Сваляне на капака на двигателя 1.8L турбо (AVJ)
2. Свалете капака на въздушния филтър (стрелка).
Премахване на капака на въздушния филтър (AVJ)
3. Отстранете винтовете (стрелки). Отстранете електромагнитен клапан N80 за резервоар за активен въглен 1 от въздушна линия 2. Отстранете въздушна линия.
Премахване на въздуховода (AVJ)
4. Отстранете тръба 2 от системата за вентилация на картера. Отстранете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра. Отстранете тръбата 1 на комбинирания вентил, за да вдухате допълнителен въздух върху капака и топлинния щит 3. Завъртете тръбата малко настрани.
Отстраняване на тръби над капака на цилиндровата глава (AVJ)
5. Развийте проводника за свързване към тялото 2. Отстранете конекторите 3 и освободете проводниците. Издърпайте запалителните бобини 1 и разхлабете двете пружинни скоби, за да фиксирате горната част на предпазителя на зъбчатия ремък.
Премахване на бобини за запалване (AVJ)
6. Разхлабете гайките (стрелките) на капака на главата на цилиндъра и свалете капака.
Разхлабени гайки на капака на главата на цилиндъра (AVJ)
7. Монтажът се извършва в обратен ред. По време на монтажа сменете всички уплътнения и о-пръстени, ако са повредени, сменете и уплътненията за капака на главата на цилиндъра. Нанесете малко количество уплътнител AMV 174 004 01 върху преходите (стрелки) в горната уплътнителна повърхност на главата на цилиндъра.
Преход към горната уплътнителна повърхност на главата на цилиндъра (AVJ)
Завинтване и уплътняване на капака на цилиндровата глава (AVJ)
8. Затегнете с въртящ момент от 10 Nm първо вътрешните гайки на капака на главата на цилиндъра, след това затегнете външните гайки на кръст. Обърнете внимание на правилното прилягане на предпазителя на зъбния ремък. Когато монтирате тръбите, спазвайте и моментите на затягане от 10 Nm (скоби за маркучи: 2 Nm).
Коментари на посетители