Aici am demontat panoul decorativ al panoului de instrumente combinat (3) pentru a expune ambele șuruburi de fixare cu cap Phillips (1 și 2).
Conector multi-pini (2) poate fi scos de pe panoul de instrumente combinat apăsând în sus clema de plastic (1).
Pentru a scoate capacul din spate al panoului de instrumente combinat, trebuie mai întâi slăbite ambele șuruburi TORX 2 și 3. Numerele 1 și 4 indică două dintre cele patru șuruburi care trebuie slăbite pentru a deșuruba placa.
Scoaterea capacului din spate al panoului de instrumente combinat: după slăbirea șuruburilor, trebuie deschise doar șase cleme de plastic (două dintre ele sunt indicate prin numere «1» Și «2»).
Instrument combinat demontat: 1 - panou decorativ; 2 – indicator temperatura ulei; 3 - placa cu dispozitive; 4 - coperta spate; 5 - display cu cristale lichide.
În partea stângă față a cutiei de viteze se poate vedea senzorul de puls al turometrului (1). Pentru a demonta codificatorul de impulsuri, apăsați butonul de blocare (săgeată dreaptă), rotiți codificatorul (săgeată curbată) si scoate-l din cutia de viteze. Lubrifiați inelele O de cauciuc cu vaselină în timpul instalării.
Scoaterea panoului de instrumente combinat
1. Deschideți dispozitivul de reglare a volanului, trageți volanul înapoi și apăsați în jos.
2. Scoateți volanul (capitol Suspensie roți și direcție).
3. Scoateți capacul superior al comutatoarelor cu pârghie din spatele volanului. Pentru a face acest lucru, slăbiți cele două șuruburi cu cap Phillips din partea de jos a garniturii din dreapta și din stânga și scoateți garnitura de sus.
4. Rabatați panoul decorativ sub panoul de instrumente combinat.
5. Slăbiți cele două șuruburi cu cap Phillips din partea de jos a panoului de instrumente combinat.
6. Scoateți cu grijă panoul de instrumente combinat de pe tabloul de bord.
7. Slăbiți zăvorul (apăsați clema de plastic sus sau eliberați zăvoarele), scoateți cu grijă conectorul cu mai mulți pini.
Sfat: La înlocuirea panoului de instrumente combinat, atelierul trebuie să transfere informațiile de kilometraj de la instrumentul vechi la cel nou. În aceste scopuri se folosește un cititor de calculator VAG 1551. În același mod, dacă este necesar, se reglează indicatorul rezervorului de combustibil, indicatorul consumului de combustibil și indicatorul intervalului de întreținere.
Înlocuirea lămpilor indicatoare din panoul de instrumente combinat
Lămpile indicatoare pot fi schimbate din spatele panoului de instrumente combinat fără a mai fi demontat. Becurile semnalizatoare de la Audi sunt lipite ferm de soclu și sunt vândute doar ca ansamblu complet ca piese de schimb. Când le cumpărați, luați în considerare culoarea cartușelor: becurile cu puterea de 1,1 W și 1,2 W sunt plasate cu cartușe de diferite culori. Pentru a scoate soclul becului, rotiți-l un sfert de tură spre stânga și trageți-l afară.
Același lucru este valabil și pentru iluminarea la scară. Dar ar trebui să acordați atenție faptului că unele dintre aceste becuri sunt echipate cu capace portocalii. Capacele sunt rearanjate la becuri noi.
Panoul de instrumente combinat defect
Din păcate, Audi oferă doar panoul de instrumente combinat ca înlocuitor complet. Componentele individuale nu sunt vândute, așa că, dacă funcționează defectuos, trebuie să vă bagați mâna adânc în buzunar.
Oricine nu se teme de electronice poate cel puțin să îndrăznească să demonteze instrumentul combinat și să inspecteze placa pentru defecte evidente.
Demontarea panoului de instrumente combinat
1. Scoateți capacul din spate al panoului de instrumente combinat. Pentru a face acest lucru, slăbiți cele două șuruburi TORX din stânga și dreapta și apăsați cele șase cleme de plastic.
2. Deșurubați placa (încă patru șuruburi TORX).
3. Vitezometrul si tahometrul sunt lipite cu conectori; unealta mai mică este conectată la cea mai mare într-un singur element structural.
4. Instrumentele suplimentare pentru măsurarea temperaturii uleiului și a tensiunii de bord sunt demontate separat (piuliță hexagonală pe spate; conectori introduși).
Comentariile vizitatorilor