Itt leszereltük a kombinált műszerfal díszpanelt (3) hogy szabaddá váljon mindkét Phillips fejű rögzítőcsavar (1. és 2).
Több tűs csatlakozó (2) a kombinált műszerfalról a műanyag kapocs magasra nyomásával eltávolítható (1).
A kombinált műszerfal hátsó burkolatának eltávolításához először meg kell lazítani mind a 2-es, mind a 3-as TORX csavarokat.Az 1-es és 4-es számok a négy csavar közül kettőt jelölnek, amelyeket a tábla lecsavarásához meg kell lazítani.
A kombinált műszerfal hátsó burkolatának eltávolítása: a csavarok meglazítása után csak hat műanyag kapcsot kell kinyitni (közülük kettőt számok mutatnak «1» És «2»).
Bontott kombinált műszer: 1 - dekoratív panel; 2 – olajhőmérséklet-jelző; 3 - tábla eszközökkel; 4 - hátlap; 5 - folyadékkristályos kijelző.
A sebességváltó bal első részén a fordulatszámmérő pulzusérzékelője látható (1). Az impulzuskódoló szétszereléséhez nyomja le a zárat (egyenes nyíl), fordítsa el a kódolót (ívelt nyíl) és vegye ki a sebességváltóból. A beszerelés során kenje meg a gumi O-gyűrűket vazelinnel.
A kombinált műszerfal eltávolítása
1. Nyissa ki a kormánykerék beállítóját, húzza vissza a kormánykereket és nyomja le.
2. Távolítsa el a kormánykereket (fejezet Kerékfelfüggesztés és kormányzás).
3. Távolítsa el a kormány mögötti kar kapcsolók felső fedelét. Ehhez lazítsa meg a két csillagfejű csavart a burkolat alján jobb és bal oldalon, és távolítsa el a felső kárpit.
4. Hajtsa vissza a kombinált műszerfal alatti díszlapot.
5. Lazítsa meg a két csillagfejű csavart a kombinált műszerfal alján.
6. Óvatosan vegye le a kombinált műszerfalat a műszerfalról.
7. Lazítsa meg a reteszt (nyomja magasra a műanyag kapcsot, vagy engedje el a reteszt), óvatosan távolítsa el a többtűs csatlakozót.
Tipp: A kombinált műszerfal cseréjekor a műhelynek át kell vinnie a futásteljesítményre vonatkozó információkat a régi műszerről az újra. Erre a célra egy VAG 1551 típusú számítógépes olvasót használnak. Ugyanígy, ha szükséges, az üzemanyagtartály-jelző, az üzemanyag-fogyasztás-jelző és a karbantartási intervallum-jelző is beállítható.
Jelzőlámpák cseréje a kombinált műszerfalban
A visszajelző lámpák a kombinált műszerfal hátuljáról további szétszerelés nélkül cserélhetők. Az Audi visszajelző izzói szilárdan a foglalatba vannak forrasztva, és csak komplett szerelvényként, alkatrészként árusítják. Vásárlásukkor vegye figyelembe a patronok színét: az 1,1 W és 1,2 W teljesítményű izzók különböző színű patronokkal vannak elhelyezve. Az izzó foglalatának eltávolításához fordítsa el negyed fordulattal balra, és húzza ki.
Ugyanez vonatkozik a mérleg világítására is. De figyelnie kell arra a tényre, hogy ezen izzók némelyike narancssárga kupakkal van felszerelve. A sapkákat új izzókra helyezték át.
Hibás kombinált műszerfal
Sajnos az Audi csak a kombinált műszerfalat kínálja teljes csereként. Az egyes alkatrészeket nem árulják, így ha meghibásodik, mélyen a zsebébe kell húznia a kezét.
Aki nem fél az elektronikától, az legalább merje szétszedni a kombinált műszert, és átvizsgálja a táblát, hogy nincsenek-e rajta nyilvánvaló hibák.
A kombinált műszerfal szétszerelése
1. Távolítsa el a kombinált műszerfal hátsó fedelét. Ehhez lazítsa meg a két TORX csavart a bal és a jobb oldalon, és nyomja ki a hat műanyag kapcsot.
2. Csavarja le a táblát (további négy TORX csavar).
3. A sebességmérő és a fordulatszámmérő csatlakozókkal van forrasztva; a kisebb szerszám egy szerkezeti elemben kapcsolódik a nagyobbhoz.
4. Az olajhőmérséklet és a fedélzeti feszültség mérésére szolgáló kiegészítő műszereket külön leszereljük (hatlapú anya a hátoldalon; behelyezett csatlakozók).
Látogatói megjegyzések