1 - indicator pentru temperatura uleiului de motor
2 - turometru
3 - lumini de semnalizare
4 - indicator de temperatură a lichidului de răcire
5 - indicator de combustibil
6 - vitezometru cu contor total de kilometraj. Vitezometrul are un afișaj care arată kilometrajul zilnic, precum și mesaje despre întreținerea vehiculului
7 - voltmetru
8 - buton setare ceas / buton sistem de diagnosticare a defecțiunilor / buton pentru iluminarea din spate a indicației contorului total de kilometraj
9 - afișaj, care afișează:
- lămpi de control;
- temperatura aerului exterior;
- pozitia manetei de comanda a transmisiei automate;
- Mesaje de informare pentru șofer.
10 - buton de resetare pentru kilometraj zilnic și intervale de întreținere
Atenţie! Când contactul este pus, tabloul de bord este iluminat.
Tahometru
Gama roșie a scalei corespunde intervalului de rotații maxime care sunt permise pentru o perioadă scurtă de timp pentru un motor rodat și cald.
Se recomandă ca deja la apropierea săgeții de acest sector al scalei, treceți la o treaptă superioară sau eliberați gazul.
În timpul perioadei de rodaj, evitați modurile de mare viteză.
Ceas digital cu afisaj data
Ceasul se află pe turometru și poate funcționa ca un ceas cu quartz radiocontrolat sau ca un ceas cu quartz convențional. Ceasul este setat cu ajutorul butonului. În modul «ceas cu quartz controlat radio» simbolul pentru recepţionarea informaţiilor radio apare pe panoul de afişare (turn radio divergent). În acest mod, nu puteți seta manual ora și data. Dacă nu există niciun semnal radio corespunzător timp de trei zile, modul se va porni automat «ceas cu quartz». În acest caz, simbolul pentru primirea informațiilor radio dispare.
Setarea timpului
Pentru a seta ora curentă, trageți butonul până când cifra orei începe să clipească. Indicarea orei se schimbă prin rotirea butonului la stânga/dreapta.
Pentru a seta minutele, trageți butonul până când afișajul minutelor începe să clipească. Afișajul minutelor este schimbat prin rotirea butonului la stânga/dreapta.
Setarea datei
Apăsați butonul de mai multe ori până când numerele zilei, lunii și anului încep să clipească. Indicarea zilei, lunii sau anului se schimbă prin rotirea butonului la stânga/dreapta.
Procesul de setare a orei/datei este încheiat când cifrele de afișare a orei/datei încetează să clipească după eliberarea butonului.
Indicator pentru temperatura uleiului de motor
Până când uleiul nu s-a încălzit, nu ar trebui să încercați să realizați întreaga putere a motorului. Dacă acul instrumentului, ca o excepție, intră în intervalul superior al scalei, reduceți turația motorului. Acul ar trebui apoi să revină la intervalul normal de funcționare. Dacă acul rămâne în intervalul de temperatură ridicată, opriți, opriți motorul și verificați nivelul uleiului. Dacă nivelul este normal și lampa de avertizare a presiunii uleiului nu clipește după pornirea motorului, puteți evita turațiile mari ale motorului și puteți conduce la cel mai apropiat atelier.
Temperatura agentului de răcire
Indicatorul funcționează când contactul este pus.
Evitați viteza crescută și sarcina motorului în timp ce săgeata se află în partea stângă a cântarului!
Temperatura de lucru
În modul normal de conducere și temperatura lichidului de răcire, acul ar trebui să fluctueze în partea de mijloc a scalei.
Cu o sarcină semnificativă a motorului și o temperatură exterioară ridicată, săgeata poate fi în partea dreaptă a scalei. Acest lucru nu ar trebui să fie un motiv de alarmă până când lampa de avertizare a sistemului de răcire nu începe să clipească.
Dacă ledul de avertizare pentru temperatura/nivelul lichidului de răcire clipește în timpul conducerii, nivelul lichidului de răcire este scăzut sau prea fierbinte.
Opriți, opriți motorul și determinați cauza problemei.
Ecartament de combustibil
Indicatorul funcționează când contactul este pus.
Capacitatea rezervorului de combustibil este de 70 de litri.
Dacă săgeata a atins scala de rezervă, înseamnă că în rezervor au rămas 9 litri de combustibil.
