Componente pe partea motorului
Instrucțiuni generale: Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă. Pentru a elibera excesul de presiune, acoperiți mai întâi capacul rezervorului de expansiune. rezervorul cu o cârpă și deschideți-l cu grijă. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Dacă este necesar, eliberați presiunea înainte de a efectua lucrări de reparații. Este recomandat să folosiți clești de cleme pentru furtun pentru a instala clemele cu arc "V.A.G 1921" sau clește pentru cleme de furtun "VAS6340". Garnituri si garnituri Inelele trebuie schimbate. Săgețile de la capetele tuburilor și furtunurilor sistemului de răcire trebuie aliniate unul față de celălalt.
Schema de conectare a furtunului 1. Radiator, după înlocuire, goliți cel vechi și umpleți cu nou lichid de răcire; 2. Radiator de ulei; 3. Radiator EGR; 4. Senzor de temperatură lichid de răcire la ieșirea radiatorului "G83"; 5. Senzor de temperatură lichid de răcire "G62"; 6. Supapă de bypass, nu întotdeauna prevăzută, în funcție de data fabricației și modelul vehiculului; 7. Supapă de închidere a alimentării cu lichid de răcire, nu întotdeauna furnizată, în funcție de data fabricației și modelul vehiculului; 8. Orificiu de ventilație; 9. Schimbător de căldură, după înlocuire, goliți cel vechi și umpleți cu nou lichid de răcire; 10. Termostat cu furtunuri; 11. Supapă de reținere; 12. Vas de expansiune, cu capac; 13. Pompa radiator EGR "V400"; 14. Pompă lichid de răcire; 15. Termostat; 16. Chiulasă/bloc cilindri, după înlocuire, goliți cel vechi și umpleți cu nou lichid de răcire