Tartalomjegyzék: A kombinált műszer szétszerelése ↓ A jelzőlámpák cseréje a kombinált… ↓ Hibás kombinált műszer ↓ A kombinált műszer szétszerelése ↓
Itt eltávolítottuk a kombinált műszercsoport burkolatát (3), hogy szabaddá váljon mindkét Phillips fejű rögzítőcsavar (1 és 2).
A többtűs csatlakozó (2) a műanyag kapocs (1) magasra történő megnyomásával távolítható el a kombinált műszerről.
A kombinált műszer hátsó fedelének eltávolításához először meg kell lazítani mindkét TORX 2-es és 3-as csavart. Az 1-es és 4-es számok a négy csavar közül kettőt jelölnek, amelyeket a tábla kicsavarásához meg kell oldani.
A kombinált műszer hátsó borításának eltávolítása: a csavarok meglazítása után már csak hat műanyag kapcsot kell kinyitni (ebből kettő "1" és "2" jelzéssel van ellátva).
Szétszerelt kombinált műszer: 1 – díszlap; 2 – olajhőmérséklet-jelző; 3 – tábla eszközökkel; 4 – hátlap; 5 – folyadékkristályos kijelző.
A sebességváltó bal elején látható a fordulatszámmérő impulzusérzékelője (1). Az impulzusérzékelő eltávolításához nyomja le a zárat (egyenes nyíl), fordítsa el a pulzusérzékelőt (ívelt nyíl) és vegye ki a sebességváltóból. Beszereléskor kenje meg a gumi O-gyűrűket vazelinnel.
A kombinált műszer szétszerelése
1. Nyissa ki a kormánykerék állító szerkezetét, húzza vissza a kormánykereket és nyomja le.
2. Távolítsa el a kormánykereket (fej Kerékfelfüggesztés és kormányzás).
3. Távolítsa el a kormány mögötti kar kapcsolók felső fedelét. Ehhez lazítsa meg a két csillagfejű csavart a burkolat alján jobb és bal oldalon, és távolítsa el a kárpit felső részét.
4. Hajtsa vissza a dekorációs panelt a kombinált műszer alatt.
5. Lazítsa meg a két csillagfejű csavart a kombinált mérő alján.
6. Óvatosan vegye le a kombinált műszert a műszerfalról.
7. Lazítsa meg a bilincset (tolja fel a műanyag bilincset a magasba, vagy engedje el a reteszt), óvatosan távolítsa el a többtűs csatlakozót.
Tipp: A kombinált műszer cseréjekor a műhelynek át kell vinnie a futásteljesítmény információkat a régi műszerről az újra. Erre a célra a VAG 1551 számítógépes leolvasó berendezést használjuk. Ugyanígy szükség esetén az üzemanyagtartály mennyiségjelzőjét, az üzemanyag-fogyasztásjelzőt és a karbantartási intervallum jelzőt is beállítják.
A jelzőlámpák cseréje a kombinált műszerben
Az ellenőrző lámpák a kombinált műszer hátuljáról további szétszerelés nélkül cserélhetők. Az Audi visszajelző izzói szilárdan a foglalatba vannak forrasztva, és csak komplett szerelvényként árulják alkatrészként. Vásárlásukkor vegye figyelembe a foglalatok színét: az 1,1 W-os és az 1,2 W-os izzók különböző színű foglalattal kerülnek beépítésre. Az izzótartó eltávolításához fordítsa el negyed fordulattal balra, és húzza ki.
Ugyanez vonatkozik a mérleg világítására is. De meg kell jegyezni, hogy néhány ilyen izzó narancssárga kupakkal van felszerelve. A kupakokat új izzókra cserélték.
Hibás kombinált műszer
Sajnos az Audi csak komplett csereként kínálja a kombinált műszert. Egyedi alkatrészeket nem árulnak, így ha eltörik, mélyen a zsebébe kell tenni a kezét.
Aki nem fél az elektronikától, az minimum merheti szétszedni a kombinált készüléket, és átnézni a táblán, hogy nincsenek-e rajta nyilvánvaló hibák.
A kombinált műszer szétszerelése
1. Távolítsa el a kombinált műszer hátsó fedelét. Ehhez lazítsa meg a két TORX csavart a bal és a jobb oldalon, és nyomja vissza a hat műanyag kapcsot.
2. Csavarja le a táblát (további négy TORX csavar).
3. A sebességmérő és a fordulatszámmérő csatlakozókkal van forrasztva; egy kisebb műszert egy nagyobbhoz kapcsolunk, hogy egyetlen szerkezeti elemet képezzenek.
4. Az olajhőmérséklet és a fedélzeti feszültség mérésére szolgáló további eszközöket külön kell eltávolítani (hatszögletű csavar a hátoldalon; behelyezett csatlakozók).
(Az anyag eredeti szövege megtalálható a weboldalon: «AUDIMANUAL»)