Układ hydrauliczny zapewnia moc potrzebną do wspomagania wysiłków kierowcy. Układ ten składa się z pompy napędzanej paskiem wielorowkowym silnika, zbiornika płynu oraz przewodów hydraulicznych.
Zasada działania układu: Pompa zasysa olej ze zbiornika i dostarcza go pod wysokim ciśnieniem do sterownika hydraulicznego, który znajduje się w mechanizmie kierowniczym. W zależności od obrotu kierownicy olej jest dostarczany na lewą lub prawą stronę cylindra roboczego. Tam olej naciska na tłok zębatki i w ten sposób utrzymuje przekładnię kierowniczą w ruchu.
Jeśli pominiemy niektóre prace regulacyjne i konserwacyjne, możemy powiedzieć, że nie można samodzielnie konserwować wspomagania kierownicy, a zwłaszcza jego naprawy. Najczęściej trzeba sprawdzić poziom oleju w zbiorniku.
Przekładnia wspomagania kierownicy: 1 - końcówka drążka kierowniczego, 2 - nakrętka sześciokątna 40 Nm. 3 - zacisk taśmowy (koniecznie wymień), 4 - mankiet (po ustawieniu zbieżności mankiet nie powinien być skręcony),. 5 - O-ring o przekroju okrągłym (koniecznie wymień), 6 - wspomaganie kierownicy (nasmarować zębatkę smarem do przekładni kierowniczych A0F 000 05), 7 - zacisk węża (koniecznie wymień), 8 - poprzeczny drążek kierowniczy.
Samodzielna naprawa układu kierowniczego?
Naprawa wspomagania kierownicy to praca warsztatowa. Warsztaty posiadają specjalne urządzenia testujące, które pozwalają na odpytanie kodów urządzenia sterującego, a personel posiada odpowiednią wiedzę. Tylko w ten sposób można uniknąć wadliwego działania elementów elektronicznych i uszkodzeń, które mogą być spowodowane przez te usterki, a także wysokich kosztów naprawy. Dlatego naprawę wspomagania kierownicy należy pozostawić warsztatowi. W przypadku niewykwalifikowanej naprawy układ kierowniczy może ulec awarii.
Poduszka powietrzna: naprawa wyłącznie w warsztacie
Rygorystyczne zasady muszą być przestrzegane nawet podczas transportu i przechowywania poduszek powietrznych, to samo dotyczy miejsc pracy przeznaczonych do demontażu i montażu modułu poduszki powietrznej. Ponadto generator gazu, który w razie zderzenia natychmiast napełnia poduszkę powietrzną, podlega ustawie o materiałach wybuchowych. Dlatego producent zezwala na montaż seryjny poduszek powietrznych tylko przeszkolonemu personelowi; wykwalifikowani specjaliści wykonują tę pracę w warsztatach. Z tego powodu zdecydowanie zalecamy powstrzymanie się od jakichkolwiek prac związanych z kierownicą z poduszką powietrzną, jak również z poduszką powietrzną pasażera z przodu. Dotyczy to również napraw kosmetycznych, gdy np. kierownica jest dodatkowo wyposażona w drewnianą lub skórzaną nakładkę. Poduszki powietrzne powinny być obsługiwane wyłącznie przez warsztaty.
Komentarze gości