Componente pe partea motorului
Instrucțiuni generale: Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, acoperiți mai întâi capacul extensiei. recipient cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Dacă este necesar, eliberați presiunea înainte de a efectua lucrări de reparații. Pentru instalarea clemelor cu arc, vă recomandăm să folosiți un clește de cleme pentru furtun -VAG 1921- sau un cleste pentru cleme pentru furtun -VAS6340-. Garnituri si garnituri inelele trebuie schimbate. Săgețile marcate pe capetele tuburilor și furtunurilor sistemului de răcire trebuie să fie opuse.
Schema de conectare a furtunului 1. Radiator, dupa inlocuire, scurgeti cel vechi si umpleti cu nou lichid de racire; 2. Răcitor de ulei; 3. Radiator recirculare gaze de esapament; 4. Senzor temperatura lichidului de racire la iesirea radiatorului -G83-; 5. Senzor temperatura lichidului de racire -G62-; 6. O supapă de bypass nu este întotdeauna prevăzută, în funcție de data fabricației și execuției vehiculului; 7. O supapă de închidere a alimentării cu lichid de răcire nu este întotdeauna prevăzută, în funcție de data de fabricație și execuție a vehiculului; 8. Orificiu de ventilație; 9. Schimbătorul de căldură, după înlocuire, scurgeți cel vechi și umpleți cu lichid de răcire nou; 10. Termostat cu furtunuri; 11. Supapă de reținere; 12. Vas de expansiune, cu capac; 13. Pompa radiator recirculare gaze esapament -V400-; 14. Pompa lichid de racire; 15. Termostat; 16. Chiulasă/bloc cilindri, după înlocuire, scurgeți-l pe cel vechi și umpleți cu lichid de răcire nou
Comentariile vizitatorilor