Ознака мотора и датум издавања | ААЕ од 11/90 | ААД до 6/92 | АВК од 7/92 | ААР од 12/90 | АБЦ од 5/92 | ААН С 12/90 |
Број цилиндара | 4 | 4 | 4 | 5 | 6 | 6 |
снага, кВт (л. Витх.) | 74 (101) | 85 (115) | 85 (115) | 98 (133) | 110 (150) | 128 (174) |
На рпм | 5500 | 5400 | 5400 | 5500 | 5750 | 5500 |
Запремина, цм3 | 1984 | 1984 | 1984 | 2309 | 2598 | 2771 |
Припрема запаљиве смеше | Mono-Motronic | KE-Motronic | Digifant | KE-III-Jetronic | MPFI | MPI |
4 цилиндрични мотор
Првобитно дизајниран за Ауди-80, овај мотор се такође користи за моделе Ауди-100 и Волксваген Golf И Passat. Његове најважније карактеристике дизајна: 4-цилиндрични мотор са брегастом осовином изнад главе. Вентили се покрећу хидрауличним чапицама.Међувратило покреће уљну пумпу и разводник паљења. Брегасто вратило и међувратило покрећу се зупчастим каишем.
4-цилиндрични пресек:
1 - грло за пуњење уља;
2 - зупчаник брегастог вратила;
3 — кућиште погонског ремена зупчаника;
4 - погонски ремен зупчаника затезача;
5 - зупчасти погонски ремен;
6 - клинасти ремени;
7 - зупчаник средњег вратила (разводник паљења и погон пумпе за уље);
8 - ременица клинастог ремена радилице;
9 - ременица клинасте пумпе за воду;
10 - посуда за уље;
11 - клип;
12 - термостат;
13 - међувратило;
14 - радилица са противтегом;
15 - пумпа за уље;
16 - погонско вратило за уљну пумпу и разводник паљења;
17 - филтер за уље;
18 - клипњача;
19 - пумпа за гориво;
20 - дистрибутер паљења;
21 - улазни вентил 3 цилиндра;
22 - свећица;
23 — хидраулични потискивач са опругама вентила;
24 - брегасто вратило;
25 - вентилација кућишта радилице.
5-цилиндарски мотор
Главне карактеристике дизајна 4-цилиндричног мотора су сличне 5-цилиндричном мотору који је први пут уведен 1976. године на Ауди-100. Довољно је поменути само две уобичајене карактеристике - овај мотор такође има зупчани каиш за погон брегастог вратила и пумпу за расхладну течност, а овај мотор користи хидрауличне клапне за покретање вентила.
Посебно је занимљив дизајн радилице 5-цилиндарског мотора: клипњаче радилице су под углом од 72 једна у односу на другу, за сваки цилиндар постоје две противтеже на вратилу. Даље: посебно организована неравнотежа замајца и такође пригушивач на предњем крају радилице служе за апсорпцију торзионих вибрација.
5-цилиндарски рез:
1 - клип;
2 - вентил;
3 — хидраулични потискивачи;
4 - зупчаста ременица ремена брегастог вратила;
5 - брегасто вратило;
6 - глава цилиндра;
7 - блок мотора;
8 - посуда за уље;
9 - радилица;
10 - улазна цев пумпе за уље;
11 - пумпа за уље;
12 - зупчаста ременица ремена радилице;
13 - Ременица клинастог ремена са пригушивачем на радилици.
6-цилиндарски мотор
Новоразвијен за представљање четврте генерације Ауди-100 1991. године, 6-цилиндарски В-двоструки мотор је веома компактна јединица, посебно дизајнирана за уздужни распоред. Две брегасте осовине изнад главе које се покрећу зупчастим каишем покрећу вентиле помоћу чахура, а у простору између глава цилиндара налази се вод за издувне гасове. Верзија од 2,8 литара је опремљена усисном граном променљиве дужине која мења активну дужину усисних отвора у зависности од опсега брзине. На овај начин се постиже оптималан обртни момент мотора у свим опсегима брзина. Такође је вредно поменути систем паљења без разводника, који је детаљније описан у поглављу «Систем за паљење».
6-цилиндарски рез:
1 - улазни гасовод;
2 - пакет калемова за паљење;
3 - зупчасти каиш;
4 - В-ребрасти каиш;
5 - ременица са пригушивачем на радилици;
6 - пумпа за уље;
7 - улазна цев пумпе за уље;
8 - радилица;
9 - клипњача;
10 - клип;
11 — хидраулични потискивачи;
12 - вентил;
13 - брегасто вратило.
Коментари посетилаца