Wycofanie
1. Wyjmij tackę ociekową zgodnie z opisem w paragraf 15.
Silniki ADP, ADR, AFY, AEB i AJL
2. W tych silnikach pompa olejowa jest napędzana z wałka pomocniczego.
3. W silnikach ADP podeprzyj lewą i prawą ramę pomocniczą podnośnikiem, kładąc kawałek deski między ramą pomocniczą a ramą pomocniczą. Zaznacz położenie ram pomocniczych, aby zachować ustawienie kół po montażu. Odkręć śruby mocujące ram pomocniczych. Najpierw musisz odkręcić dwie przednie śruby, a następnie odkręcić tylne. Opuść ramy pomocnicze wraz z stabilizatorem na podłogę.
4. Zdejmij przegrodę oleju na dole skrzyni korbowej.
5. Odkręć śruby sześciokątne i wyjmij odbieralnik oleju z pompy olejowej. Zdejmij pierścień uszczelniający.
6. Wykręcić duże śruby mocujące pompę olejową do bloku. W razie potrzeby pociągnij ramę pomocniczą w dół, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca do wyjęcia pompy olejowej.
7. Odkręć dwie śruby i zdejmij pokrywę. Należy pamiętać, że w pokrywie zainstalowany jest zawór redukcyjny.
Silniki AHL
8. W silnikach AHL pompa oleju jest napędzana łańcuchem od czubka wału korbowego.
9. Zdejmij przegrodę olejową w dolnej części bloku cylindrów.
10. Wykręć trzy śruby mocujące i wyjmij pompę olejową z tulei skrzyni korbowej. Odczepić koło zębate napędu pompy oleju od łańcucha i wyjąć pompę wraz ze zbiornikiem oleju z silnika. Napinacz będzie próbował naprężyć łańcuch, uniemożliwiając zdjęcie, może być konieczne użycie śrubokręta, aby przytrzymać go w pozycji ściśniętej.
11. Odkręcić śruby mocujące kołnierz i zdjąć maspopriemnik z pompy. Zdejmij pierścień uszczelniający. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij pokrywę z pompy olejowej.
12. Sprawdź, czy łańcuch napędowy nie jest zużyty lub uszkodzony. Aby zdjąć łańcuch, należy najpierw zdjąć pasek rozrządu, jak opisano w paragrafie 4, a następnie odkręcić śruby mocujące przednią obudowę uszczelnienia olejowego do bloku cylindrów. Po zdjęciu obudowy zdemontować napinacz łańcucha, odczepić łańcuch z zębatki na czubku wału korbowego.
Badanie
13. W silnikach ADP, ADR, AFY, AEB i AJL oczyść elementy i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz między zębatkami i porównać z danymi podanymi w Specyfikacje. Zmierz luz osiowy w ten sam sposób, umieszczając stalową linijkę na obudowie pompy. Jeśli luzy są poza zakresem, pompę należy wymienić. Jeśli luki "w tolerancjach", załóż pokrywę i dokręć śruby jej mocowania.
14. W przypadku silników ANL dokładnie wyczyść pompę i sprawdź, czy zęby przekładni nie są zużyte lub uszkodzone. Ściągacz będzie potrzebny do zdjęcia koła zębatego z czoła wału korbowego, jednak należy pamiętać, że koło łańcuchowe musi być podgrzane do 220°C przez 15 minut, aby je zamontować. Należy również pamiętać, że szeroki pierścień na zębatce musi być skierowany w stronę silnika. Aby zdjąć koło zębate z pompy olejowej, odkręć śrubę mocującą i zdejmij ją. Należy pamiętać, że zębatka jest montowana tylko w jednej pozycji. Sprawdź koła zębate pompy pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli zużycie jest widoczne, wymień pompę.
Instalacja
15. Napełnić pompę olejem, wlewając go do otworu zbiornika oleju i obracając wałem napędowym.
Silniki ADP, ADR, AFY, AEB i AJL
16. Oczyść powierzchnie współpracujące, załóż pokrywę na pompę i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.
17. Oczyścić pompę i blok, zamontować pompę, owinąć śruby mocujące i dokręcić je zalecanym momentem obrotowym.
18. Załóż nowy o-ring na koniec rurki odbierającej olej. Zamontować odbiornik oleju na pompie, owinąć śruby i dokręcić je.
19. W przypadku silników ADP zamontuj ramy pomocnicze i dokręć ich śruby mocujące zalecanym momentem, jak opisano w rozdział 10.
20. Zamontować tackę ociekową zgodnie z opisem w paragraf 15.
Silnik AHL
21. Zamontować pokrywę na pompie olejowej i mocno dokręcić śruby mocujące.
22. Jeśli łańcuch został zdjęty, a także koło zębate wału korbowego i napinacz, odłóż ich montaż do czasu zainstalowania pompy olejowej na bloku cylindrów. Jeżeli nie zostały zdjęte, należy śrubokrętem wcisnąć napinacz, pokonując opór sprężyny, poluzować łańcuch i zamontować pompę.
23. Zamontować pompę na tulejach, owinąć i dokręcić trzy śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym. W razie potrzeby wyrównaj koło łańcuchowe pompy z łańcuchem.
24. W razie potrzeby zamontuj łańcuch zaciskowy, koło łańcuchowe wału korbowego i napinacz w kolejności odwrotnej do demontażu.
25. W razie potrzeby zamontować wał korbowy na obudowie z przednim uszczelnieniem olejowym. Przed zamontowaniem obudowy nałóż odpowiedni środek uszczelniający.
26. Zainstaluj przegrodę na palecie, jak opisano w paragraf 15.
Komentarze gości