Demontáž
Odstráňte vzduchový filter. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
5-valcový motor: odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Nastavte kľukový hriadeľ na TDC na 1. valci.
Pozor: Už nemeňte polohu motora.
Uvoľnite ozubený remeň a vyberte ho smerom nahor z kolesa vačkového hriadeľa.
5-valcový motor: odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa vpredu vhodným kolíkom. Odskrutkujte a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa, inak ho vyrazte ľahkými údermi gumenou paličkou. Odstráňte kľúč vačkového hriadeľa.
Označte všetky uzávery ložísk.
Odstráňte 1. a 3. uzáver ložiska. Potom povoľujte 2. a 4. striedavo krížom krážom.
Vznetový motor: Najprv odstráňte uzávery ložísk 5, 1 a 3, potom uvoľnite uzávery ložísk 2 a 4 striedavo krížom.
Vytiahnite distribútor.
Upozornenie: Ak sú taniere odstránené, musia sa vymeniť, aby sa potom mohli vrátiť do pôvodnej polohy. Položte posúvače na pracovnú plochu (strana vačkového hriadeľa) dole.
Inštalácia
Vačkový hriadeľ je označený číslami a písmenami vyrazenými medzi sacou a výfukovou vačkou.
Pozor: Pri benzínových 4-valcoch sú hlavy valcov čiastočne dodávané s ložiskovými panvami. Existujú dve verzie: Hlava valca s opracovanými čapmi na použitie normálneho vačkového hriadeľa (priemer hrdla = 26,00).
Pozor: Hlava valcov s opracovanými puzdrami a vačkovým hriadeľom so zníženými hlavnými čapmi (veľkosť krku = 25,75 mm a žltá bodka na znaku VW-AUDI). Posledné vačkové hriadele nie sú dostupné ako náhradné diely, mal by sa použiť vačkový hriadeľ normálnej veľkosti s príslušnými ložiskovými panvami.
Pred inštaláciou vačkového hriadeľa s dlhou životnosťou je potrebné skontrolovať radiálne poškodenie. Jeho prípustná hodnota je 0,01 mm.
Ak je nainštalovaný vačkový hriadeľ s dlhou životnosťou alebo ak je pri prevádzke mechanizmu distribúcie plynu hluk, je potrebné skontrolovať axiálny (pozdĺžne) medzera. Jeho prípustná hodnota je 0,15 mm. Meranie prebieha s odstránenými taniermi a namontovanými 1. a 4. vekom ložísk, pre dieselový motor 1. a 5..
Nainštalujte nové tesnenie vačkového hriadeľa. Mierne namažte upevňovacie body.
Ak je zadná zástrčka poškodená, vymeňte ju.
Nainštalujte kryty ložísk. Skontrolujte absenciu ich bočného posunu. Otvory vo krytoch a hlave valcov sa musia zhodovať.
Ak boli taniere odstránené, musia sa znova nainštalovať. Zdvihátka zľahka namažte a vložte na miesto bez skreslenia.
Upozornenie: Posuvné posúvače nie sú vymeniteľné.
Namažte a nainštalujte vačkový hriadeľ.
Pozor: Vačky 1. valca musia smerovať nahor. Nainštalujte kryty ložísk podľa značiek. Monitorujte axiálne posunutie; Ložiskové uzávery 2 a 4 utiahnite striedavo na kríž na 20 Nm.
Nainštalujte kryty ložísk 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Vznetový motor: Namontujte veká ložísk 5, 1 a 3 a utiahnite ich momentom 20 Nm. V tomto prípade upravte kryt ložiska 5 ľahkými údermi polymérového kladiva.
Vložte kľúč prevodovky vačkového hriadeľa. Nasaďte ozubené koleso a utiahnite na 80 Nm. Pritom držte pastorok vhodným kolíkom.
Nasaďte ozubený remeň na ozubené koleso. Uistite sa, že medzihriadeľ a klinová remenica sú správne nainštalované.
Zatiahnite za ozubený remeň.
Použite nové tesnenie pre kryt hlavy valcov, opatrne utiahnite skrutky krytu hlavy valcov na 10 Nm.
5 valcový motor.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania.
Nainštalujte hornú časť sacieho potrubia.
Nainštalujte kryt ozubeného remeňa.
Nainštalujte vzduchový filter.
Pozor: ak sú namontované nové tanierové taniere, motor sa nesmie naštartovať asi 30 minút, inak môže dôjsť ku kolízii ventilov s piestami.
Komentáre návštevníkov