Dimensiuni
Lungime totală:
- 80 și 90 - 4393 mm
- Coupe - 4366 mm
Lățimea totală:
- 80 și 90 - 1695 mm
- Coupe - 1716 mm
Inălțime totală (fara sarcina)
- 80 și 90 - 1397 mm
- Coupe - 1368 mm
Curatenie totala (la greutatea brută):
- 80 - 120 mm
- 90 cu suspensie standard - 127 mm
- 90 cu suspensie coborâtă - 115 mm
- Coupe - 129 mm
Ampatament (fără marfă):
- 80 și 90 - 2546 mm
- Coupe - 2556,5 mm
Calea roții din față (fara sarcina)
- 80 și 90 - 1411 mm
- Coupe - 1452 mm
Calea roții din spate:
- 80 cu frâne cu tambur spate 1432 mm
- 80 cu frâne pe disc spate - 1430 mm
- 90 - 1431 mm
- Coupe - 1447 mm
Cercul de rotire:
- 80 fără servodirecție - 10,3 m
- 80 cu servodirecție - 10,5 m
- 90 fără servodirecție - 11,2 m
- 90 cu servodirectie 11,1 m
- Coupe - 11,6 m
Greutate
Greutate redusă (fara sarcina):
- 80 cu motor carburat - 1020 kg
- 80 cu motor cu injecție - 1050 kg
- 90 - 1170-1200 kg
- Coupe - 1170 kg
Greutate brută:
- 80 cu motor carburat - 1480 kg
- 80 cu motor cu injecție - 1510 kg
- 90 - 1630-1660 kg
- Coupe - 1630 kg
Sarcina maximă transportată pe acoperiș - 75 kg
Greutatea maximă de remorcare (la o pantă de 12°):
- 80 cu motor cu carburator - 750-1300 kg
- 80 cu motor cu injecție - 1100-1200 kg
- 90 - 1250-1350 kg
- Coupe - 1350 kg
Rezervoare de realimentare
Carter:
- 4 cilindri (cu filtru) — 3,0 l
- 4 cilindri (fara filtru) — 2,5 l
- 5 cilindri (cu filtru) — 4,5 l
- 5 cilindri (fara filtru) — 4,0 l
Volumul de ulei dintre marcajele inferioare și superioare ale jojei - 1,0 l
Sistem de răcire:
- 4 cilindri - 6,5 l
- 5 cilindri - 8,0 l
Rezervor de combustibil:
- Toate modelele cu excepția Coupe - 68 l
- Coupe - 70 l
Transmisia manuala - 2.35l
Transmisie automată:
- Cutie, total - 6,0 l
- La schimbarea lichidului de transmisie - 3,0 l
Treapta principală:
- 089 - 0,75 l
- 087 - 0,70 l
Motoare cu 4 cilindri
Ordinea de funcționare a cilindrilor este 1-3-4-2 (Cilindru #1 din partea curelei arborelui cu came)
Sistem de lubrifiere
Tipul/Specificația uleiului - Ulei de motor multigrad, viscozitate SAE 15W/50 sau 20W/50 (Duckhams QXR sau Hypergrade)
Presiunea uleiului (minim) - 2,0 bar la 2000 rpm si temperatura uleiului 80°C
Pompă de ulei
Jocul circumferenţial al angrenajelor (maxim) - 0,20 mm
Jocul axial al angrenajului (maxim) - 0,15 mm
Filtru de ulei - Champion С101
Arbore intermediar
Mișcare axială - 0,25 mm
Arbore cotit
Adâncimea de instalare a rulmentului cu ace - 1,5 mm
Curs axial:
- Arbore nou - 0,07-0,17 mm
- Limita uzura - 0,25 mm
Jocul maxim de operare al rulmentului principal este de 0,017 mm
Diametrul jurnalului principal:
- Dimensiune standard - 53,96-53,98 mm
- Prima dimensiune de reparație este de 53,71-53,73 mm
- Dimensiunea a doua reparație - 53,46-53,48 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 53,21-53,23 mm
Diametrul manivelei:
- Dimensiune standard - 45,96-45,98 mm
- Prima dimensiune de reparație este de 45,71-45,73 mm
- A doua dimensiune de reparație este de 45,46-45,48 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 45,21-45,23 mm
Ovalitatea maximă a gâtului - 0,03 mm
Pistoane și segmente de piston
Diametrul pistonului: | 1,6/1,8 | 2,0 |
Standard | 80,98 mm | 82,48 mm |
Dimensiunea primei reparații | 81,23 mm | 82,73 mm |
A doua dimensiune de reparație | 81,48 mm | 82,98 mm |
Diametrul alezajului cilindrului: | 1,6/1,8 | 2,0 |
Standard | 81,01 mm | 82,51 mm |
Dimensiunea primei reparații | 81,26 mm | 82,76 mm |
A doua dimensiune de reparație | 81,51 mm | 83,01 mm |
Distanța între piston și peretele cilindrului:
- Nou - 0,03 mm
- Uzură limită - 0,07 mm
Jocul canelurii segmentului pistonului:
- Nou - 0,02-0,05 mm
- Uzură limită - 0,15 mm
Alezajul cilindrului
