Проверка на спирачната система (Audi A4 B7)

Внимание: Прахът от износването на спирачните накладки, който се натрупва върху спирачните компоненти, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах.

Забележка: В допълнение към рутинните проверки, състоянието на спирачките трябва да се проверява всеки път, когато колелата се свалят или ако се появят признаци на повреда в спирачната система. Проверката на нивото на спирачната течност е описана в Раздел 4.

Признаци за проблем със спирачната система

1. Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:

• при натискане на спирачния педал по време на шофиране колата "дърпа" настрани;
• спирачките издават стържещи или скърцащи звуци при спиране;
• педалът на спирачката има прекомерен ход;
• педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи);
• се наблюдават течове на спирачна течност (обикновено се вижда от вътрешната страна на гума или колело).

2. Ако забележите някой от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.

Спирачни тръбопроводи и маркучи

Забележка: Спирачната система използва предимно метални спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи в близост до колелата. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.

3. Паркирайте колата на равна повърхност.

4. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори, след което свалете колелата. Проверката на вакуумните маркучи е описана в Раздел 5.

5. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини или ожулвания по външното им покритие, както и за течове, издутини и деформации. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други части. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички крепежни елементи на спирачния тръбопровод са здраво закрепени.

6. Огънете спирачния маркуч в двете посоки с ръцете си, за да идентифицирате евентуални повреди. Не усуквайте маркучите.

7. Завъртете волана от край до ключ. Уверете се, че предните спирачни маркучи не докосват структурни елементи на автомобила.

8. Ако се установят повреди по спирачните тръбопроводи или изтичане на течност от тях, тези неизправности трябва да бъдат отстранени незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система, моля, вижте Глава 9.

Проверка на спирачните механизми

9. Дебелината на външните накладки на спирачните челюсти може да се определи, без да се сваля колелото. В този случай трябва да навиете колата толкова много, че спирачният механизъм да се вижда в отвора на колелото (виж прил. илюстрации). Използвайте дебеломер, ако е необходимо. Сравнете резултата от измерването с изискванията Спецификации и ако е необходимо, сменете всички накладки на двата спирачни механизма на колелата на тази ос (вижте глава 9).

Забележка: По правило 1 мм износване на спирачните накладки отговаря на най-малко 1000 км пробег при неблагоприятни условия на работа. При нормални условия накладките се износват много по-бавно.

10. За по-точно измерване на дебелината на накладките, повдигнете колата с крик и я поставете върху опори, след което свалете съответното колело.

Забележка: Опитът показва, че поради наличието на мръсотия по ръба на пътя, износването на накладките на дясното колело е по-голямо от това на лявото. Следователно има смисъл да свалите предното дясно колело за проверка.

11. При свалено колело проверете цилиндрите на колелата на спирачните механизми за течове. Ако бъдат открити течове, незабавно ремонтирайте цилиндрите на колелата.



12. Визуално проверете спирачните дискове отвътре и отвън за канали, ръжда и пукнатини. Сменете дефектните дискове.

13. Измерете дебелината на спирачните дискове на няколко места с помощта на микрометър или специални апарати. Можете също така да измерите дебелината на спирачния диск с обикновен шублер, като поставите накладка с известен размер от всяка страна на диска (например две монети), и след това изчисляване на разликата между измерената стойност и дебелината на облицовките.

14. Сравнете минимума от получените резултати с изискванията Спецификации за глава 9. Ако границата на износване е достигната, сменете и двата спирачни диска. Спирачният диск също трябва да се смени, ако има големи пукнатини или дълбоки канали по работната повърхност.

15. Задните дискови спирачки, използвани и в ръчната спирачка, са саморегулиращи се. Проверка на ръчната спирачка не е необходима, а настройката е необходима само след смяна на жилата на ръчната спирачка, както и на апаратите, накладките или дисковете на задните спирачни механизми.

Проверка на спирачния усилвател

16. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката - с всяко натискане ходът му трябва да намалява.

17. С натиснат педал на спирачката стартирайте двигателя - педалът трябва да се движи надолу.

18. Като държите педала на спирачката натиснат, изключете двигателя. Ако ходът на педала не се промени, когато го задържите натиснат за 30 секунди, вакуумният усилвател е наред.

19. Ако един от изброените по-горе проверки е дала незадоволителен резултат, коригирайте или заменете вакуум усилвател (вижте глава 9).



20. Ако имате вакуумметър, можете по-точно да оцените правилното функциониране на спирачния усилвател, както е описано по-долу.

21. Изключете маркуча от върха и свържете вакуумметър между върха и вакуумния маркуч, идващ от възвратния клапан.

22. Стартирайте двигателя и се уверете, че вакуумът се увеличава. Изключете двигателя.

23. Натиснете педала на спирачката, създайте вакуум от не повече от 0,8 бара и изчакайте, докато стойността се стабилизира. Когато педалът на спирачката бъде освободен, вакуумът може да спадне с не повече от 0,06 бара по време на 1 минута изпитване. В противен случай трябва да проверите херметичността на връзките на вакуумната линия, да смените възвратния клапан, да проверите състоянието и херметичността на уплътнителното уплътнение (пръстена) между усилвателя на спирачките и главния цилиндър или да смените усилвателя на спирачките (ако зададените стойности не бъдат достигнати отново по време на повторната проверка).