Съдържание: Демонтаж на комбинирания инструмент ↓ Смяна на светлинните индикатори в… ↓ Дефектен комбиниран инструмент ↓ Разглобяване на комбинирания… ↓
Тук премахнахме облицовъчния панел на комбинирания инструментален панел (3), за да видим и двата монтажни винта с кръстосана глава (1 и 2).
Многощифтовият конектор (2) може да бъде изваден от комбинирания инструмент чрез високо натискане на пластмасовата скоба (1).
За да премахнете задния капак на комбинирания инструмент, първо трябва да разхлабите двата TORX винта 2 и 3. Числата 1 и 4 показват два от четирите винта, които трябва да се разхлабят, за да се развие платката.
Премахване на задния капак на комбинирания инструмент: след разхлабване на винтовете има само шест пластмасови скоби за отваряне (две от тях са показани като "1" и "2").
Комбиниран инструмент в разглобен вид: 1 – декоративен панел; 2 – индикатор за температурата на маслото; 3 – табло с устройства; 4 – заден капак; 5 – дисплей с течни кристали.
В предната лява част на скоростната кутия можете да видите сензора за импулс на оборотомера (1). За да премахнете сензора за пулс, натиснете ключалката надолу (права стрелка), завъртете сензора за импулс (извита стрелка) и го извадете от скоростната кутия. Когато монтирате, смажете гумените О-пръстени с вазелин.
Демонтаж на комбинирания инструмент
1. Отворете устройството за регулиране на волана, дръпнете волана назад и натиснете надолу.
2. Свалете волана (гл Окачване на колела и управление).
3. Отстранете горния капак на превключвателите на лоста зад волана. За да направите това, разхлабете двата винта с кръстосана глава в долната част на облицовката отдясно и отляво и отстранете горната част на облицовката.
4. Сгънете обратно декоративния панел под комбинирания инструмент.
5. Разхлабете двата винта с кръстосана глава в долната част на комбинирания измервателен уред.
6. Внимателно отстранете комбинирания инструмент от арматурното табло.
7. Разхлабете скобата (натиснете пластмасовата скоба нагоре или освободете ключалките), внимателно отстранете многощифтовия конектор.
Съвет: При смяна на комбинирания инструмент, сервизът трябва да прехвърли информацията за пробега от стария инструмент към новия. За тези цели се използва устройството за отчитане на компютъра VAG 1551. По същия начин, ако е необходимо, се настройват индикаторът за количеството гориво в резервоара, индикаторът за разход на гориво и индикаторът за интервал на поддръжка.
Смяна на светлинните индикатори в комбинирания инструмент
Контролните лампи могат да се сменят от задната страна на комбинирания инструмент без допълнително разглобяване. Крушките за мигачи в Audi са здраво запоени на цокъла и се продават като резервни части само в комплект. Когато ги купувате, вземете под внимание цвета на цоклите: крушките от 1,1 W и 1,2 W се монтират с фасунги в различни цветове. За да извадите държача на крушката, завъртете го на четвърт оборот наляво и го издърпайте.
Същото важи и за осветлението на мащаба. Но трябва да се отбележи, че някои от тези крушки са оборудвани с оранжеви капачки. Капачките се сменят с нови крушки.
Дефектен комбиниран инструмент
За съжаление, Audi предлага комбинирания инструмент само като пълна замяна. Отделни компоненти не се продават, така че ако се счупи, трябва да пъхнете ръката си дълбоко в джоба.
Всеки, който не се страхува от електрониката, може поне да се осмели да разглоби комбинираното устройство и да провери платката за очевидни дефекти.
Разглобяване на комбинирания инструмент
1. Отстранете задния капак на комбинирания инструмент. За да направите това, разхлабете двата TORX винта отляво и отдясно и натиснете обратно шестте пластмасови скоби.
2. Развийте платката (още четири TORX винта).
3. Скоростомерът и оборотомерът са запоени с конектори; по-малък инструмент е свързан с по-голям, за да образуват един структурен елемент.
4. Допълнителните инструменти за измерване на температурата на маслото и бордовото напрежение се отстраняват отделно (шестоъгълна гайка от задната страна; поставени конектори).