- Обично минерално уље мора бити у складу са ВВ-нормом 50101. У овом случају, оно има довољна својства чишћења да спречи стварање наслага.
- Уља са добрим антифрикционим својствима смањују унутрашње трење у мотору. Морају бити у складу са ВВ-нормом 500 00.
- Само у случају да уље из горе наведеног није доступно, за допуњавање можете користити уље за све временске услове или сезонско уље категорије «API SF» И «API SG».
Напомена: Фактори као што су цена уља или порекло не говоре ништа о његовом квалитету!
Вискозитет уља
Флуидност уља, односно његова вискозност, мора да испуњава услове за употребу у овом мотору. При томе треба имати на уму два критеријума:
- Уље не сме да буде превише вискозно, јер стартер мора да може да покрене хладан мотор, а места где уље улази у мотор морају се подмазати одмах након покретања хладног мотора.
- Уље не би требало да буде превише ретко, јер при високим температурама и брзини мотора може доћи до пуцања филма за подмазивање.
Да бисте проверили ниво уља, извуците мерну шипку из цеви за вођење на левој страни мотора. Ниво уља мора бити између максималне и мин ознаке, односно у пределу ребрасте површине (стрелице) на врху сонде. Количина која се додаје између обе ознаке је 1 литар. Мерење ће бити тачно само када возило стоји на равној површини.
нема САЕ класа
Америчко друштво аутомобилских инжењера је класификовало уља у класе према њиховом вискозитету. Ови часови почињу са моторним уљима са течном зимом (winter) уља САЕ 5В, 10В, 15В преко средњег степена САЕ 20В/20 до вискозних летњих уља САЕ 30, 40 и 50.
Сезонско уље
Најјефтиније моторно уље некада је било сезонско уље. За савршено подмазивање мотора, мора се напунити вискозним или течним сезонским уљем у зависности од сезоне. Сезонско уље данас је готово немогуће пронаћи на бензинским пумпама или супермаркетима, али се и даље често користи у возним парковима. Погодан је за употребу у Ауди-100 (а ово је мишљење произвођача) само као привремено решење у безизлазној ситуацији.
Уље за све временске услове
Производња мултиградног уља која се данас користи је сложенија и стога је вишеградно уље скупље од сезонског уља. Као средство за побољшање индекса вискозности (мултиградно уље има индекс вискозности «VI»), садржи дугачке ланце молекула који «надимати се» када се загреју и поново губе запремину када се охладе. У овом случају, уље може «еластично» прилагођавају се температурама и покривају многе степене вискозности. САЕ 15В-50 уље одговара класи вискозитета од 15В на -15°Ц и класи вискозитета од 50 на 100°Ц.
Проблем код мултиградних уља на бази минералних уља је чињеница да се ланци молекула који побољшавају вискозитет временом разлажу, у ком случају уље постаје мање отпорно на температурне утицаје. Из тог разлога, Ауди не дозвољава употребу мултиградних уља САЕ 10В-30 и 10В-40 у својим возилима током топле сезоне.
Прави избор моторног уља
Два критеријума су одлучујућа при куповини моторног уља. Уље мора имати:
- Исправна спецификација уља. Лажне етикете канистера су изузетно ретке јер производне фирме међусобно контролишу једна другу.
- Исправан вискозитет (вискозност). Зависи од преовлађујуће спољашње температуре и може се видети на горњем графикону.
Адитиви за моторно уље
«Употреба адитива - без обзира на врсту - у уљима за подмазивање је у супротности са нашим упутствима за употребу. Оштећења настала употребом таквих производа су искључена из гаранције». Ово је Аудијево мишљење о додавању уља. Изводљивост потрошње на адитиве за уље како би се продужио животни век мотора и даље је упитна, посебно када се узме у обзир употреба уља високих перформанси.
Колико често мењати уље?
Према прописима Аудија, уље треба мењати на сваких 15.000 км или најмање једном годишње. Верујемо да би возач на даљину такође требало да задржи 15.000 км као горњу границу. С друге стране, они који се аудијем возе углавном на краћим релацијама требало би да мењају уље много раније. У хладној сезони, најкасније после шест месеци, без обзира на могућу малу километражу. Уз искључиво урбану употребу, морате размишљати о промени уља након четири месеца.
Напомена: Свако ко користи сезонско уље треба да размисли о промени према добу године – пролеће и јесен – како би уље одговарало спољним температурама.
Замена уља - где и како?
- Моторно уље треба мењати када је мотор загрејан како би уље испрало сву прљавштину када се испусти.
- У радионицама је замена уља, по нашем искуству, најскупља, јер се тамо користе само веома скупе сорте уља. Поред тога, често се мотор поново хлади пре него што коришћено уље има времена да се испразни. А рачун додатно укључује бар посао замене филтера за уље.
- На бензинским пумпама, аутомобил, по правилу, одмах иде на посао. Можете изабрати и јефтиније уље од оних које се продају на пумпама, осим тога, радна снага је укључена у цену нафте.
- Ништа се не може замерити самозамени уља са усисавањем старог уља на пумпи, али само ако се мења и филтер уља на сваких 15.000 км.То се може урадити самостално.
Шта је потребно за промену уља?
- Моторно уље именованих разреда (у већини случајева може се купити у исплативом канистеру од пет литара).
- Нова заптивка за чеп за испуштање уља.
- Филтер за уље, на пример Ауди — № 056 115 561 G за 4-цилиндричне моторе, 035 115 561 за 5-цилиндричне моторе, као и 034 115 561 А за 6-цилиндричне моторе или под различитим ознакама произвођача у ауто-продавницама.
- Контејнер за отпадно уље. Стари канистер за уље са изрезаним бочним зидом или коришћени велики лонац ће бити добар.
- Употребљена канта за уље се користи за транспорт искоришћеног уља.
- Користећи подмазивач, лакше је сипати свеже моторно уље.
- Кључ ће вам помоћи да одврнете филтер за уље.
Графикон приказује препоруке Ауди/Волксвагена у вези са вискозитетом уља:
А - уља за све временске услове која испуњавају захтеве стандарда ВВ-Норм 50101;
Б - уља са добрим антифрикционим својствима која испуњавају захтеве стандарда ВВ-Норм 500 00;
Ц - сезонска уља која испуњавају захтеве АПИ-Норм СФ или СГ.
Дате температуре треба схватити као дугорочне. Краткорочне флуктуације не играју никакву улогу.
Коментари посетилаца