După ce motorul s-a răcit puțin, puteți conduce la cel mai apropiat atelier cu viteză medie și cu o mișcare lină. În același timp, nu pierdeți din vedere indicatorul de temperatură și lumina de semnalizare.
Dimpotrivă, viteza de ralanti și de rampă sunt fatale pentru motor. În aceste condiții, nici un flux de aer proaspăt de răcire nu trece prin aripioarele radiatorului. Dacă este posibil să continuați călătoria doar cu viteză redusă din cauza condițiilor de trafic, trebuie să aflați imediat cauza defecțiunii și, dacă este necesar, să puneți un jumper pe comutatorul termic dacă este necesar.
Defecțiuni la ventilatorul vâscos
Ambreiajul vâscos trebuie înlocuit dacă:
- când motorul este oprit, ventilatorul nu se rotește ușor;
- ventilatorul are o curgere mare axială și radială (un mic decalaj este acceptabil);
- ulei de silicon iese din ambreiajul vâscos.
Defecțiune a ventilatorului vâscos
1. Verificați mai întâi siguranțele suplimentare (vezi capitolul Echipament electric).
2. Dacă sunt OK, atunci deconectați conectorul comutatorului termic.
3. Conectați ambii pini din conectorul firului cu o bucată de sârmă.
4. Conectați toți cei trei conectori de pe comutatorul termic în două trepte.
5. Dacă acum ventilatorul funcționează cu contactul pus, atunci (în acest caz empiric) întrerupătorul termic scos din circuitul electric este defect - o defecțiune comună.
6. Pentru a continua conducerea, prindeți firul jumper în conector și etanșați-l bine cu bandă adezivă sau ipsos pentru a preveni scurtcircuitele.
7. Dacă conectarea întrerupătorului termic nu ajută, verificați releul ventilatorului din unitatea centrală de comutare (vezi capitolul Echipament electric). Dacă ambele fire ale comutatorului termic sunt conectate, atunci ar trebui să auziți cum contactele de comutare din releu se închid atunci când contactul este pornit.
8. Dacă nu este cazul, atunci se face un jumper temporar în releu. Pentru a face acest lucru, conectați cu o bucată de sârmă contactele conectorului releului de la bornele 30 și 87 (agrafă de birou) si introduceti releul.
9. Ventilatorul radiatorului ar trebui să funcționeze chiar și atunci când contactul este oprit. Dacă da, atunci releul este defect.
10. Un fir jumper poate fi folosit ca ajutor temporar pe drum. După călătorie, trebuie îndepărtat.
11. Dacă succesul nu este obținut în acest fel, atunci verificați motorul ventilatorului:
12. Deconectați conectorul cablului de la motorul ventilatorului și, în schimb, conectați borna firului roșu/negru la firul auxiliar la borna pozitivă a bateriei. Conexiunea conectorului firului maro se conectează direct la borna negativă.
13. Dacă elicea încă nu se rotește, atunci motorul ventilatorului este defect - înlocuiți-l.
14. Dar dacă ventilatorul funcționează, atunci releele trebuie verificate (vezi capitolul Echipament electric), conectori de fire, precum și toate conexiunile întrerupătorului termic și ventilatorului electric.
15. Puteți continua călătoria fără griji și cu un ventilator al radiatorului alimentat direct de la baterie. Cablul auxiliar trebuie izolat pentru a preveni scurtcircuitele.
Comentariile vizitatorilor