Obsah: Sedadlá ventilov ↓ Charakteristika sedla ventilu ↓ Vodiace púzdra ventilov ↓ Ventily ↓ Charakteristika ventilu ↓ Vôle v mechanizme pohonu ventilov ↓ Ventilové pružiny ↓ Páky pohonu ventilov ↓
Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. Sedlá a vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Tesnenie hlavy valcov je namontované značkou "oben" a číslom smerom nahor (smerom k hlave valcov).
Deformácia spojovacej roviny hlavy s blokom valcov nie viac ako, mm: 0,1.
Prípustná výška hlavy valcov po brúsení, nie menšia ako, mm: 167,30.
Sedadlá ventilov
Sedlá ventilov sú vyrobené z ocele práškovej metalurgie a nie sú vymeniteľné. Ak sa zistia stopy po spálení alebo opotrebovaní, ktoré sa nedajú odstrániť brúsením pri zachovaní uhla skosenia a horného kužeľa a šírky pracovného skosenia sedla, vymeňte hlavu valca.
Charakteristika sedla ventilu
Vodiace púzdra ventilov
Vodiace puzdrá ventilu sú vyrobené zo špeciálnej mosadze a zalisované do hlavy valca, ktorá bola predhriata v olejovom kúpeli alebo elektrickej peci na teplotu 80-100°C.
Maximálna povolená okrajová vôľa (pri opotrebovaní) medzi tyčou k palete a vodiacim puzdrom (metóda merania pozri pododdiel "Demontáž a montáž hlavy valcov"):
- pre sacie ventily: 1,0;
- pre výfukové ventily: 1.3.
Priemer otvoru vedenia ventilu, mm: 8,013-8,035.
Ventily
Ventily sú umiestnené v hlave valcov v rade a sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez páky. Výfukové ventily nemožno brúsiť.
Charakteristika ventilu
Vôle v mechanizme pohonu ventilov
Normálna vôľa medzi zadnou časťou vačky vačkového hriadeľa a pákou, meraná pomocou spáromeru, na horúcom motore (teplota chladiacej kvapaliny nad 35°C) je 0,20 mm pre sacie ventily a 0,30 mm pre výfukové ventily; na studenom motore (po renovácii) — 0,15 mm pre sacie ventily a 0,25 mm pre výfukové ventily.
Ventilové pružiny
Každý sací a výfukový ventil má jednu pružinu. Pružiny sacích a výfukových ventilov sú rovnaké.
Páky pohonu ventilov
Oceľové páky. Páka svojim guľovým vybraním na jednom konci spočíva na guľovej hlave nastavovacej skrutky s mikrometrickým závitom, určenej na nastavenie vôle v mechanizme pohonu ventilu. Návrat páky na koniec drieku ventilu a jej pridržanie na guľovej hlave nastavovacej skrutky zabezpečuje tanierová oceľová pružina. Nastavovacia skrutka je zaskrutkovaná do oceľového puzdra inštalovaného v hlave valca.