Ryż. 2–14. Elementy mocowania filtra paliwa silnika wysokoprężnego V6 TDI: 1 – zaślepka otworu do spuszczania wody, 4 Nm; 2, 3 – przewody paliwowe; 4 - zacisk sprężynowy; 5 - nakrętka; 6 - zawór sterujący
Odkręć zaślepkę 1 otworu, aby usunąć wodę z filtra paliwa (patrz ryc. 2–14).
Nie dopuścić do przedostania się oleju napędowego do przewodów układu chłodzenia. Węże, które przez długi czas były narażone na działanie oleju napędowego, należy wymienić.
Ryż. 2–15. Podłączenie ręcznej pompki podciśnieniowej VAG 1390 ze zbiornikiem wyposażonym w kurek spustowy wody VAG 1390/1 do króćca filtra paliwa w silniku wysokoprężnym V6 TDI
Podłącz wąż ręcznej pompki podciśnieniowej VAG 1390 z pojemnikiem wyposażonym w kurek do spuszczania wody VAG 1390/1 do otworu na filtrze paliwa (Ryż. 2–15).
Za pomocą pompy próżniowej odessać około 100 cm3 płynu z filtra paliwa.
Odłącz wąż ręcznej pompy próżniowej od otworu spustowego wody na filtrze paliwa.
Wkręcić wtyczkę Filtr paliwa i dokręcić momentem 4 Nm.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.
Komentarze gości