Rozmery ventilov štvorvalcového motora
| vstupný ventil | výfukový ventil | |
|
a
|
40,0 mm
|
33,0 mm
|
|
b
|
7,97 mm
|
7,95 mm
|
|
s
|
91 mm
|
90,8 mm
|
Rozmery sedla ventilu
Rozmery sedla ventilu:
- a) vstupný ventil
- b) výfukový ventil
Exekučný príkaz
1. Po demontáži hlavy valcov umyte všetky diely v benzíne, utrite a osušte. Vyčistite spaľovacie komory a ventily od usadenín uhlíka.
2. Skontrolujte hlavu valcov. Ak sú na stenách spaľovacej komory praskliny, stopy po vyhorení atď., vymeňte hlavu valcov.
3. Pomocou kovového pravítka a špáromeru skontrolujte, či nie je poškodená rovinnosť povrchu hlavy priľahlej k bloku. Za týmto účelom umiestnite pravítko s jeho okrajom na povrch hlavy valcov do stredu, pozdĺžne a potom naprieč, a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi povrchom hlavy a pravítkom. Ak medzera presiahne 0,1 mm, hlava sa vymení alebo zabrúsi. Minimálna povolená výška hlavy je 132,75 mm. Ak sa výška hlavy pri brúsení zníži, hlavu treba vymeniť.
4. Skontrolujte, či hlava nie je prasknutá pripojením hadice na stlačený vzduch k jednému z otvorov v chladiacom plášti. Všetky otvory v hlave upchajte drevenými zátkami. Umiestnite hlavu do vodného kúpeľa a aplikujte stlačený vzduch pod tlakom 1,5 atm. Na miestach, kde sú praskliny, budú vychádzať vzduchové bubliny.
5. Skontrolujte ventily. Ak sa na pracovnej ploche ventilu zistia praskliny, skrútenie hlavy ventilu, vyhorenie alebo deformácia drieku, ventil sa musí vymeniť.
6. Drobné stopy a škrabance na pracovnej ploche ventilu je možné odstrániť brúsením. Ventil by mal byť lapovaný k sedlu takto:
- vložte ventil do hlavy valca;
- umiestnite nástroj na brúsenie ventilu na driek ventilu;
- naneste tenkú vrstvu lapovacej pasty na pracovné skosenie ventilu;
- otočte ventil pomocou zariadenia v oboch smeroch a pravidelne ho pritláčajte k sedlu. Vonkajším znakom uspokojivého lapovania je jednotná matná šedá farba pracovnej fazety a ventilu.
7. Po lapovaní dôkladne opláchnite sedlo a ventil a dôkladne utrite čistou handričkou, aby ste odstránili zvyšky lapovacej pasty.
8. Ak chcete skontrolovať tesnosť ventilu, nainštalujte ho do hlavy valca spolu s pružinami a sušienkami. Potom položte hlavu valca na bok a nalejte petrolej do kanála uzavretého ventilom. Ak petrolej neunikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil sa považuje za utesnený. Rozmery ventilu sú znázornené na kresba Rozmery ventilov štvorvalcového motora.
9. Skontrolujte stav ventilových pružín. Vymieňajú sa zdeformované pružiny, ako aj tie s prasklinami alebo zlomené.
10. Skontrolujte stav sediel ventilov. Na pracovných skoseniach sedadiel by nemali byť žiadne známky opotrebovania, dutín, korózie atď. Menšie poškodenie (drobné škrabance, značky atď.) možno eliminovať brúsením ventilov. Výraznejšie chyby sú odstránené brúsením. Pri brúsení treba dodržať rozmery sedla uvedené na kresba Rozmery sedla ventilu.
11. Po brúsení lapujte ventily. Potom dôkladne vyčistite a vyfúknite hlavu valcov stlačeným vzduchom, aby v kanáloch uzavretých ventilmi a v spaľovacích komorách nezostali žiadne abrazívne častice.
12. Treba brať do úvahy, že po vybrúsení sedla sedí ventil hlbšie v sedle. Preto je pri motoroch s hydraulickými zdvihákmi ventilov po brúsení potrebné odmerať vzdialenosť a medzi koncom drieku ventilu pritlačeným k sedlu a hornou rovinou hlavy valcov. Ak je tento rozmer menší ako 33,8 mm pre sacie ventily a menší ako 34,1 mm pre výfukové ventily, hlava valcov by sa mala vymeniť, pretože v tomto prípade je narušená normálna činnosť hydraulických zdvihákov ventilov. Zníženie pracovného skosenia sedla ventilu by teda nemalo byť väčšie ako rozdiel medzi veľkosťou a pred brúsením a minimálnou povolenou veľkosťou a.
13. Skontrolujte vôle medzi vodiacimi puzdrami a ventilmi. Za týmto účelom vložte ventil do vodiaceho puzdra tak, aby koniec drieku ventilu bol v jednej rovine s koncom vodiaceho puzdra.
14. Nainštalujte nohu indikátora na hlavu ventilu. Posuňte ventil od dorazu k dorazu v horizontálnej rovine a zmerajte medzeru. Ak zdvih vstupného ventilu presiahne 1,0 mm a zdvih výstupného ventilu presiahne 1,3 mm, vymeňte objímky a ventily. Priemer driekov sacích a výfukových ventilov je rozdielny, preto je potrebné skontrolovať puzdrá sacích ventilov vložením sacieho ventilu a puzdrá výfukových ventilov vložením výfukového ventilu.