét más: itt a lépcsős sebességváltós modelleknél a rövid csőszakaszok találhatók. Automata sebességváltóval szerelt autókban a bal oldali katalizátor a jobb oldali katalizátorhoz csatlakozóval van felszerelve.
A középső és a kiegészítő hangtompítók távolabb vannak felszerelve.
A kiegészítő hangtompító jól szemlélteti a modellek hierarchiáját: mindkét 6 hengeres modell két kipufogócsővel rendelkezik.
Összkerékhajtású modellek [quattro]
A katalizátorig az elsőkerék-hajtású és az összkerékhajtású modellek kipufogórendszere megegyezik. Ezután kezdődnek a különbségek:
6 hengeres motorhoz (mint az automata váltóval szerelt elsőkerék-hajtású modelleknél) a bal oldali katalizátor a jobb oldali katalizátorhoz csatlakozóval van felszerelve.
A középső hangtompító két különálló kis hangtompítóból áll, amelyek szorosan követik egymást.
Ezután egy további hangtompító van csatlakoztatva. A gyári gyártás során a középső hangtompítóval együtt egy darabban gyártják. Javításkor kiegészítő hangtompító csak külön alkatrészként vásárolható meg.
Audi-100 kipufogórendszerei.
4 hengeres motor:
1 - első kipufogócső;
2 - katalizátor;
5 - középső hangtompító;
6 - kiegészítő hangtompító.
5 hengeres motor:
3 - első kipufogócső;
4 - katalizátor;
5 - középső hangtompító;
6 - kiegészítő hangtompító.
5 hengeres motor/sebességes sebességváltó:
7 - kipufogócsövek katalizátorral;
8 - közbenső csövek;
9 - középső hangtompító;
10 - kiegészítő hangtompító.
6 hengeres motor/automata sebességváltó:
11 - kipufogócsövek katalizátorral;
12 - középső hangtompító;
13 - kiegészítő hangtompító.
4 hengeres quattro motor:
1 - első kipufogócső;
12 - katalizátor;
13 - középső hangtompító;
14 - kiegészítő hangtompító.
Az összkerékhajtású modell 5 hengeres motorja:
3 - első kipufogócső;
4 - katalizátor;
13 - középső hangtompító;
14 - kiegészítő hangtompító.
Az összkerékhajtású modell 6 hengeres motorja:
11 - kipufogócsövek katalizátorral;
13 - középső hangtompító;
14 - kiegészítő hangtompító.
A kipufogórendszert rugós felfüggesztés támasztja az úgynevezett sebességváltó-tartóra.
Balra: A nyilak a 4 hengeres motor kipufogórendszerének mindkét rugós felfüggesztésére mutatnak.
Jobbra: Az összkerékhajtású modell 6 hengeres motorjában mindkét katalizátor (2 és 3) rugóerővel terhelt központi konzol (1) segítségével van rögzítve a sebességváltóhoz.
(A weboldalról újraközölt anyag AUDIMANUAL.ru)