Simbolul benzinăriei de pe tabloul de bord se aprinde pentru a vă aminti să umpleți. Nu rămâneți niciodată fără combustibil până când rezervorul este complet gol.
Vitezometru
Vitezometrul este echipat cu un contor digital al kilometrajului total și zilnic, precum și un afișaj care arată informații despre momentul întreținerii vehiculului.
Contorul superior înregistrează kilometrajul total, iar contorul inferior înregistrează kilometrajul de la resetare.
Precizia de numărare a kilometrajului este de 100 m.
Pentru a reseta kilometrajul zilnic și a reseta contorul, apăsați butonul de resetare.
Informații despre sincronizarea întreținerii
După punerea contactului și apăsarea scurtă a butonului 1, afișajul de pe tabloul de bord afișează un mesaj despre numărul de kilometri până la următoarea întreținere.
Când urmează următoarea perioadă de întreținere, afișajul afișează mesajul după pornirea motorului «SERVICE LA 2000 KM» sau «SERVICE!» După aproximativ 5 secunde, afișajul trece în modul de afișare normal.
După o întreținere sau schimbarea uleiului în atelier, se introduc noi informații despre următoarele intervale de întreținere. Secvența acțiunilor în acest caz este următoarea:
- 1. Opriți contactul.
- 2. Apăsați butonul 2 și, ținându-l apăsat, puneți contactul. Afișajul va afișa mesajul «SERVICE!».
- 3. Apăsați butonul 1 până când mesajul dispare «SERVICE!».
Când bateria este deconectată, informațiile despre intervalul de service sunt păstrate.
Dacă sistemul de autodiagnosticare detectează defecțiuni, pe afișaj apare mesajul în loc de citirea kilometrajului «dEF». În acest caz, ar trebui să contactați atelierul.
Voltmetru
Voltmetrul afișează tensiunea din rețeaua de bord.
Valoarea normală a tensiunii este între 12-16 V. Dacă tensiunea scade sub 12 V în timp ce motorul funcționează, verificați alternatorul și bateria. În timpul pornirii motorului, tensiunea poate scădea la 8 V.
Sistem de autodiagnosticare
Când contactul este pus, precum și în timpul conducerii, sistemul de autodiagnosticare monitorizează continuu funcționarea și starea tehnică a anumitor sisteme ale vehiculului.
Sistemul anunță șoferul despre apariția unor defecțiuni și necesitatea efectuării lucrărilor de întreținere și reparații cu un semnal sonor, însoțit de aprinderea luminilor de avertizare pe tabloul de bord. Prioritatea defecțiunii detectate este semnalată de culoarea luminilor de semnalizare, care pot fi roșii (Prima prioritate) sau galben. În plus, mesajele text pot fi afișate pe afișaj pentru șofer. Sistemul de autodiagnosticare include și o alertă a șoferului atunci când limita de viteză specificată este depășită.
Dacă mașina este echipată cu echipament radio din fabrică, atunci informațiile despre funcționarea acesteia pot fi afișate pe afișaj.
Semnale roșii de avertizare pe afișaj (Prima prioritate):
- defecțiune la sistemul de frânare
- scăderea nivelului lichidului de răcire sau supraîncălzirea motorului
- Scăderea presiunii uleiului de motor
Aprinderea luminii de semnalizare cu un simbol roșu intermitent este însoțită de un semnal acustic de trei ori. În acest caz, ar trebui să opriți imediat, să opriți motorul, să verificați sistemul în care este detectată defecțiunea și să o eliminați, eventual contactând un atelier sau apelând un camion de remorcare.
Dacă sunt detectate simultan mai multe defecte cu primul grad de prioritate, simbolurile corespunzătoare se aprind pe afișaj în succesiune cu o durată de indicare de 2 secunde. Clipirea simbolurilor continuă până la eliminarea defecțiunii.
simboluri galbene (a 2-a prioritate):
- a rămas doar stoc de rezervă în rezervorul de combustibil
- uzura placutelor de frana
- necesitatea de a verifica nivelul uleiului de motor
- defecțiune a senzorului de nivel al uleiului de motor
- eroare de reglare a intervalului farurilor
Apariția simbolului galben pe afișaj este însoțită de un singur bip. Dacă sunt detectate mai multe defecte simultan, simbolurile corespunzătoare se aprind pe afișaj în succesiune cu o durată de indicare de 2 secunde. Clipirea simbolurilor continuă până la eliminarea defecțiunii.
Comentariile vizitatorilor