Премахване
Кормилната рейка се монтира и демонтира заедно с кормилната щанга. Свалете предните колела. Развийте гайката -1 - на щифта на края на напречната щанга -2-, докато се изравни с резбата на щифта. При разхлабване, ако е необходимо, пазете го от завъртане.
За да защитите резбата, оставете гайката на щифта завинтена на няколко оборота. Натиснете края на напречната щанга от корпуса на лагера на колелото с помощта на дърпач за съчмени шарнири -T40010 A-. След това развийте гайката.
Електромеханичен кормилен механизъм с напречни щанги 1. Електромеханично кормилно управление с биалетки с използван усилвател -J500-. Ремонт; 2. Болт. 80 Nm + завъртане на 180°. Сменяйте всеки път при отстраняване; 3. Подрамка; 4. Гайката се натиска в подрамката. Сменяйте всеки път при отстраняване; 5. Кормилен междинен вал; 6. Болт; 7. Корпус на колесния лагер; 8. Ядка. 100 Нм. Сменяйте при всяко изваждане
Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. Премахнете шумоизолацията. Развийте гайките -стрелки- и спуснете стабилизатора. Отстранете напречната връзка на проводниците.
Риск от повреда на частите на шасито. Никога не спускайте превозното средство върху колелата му, освен ако опората на закрепването, кормилното устройство или напречните скоби на подрамката не са правилно монтирани. Поддържане на автомобила върху подрама или напречни обтегачи на подрамата (например, когато използвате подвижния крик или други подобни.) не е позволено! Развийте болта -стрелка-. Отстранете междинния кормилен вал -1- от кормилната предавка -2-.
Изключете щепселната връзка -1-за сигналите на автомобила (CAN-BUS и терминал 15) на блока за управление на сервоуправление -J500-, освободете ключалката и натиснете ключалката надолу. Прекъснете връзката с имейл щепселна връзка -2- за захранващо напрежение (терминал 30) на блока за управление на сервоуправление -J500-, за да направите това, разхлабете ключалката -стрелка- и натиснете освобождаването надолу.
Развийте болтовете -1,2-. Натиснете кормилния механизъм леко настрани -стрелка A- и го дръпнете надолу -стрелка B-.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред. В този случай трябва да се вземат предвид моментите на затягане. Не затягайте напълно двата болта, а след това ги затегнете. Монтаж на стабилизатора. Инсталирайте напречна връзка на проводниците. При инсталиране на нов електромеханичен кормилен механизъм е необходимо да използвате режима на тестер "Насочвано отстраняване на неизправности" стартирайте програмата "Смяна на блока за управление J 500". Регулирайте ъглите на подравняване на колелата.
Подравняване на волана
При центриране на кормилното управление, само "изравняване" управление за последваща работа. Можете точно да определите централната позиция на волана, като завъртите волана с помощта на компютъра, за да регулирате подравняването на колелата. Ако при определяне на средното положение на волана се установи отклонение на волана, е необходимо да се проверят частите на кормилното управление и окачването за повреда или деформация и, ако е необходимо, да се сменят повредените части. Трябва също така да проверите симетрията на щангите.
Коментари на посетители