U vrlo nepovoljnim uvjetima na cesti, elektronička blokada diferencijala (EDS) znatno olakšava ili samo zahvaljujući njemu općenito postaje moguće krenuti, ubrzati i kretati se uzbrdo.
EDS radi u automatskom načinu rada - tj. bez sudjelovanja vozača. Uz pomoć ABS senzora, uređaj kontrolira brzinu pogonskih kotača. Kada se frekvencija rotacije pogonskih kotača razlikuje (cca 100 o/min), na primjer, na skliskoj cesti koja nije pune širine, proklizavajući kotač se koči, a kotači s boljim prianjanjem dobivaju povećanu trakciju. EDS radi do brzine od oko 40 km/h (prednji pogon) ili 80 km/h (pogon na četiri kotača). Proces regulacije prati karakteristična buka.
Počevši od
Kada kotač proklizava zbog razlike u koeficijentu prianjanja pogonskih kotača po širini kolnika (npr. jedan kotač na ledu) pritisnite papučicu gasa dok se automobil ne pokrene.
Grijanje kočnica
EDS se nakratko isključuje kako bi se spriječilo pregrijavanje disk kočnice kotača za kočenje pod neuobičajeno visokim opterećenjima. U isto vrijeme vozilo je spremno za rad i ima ista dinamička svojstva kao vozilo bez EDS-a.
EDS se ponovno automatski uključuje odmah nakon što se kočioni mehanizam ohladi.
Pažnja
- Kada ubrzavate na cesti koja je jednako skliska cijelom širinom, na primjer, po ledu i snijegu, pažljivo pritisnite papučicu gasa. Postoji mogućnost proklizavanja pogonskih kotača, unatoč EDS-u, a time i gubitak stabilnosti u vožnji.
- Način vožnje uvijek treba odrediti prema stanju kolnika i konkretnoj prometnoj situaciji. Povećani potencijal za sigurnost prometa zbog EDS-a ne smije dovesti do opasnih rizika!
Komentari posjetitelja