Ovalitatea maximă - 0,04 mm
Gap în încuietoarea inelului (inelul se află la o distanță de 15 mm de fundul cilindrului):
- Compresie nouă - 0,30-0,45 mm
- Racleta de ulei noua - 0,25-0,45 mm
- Uzură limită - 1,0 mm
Biele
Mișcarea axială maximă a capului inferior - 0,37 mm
Jocul de lucru al rulmentului bielei (limita de uzura) - 0,12 mm
Arbore cu came
Mișcare axială maximă - 0,15 mm
Jocul de operare al rulmentului - 0,1 mm
Runout arbore cu came (maxim) - 0,01 mm
Supape
Unghiul de teșire a supapei - 45°
Bucșe de ghidare
Balanțarea maximă a supapei (măsurată la cap):
- Intrare - 1,0 mm
- Graduare - 1,3 mm
Cap cilindru
Deformarea maximă a suprafeței de etanșare - 0,1 mm
Inaltimea minima (între suprafețele de etanșare) - 132,55 mm
Unghiul scaunului supapei - 45°
Timpul de deschidere/închidere a supapei (la ridicarea 1 mm):
Motoare cu 5 cilindri
Ordinea de ardere a cilindrilor este 1-2-4-5-3 (Partea curea arborelui cu came cilindru nr. 1)
Sistem de lubrifiere
Tipul/Specificația uleiului - Ulei de motor multigrad, viscozitate SAE 15W/50 sau 20W/50 (Duckhams QXR sau Hypergrade)
Presiunea uleiului (minim) - 2,0 bar la 2000 rpm si temperatura uleiului 80°C
Arbore cotit
Curs axial:
- Arbore nou - 0,07-0,23 mm
- Uzură limită - 0,29 mm
Jocul maxim de operare al rulmentului principal este de 0,16 mm
Diametrul jurnalului principal:
- Dimensiune standard - 57,96-57,98 mm
- Prima dimensiune de reparație este de 53,71-53,73 mm
- Dimensiunea a doua reparație - 53,46-53,48 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 53,21-53,23 mm
Diametrul manivelei:
- Dimensiune standard - 47,76-47,78 mm
- Prima dimensiune de reparație este de 47,51-47,53 mm
- A doua dimensiune de reparație - 47,26-47,28 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 47,01-47,03 mm
Ovalitatea maximă a gâtului - 0,03 mm
Pistoane și segmente de piston
Distanța între piston și peretele cilindrului:
- Nou - 0,025 mm
- Uzură limită - 0,08 mm
Jocul canelurii segmentului pistonului:
- Nou:
- Inele de compresie - 0,02-0,07 mm
- Inel racletor de ulei - 0,02-0,06 mm
- Uzură limită - 0,15 mm
Alezajul cilindrului - Ca și pentru motoarele cu 4 cilindri*
Alezajul cilindrului - Ca și pentru motoarele cu 4 cilindri*
Alezajul cilindrului:
- Ovalitatea maximă - 0,04 mm
Gap în încuietoarea inelului (inelul se află la o distanță de 15 mm de fundul cilindrului):
- Compresie nouă - 0,20-0,40 mm
- Racleta de ulei noua - 0,25-0,50 mm
- Uzură limită - 1,0 mm
* Dimensiuni nominale 81,0/82,5 mm
Biele
Mișcarea axială maximă a capului inferior - 0,40 mm
Jocul de lucru al rulmentului bielei (limita de uzura) - 0,12 mm
Arbore cu came
Mișcare axială maximă:
- Motor cu 10 valve - 0,15 mm
- Motor cu 20 supape - 0,20 mm
Jocul de lucru al rulmentului:
- Motor cu 10 valve - 0,1 mm
- Motor cu 20 supape - 0,2 mm
- Runout arbore cu came (maxim) 0,01 mm
Supape
Unghiul de teșire a supapei - 45°
Bucșe de ghidare - Ca și pentru motoarele cu 4 cilindri
Timpul de deschidere/închidere a supapei (la ridicarea 1 mm):
Cap cilindru
Înălțimea maximă (între suprafețele de etanșare):
- Între suprafețe pe un motor cu 10 valve - 132,75 mm
- Între suprafața de contact a șurubului și suprafața conectorului - 118,1 mm
Parametrii geometrici ai scaunului supapei unui motor pe benzină
1) Cod motor
2) Dacă este necesar, tăiați cu un tăietor corector la un unghi de 75°
b = dimensiunea maximă de procesare admisă (calculat)
Z = marginea inferioară a chiulasei
Unghiul de teșire de reglare - 30°
Unghiul scaunului supapei - 45°
Parametrii scaunului supapei diesel
1) Max. diametrul exterior al frezei.
Unghiul de teșire de reglare - 15°
Unghiul scaunului - 45°
Comentariile vizitatorilor