Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър и вакуумния усилвател (Audi A4 B7)

1. Отстранете отделението за съхранение от страната на водача (виж глава 11).

2. Завъртете спирачната светлина D/W (1 в илюстрация 6.3) обратно на часовниковата стрелка и го извадете.

3. Използване на устройството T40024 (вижте илюстрация 10.6 Глава 6) отделете педала на спирачката от усилвателя на спирачката.

4. Отстранете капака на улука и поставете достатъчно парцали в него, за да абсорбират изтичащата спирачна течност.

5. Изпомпете спирачната течност от резервоара.

6. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) сензор за ниско ниво на спирачната течност и издърпайте вакуумния маркуч (2).

7.6. Вакуумен маркуч и конектор D/V ниско ниво на спирачна течност

7. Развийте болта (1 в илюстрация 10.4 Глава 6), като закопчаете резервоара, натиснете надолу фиксатора и в същото време издърпайте резервоара от маншетите. Оставете резервоара настрана.

8. Отстранете гайките и отделете спирачните тръби (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) от GTZ. Запечатайте откритите отвори с подходящи тапи и поставете парцал в областта на хидравличния модулатор, за да съберете изтичащата спирачна течност.

7.8. Спирачни тръби на главния спирачен цилиндър

9. Отделете спирачните тръби (1 на съпротивлението. илюстрации) от хидравличния модулатор и ги отстранете заедно с гуменото уплътнение.

7.9. Спирачни тръби на хидравличния модулатор

10. Отстранете болтовете (1 на съпротивлението. илюстрации) и отстранете вакуумния усилвател заедно с главния цилиндър. Ако има горна стойка на предното окачване, тя трябва да бъде премахната (вижте глава 10).

7.10. Болтове (1) за монтиране на спирачния усилвател

11. Ако е необходимо, раздайте ядките (1 на съпротивлението. илюстрации) монтирайте главния цилиндър и го извадете от вакуумния усилвател.

7.11. Гайки (1) за закрепване на главния спирачен цилиндър

12. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Когато монтирате главния спирачен цилиндър на вакуумния усилвател, уверете се, че прътът му е правилно позициониран в главния спирачен цилиндър. Пантата трябва да е на разстояние (а напротив. илюстрации) - 159±0,5 mm от повърхността (1, без уплътнение).