Elsőkerék-hajtású modellek
A hengerfejhez kipufogócső van rögzítve.
Ezt követi az első kipufogócső, amely mind a 4 hengeres, mind az 5 hengeres motorral szerelt modelleknél egy dupla csőből készül, amely egyetlen csővé alakul.
Teljesen más a 6 hengeres motor kipufogórendszere, amelyben mind a két első kipufogócső katalizátorral van felszerelve.
A hegesztett rövid csővel ellátott katalizátor a következő csomópont a 4- és 5-hengeres motorok kipufogórendszerében. A 6 hengeres motorral ismét minden más: itt a lépcsős sebességváltóval rendelkező modellekben rövid csőszakaszok találhatók. Automata sebességváltóval felszerelt járművekben a bal oldali katalizátor azonnal fel van szerelve a jobb oldali katalizátor csatlakozásával.
A középső és kiegészítő hangtompítók még távolabbra vannak felszerelve.
A kiegészítő hangtompító példája jól szemlélteti a modellhierarchiát: mindkét 6 hengeres modell két kipufogócsővel rendelkezik.
Összkerékhajtású modellek [quattro]
A katalizátor előtt az elsőkerék-hajtású és az összkerékhajtású modellek kipufogórendszere megegyezik. Ezután kezdődnek a különbségek:
6 hengeres motorhoz (mint az automata váltóval szerelt elsőkerék-hajtású modelleknél) a bal oldali katalizátor közvetlenül a jobb oldali katalizátor csatlakozásával van felszerelve.
A középső hangtompító két különálló kis hangtompítóból áll, amelyek szorosan követik egymást.
Ezután egy további hangtompító van csatlakoztatva. Gyárilag a középső hangtompítóval együtt egy darabban gyártják. Javításkor a kiegészítő hangtompító csak külön alkatrészként vásárolható meg.
Az Audi-100 teljesített gázok kibocsátási rendszerei.
4 hengeres motor:
1 - első kipufogócső;
2 - katalizátor;
5 - középső hangtompító;
6 - kiegészítő hangtompító.
5 hengeres motor:
3 - első kipufogócső;
4 - katalizátor;
5 - középső hangtompító;
6 - kiegészítő hangtompító.
5 hengeres motor/sebességes sebességváltó:
7 - kipufogócsövek katalizátorokkal;
8 - közbenső csövek;
9 - középső hangtompító;
10 - kiegészítő hangtompító.
6 hengeres motor/automata sebességváltó:
11 - kipufogócsövek katalizátorral;
12 - középső hangtompító;
13 - kiegészítő hangtompító.
4 hengeres quattro motor:
1 - első kipufogócső;
12 - katalizátor;
13 - középső hangtompító;
14 - kiegészítő hangtompító.
A négykerék-meghajtású modell 5 hengeres motorja:
3 - első kipufogócső;
4 - katalizátor;
13 - középső hangtompító;
14 - kiegészítő hangtompító.
Összkerék-hajtású modell 6 hengeres motorja:
11 - kipufogócsövek katalizátorral;
13 - középső hangtompító;
14 - kiegészítő hangtompító.
A kipufogórendszert rugós felfüggesztés támasztja az úgynevezett sebességváltó-tartóra.
Balra: A nyilak a 4 hengeres motor kipufogórendszerének mindkét rugós felfüggesztésére mutatnak.
Jobbra: 6 hengeres motorban, összkerékhajtású modellben, mindkét katalizátor (2. és 3) központi konzollal a sebességváltóhoz rögzítve (1), rugóerővel terhelve.
Látogatói megjegyzések