МОТ бр.37
Предњи точкови раде на дворедним кугличним лежајевима. Конусни ваљкасти лежајеви са угаоним контактом су уграђени позади на моделима са погоном на предње точкове. Возила са погоном на све точкове имају исте кугличне лежајеве позади као и напред. Подмазани су машћу и обично трају много дуже од 100.000 км. Неисправни лежајеви привлаче пажњу буком током кретања. Током вожње, тешко је утврдити који је лежај неисправан. Можете пронаћи неисправан лежај са подигнутим аутомобилом ручним окретањем точкова. Точак са оштећеним лежајевима се окреће са крцкањем и неравномерно је.
Поклопци за прашину се проверавају на исти начин као што се то ради и за спојеве англијске шипке.
Лево: Овде је приказана осовина предње осовине на дну кућишта лежаја точка.
Десно: Илустрација приказује задњу осовину у возилима са 4ВД. Ево шарке (стрелац) који се налази на унутрашњој страни горње контролне руке (1).
Покушајте да један по један точкове чврсто затресете на тло око њихове вертикалне осе.
Са исправним лежајевима, практично не би требало да буде зрачности.
Ако је зрачност приметна, притисните папучицу кочнице и поново протресите точак: ако више нема зазора, разлог је у лежају.
Ако и даље постоји зрачност: потребно је проверити вешање точкова.
Сада морате подићи аутомобил и окренути точак: ако се креће тешко или трза, онда је лежај превише затегнут. Ако јасно чујете звецкање, потребно је заменити лежај.
Савет: Лежајеви задњих точкова на моделима са погоном на предње точкове се могу подесити. Задњи лежајеви модела са погоном на све точкове, као и лежајеви свих предњих точкова, нису подесиви.
Коментари посетилаца