Atenție: Lichidul de răcire scurs nu trebuie reutilizat. Lichidul de răcire este otrăvitor și nu trebuie aruncat împreună cu deșeurile menajere.
Îndepărtarea lichidului de răcire
Avertisment: Pentru motoare 2.0, 4.2 l (AWA, BBK) sistemul de răcire este umplut cu lichid la stația de service folosind o pompă de vid. Dacă este necesar, aerul este îndepărtat din sistemul de răcire la stația de service.
1. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
Atenție: Când deschideți rezervorul de expansiune pe un motor fierbinte, acoperiți rezervorul de expansiune cu o cârpă groasă pentru a preveni scurgerea lichidului fierbinte și a aburului. Capacul poate fi îndepărtat numai când temperatura lichidului este sub + 90°C.
2. Deschideți capacul vasului de expansiune.
3. Puneți un recipient sub radiator.
4. Motoare 1.6, 1.8, 1.9, 2.5L și motorul 2.0L ALT: Goliți complet lichidul de răcire din radiator. Pentru a face acest lucru, scoateți clema de fixare (1) senzor de temperatura lichidului de racire (2) de la furtunul inferior și scoateți senzorul.
5. Motor 1.9, 2.4, 3.0 l: Dacă radiatorul are un dop de scurgere (2), rotiți-l la stânga și scurgeți lichidul de răcire.
Avertisment: Pentru a direcționa lichidul de răcire într-o anumită locație, atașați un furtun auxiliar la racordul de scurgere. Dacă nu există dop de scurgere, goliți lichidul de răcire prin orificiul senzorului de temperatură (3). Pentru a face acest lucru, scoateți clema de fixare laterală și apoi îndepărtați senzorul de temperatură.
6. Toate motoarele, cu excepția 2.0L FSI (AWA), 4,2 l (ÎN VK) și diesel 2,5 l: Slăbiți clema și glisați-o până la capăt. Scoateți furtunul din radiator (săgeată pe ilustrația însoțitoare) și scurgeți orice lichid rămas. Apoi puneți imediat furtunul înapoi și fixați-l cu clema.
Avertisment: Ilustrația prezintă un motor pe benzină.
7. Motor 2,0 l AWA: Deschideți dopul de scurgere (1) pe conducta radiatorului și scurgeți lichidul de răcire rămas. Apoi închideți-l imediat. (2) - piulita de fixare, (3) - filtru de ulei.
Motor diesel 2.5L
1. Goliți lichidul de răcire a motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de scurgere (2 din ilustrația alăturată). (1) – clema de fixare pentru comutatorul termic (comutatorul este deja oprit).
2. Scoateți furtunul lichidului de răcire din radiator din partea stângă a motorului. Pentru a face acest lucru, deschideți clema (1) cu un clește, de exemplu HAZET 798-5 și glisați-l complet înapoi.
Avertisment: furtunuri (2) Și (3) nu este nevoie să decolați.
3. Motor 4,2 l VVK: Scoateți dopul de scurgere de pe carcasa termostatului și goliți complet lichidul de răcire.
4. După ce tot lichidul s-a scurs, reintroduceți senzorul de temperatură a lichidului de răcire în furtunul inferior și fixați-l cu clema de fixare. La motoarele 1.9, 2.4, 3.0 l strângeți dopul de scurgere.
5. Pune un furtun pe un calorifer și fixează-l cu un guler.
Umplerea sistemului cu lichid de răcire
1. Pregătiți lichid de răcire cu 50% apă potabilă și 50% protecție antigel/coroziune VW/AUDI.
2. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
3. Coborâți mașina pe roți.
4. Umpleți sistemul cu lichid de răcire prin rezervorul de expansiune.
Motoare 2,0 l (ALT), 2,4 și 3,0 l
1. Înșurubați racordul vasului de expansiune AUDI 1274/9 cu furtun auxiliar Ø 42 mm și lungime 100 mm sau AUDI 1274/8 (ÎN) cu prelungirea 1274/10 (A).
Avertisment: Fitingul este folosit pentru a preveni preaplinul de lichid după pornirea motorului. Dacă fitingul specificat nu este disponibil, îl puteți realiza singur. În schimb, puteți scoate și rezervorul de expansiune din suport, îl ridicați la o înălțime de 10 cm cu furtunurile conectate și fixați-l în această poziție cu un fir.
2. Scoateți capacul de colectare a apei, consultați secțiunea Îndepărtarea și instalarea unui capac al unui compartiment de drenaj.
Motor 2,0 l (ALT) si motor diesel 1,9 l
1. Slăbiți clema superioară a furtunului și glisați-o înapoi. Mutați furtunul de încălzire înapoi, astfel încât orificiul de aerisire din furtun (săgeată pe ilustrația însoțitoare) nu este închis cu un fiting de legătură.
2. Deschideți dopul de ventilație (săgeată pe ilustrația însoțitoare) pe conducta de lichid de răcire.
3. Umpleți sistemul cu lichid, astfel încât să iasă prin orificii de ventilație.
4. Închideți punctele de purjare din secvența de evacuare a lichidului de răcire.
Motoare 2.4, 3.0 l
1. Scoateți capacul frontal al motorului (săgețile din ilustrația însoțitoare).
2. Scoateți dopul de aerisire (săgeată pe ilustrația însoțitoare).
3. Umpleți sistemul cu lichid de răcire până când acesta iese din orificiul de aerisire.
4. Înșurubați dopul de aerisire cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la cuplu 15 Nm.
5. Deschideți clema superioară a furtunului încălzitorului și glisați-o înapoi. Trageți furtunul încălzitorului înapoi până când orificiul de aerisire din furtunul lichidului de răcire (săgeată pe ilustrația însoțitoare) nu este închis cu un fiting de legătură.
Motor diesel 2.5L
1. Deșurubați fitingurile de pe peretele compartimentului motor cu aproximativ 2 ture pentru a elimina aerul din furtunurile de încălzire (săgeată pe ilustrația însoțitoare).
2. Umpleți sistemul cu lichid de răcire până când acesta iese din fitingurile de aerisire. Strângeți de câteva ori furtunul gros superior cu mâinile. Acest lucru promovează eliberarea aerului. Strângeți fitingurile de aerisire.
Toate motoarele
1. Închideți rezervorul de expansiune.
2. Porniți motorul și setați-l la 2.000 rpm timp de aproximativ 3 minute.
3. Apoi lăsați motorul la ralanti suficient de mult pentru a încălzi furtunul inferior al radiatorului.
Atenție: Când deschideți rezervorul de expansiune pe un motor fierbinte, acoperiți rezervorul de expansiune cu o cârpă groasă pentru a preveni scurgerea lichidului fierbinte și a aburului. Capacul poate fi îndepărtat numai când temperatura lichidului este sub +90°C.
4. Verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l la marcajul MAX.
5. La un motor cald, nivelul lichidului ar trebui să fie la marcajul MAX, la un motor rece, între reperele MAX și MIN.
6. Opriți motorul.
Comentariile vizitatorilor