Kako radi hlađenje 7 se stalno pumpa kroz auto (4-cilindrični), 8 (5 cilindara) i 11 (6-cilindrični) litara rashladne tekućine. To radi pumpa za vodu koju pokreće klinasti ili...
Sustav hlađenja pod pritiskom U sustavu hlađenja pri radnoj temperaturi postoji prekomjerni tlak od 1,2-1,5 bara, što značajno povećava vrelište rashladne tekućine iznad 100°C. To osigurava...
Čep širokog spremnika rashladnog sustava U krugu pod tlakom, poklopac ekspanzijskog spremnika rashladnog sredstva igra važnu ulogu. Brtvena površina, kada je čep zavrnut, mora biti čvrsto pritisnuta...
Termostat Jednostavno rečeno, termostat cirkulira rashladno sredstvo kroz mali ili veliki rashladni krug, tj. zaobići radijator ili ga uključiti. Izbor kruga ovisi o...
Vodena pumpa Rashladna tekućina cirkulira u rashladnom sustavu zahvaljujući zračnoj pumpi. Pumpa se može nalaziti na motoru na različitim mjestima: Kod četverocilindričnog...
Remen pumpe za vodu Vodena pumpa se kod petocilindričnih i šestocilindričnih motora pokreće zupčastim remenom, a kod četverocilindričnog motora klinastim remenom. Stoga se...
Električni ventilator radijatora Audi vozila koriste električni ventilator hladnjaka koji se uključuje samo kada je to potrebno. Istodobno se održava snaga motora i štedi gorivo. Na hladnjaku...
Kvarovi električnog ventilatora hladnjaka Na "ljepljiv" termostata i slomljenog klinastog remena, ventilator hladnjaka koji ne radi može uzrokovati pregrijavanje rashladne tekućine. posebno kod dugog...
Viskozni ventilator Ugradnja ventilatora ima glavni cilj - uštedu snage motora. Ventilator se uključuje na temperaturi od oko 80°C. Uključivanje se vrši preko bimetalnih ploča...