Cuprins: Tije de direcție, braț de control,… ↓ Demontare și instalare filtrului de… ↓ Garnituri de frână: verificarea… ↓
Tije de direcție, braț de control, articulație oscilantă, braț de ghidare și arbori de transmisie pe punțile față și spate: verificare joc, fixare și manșoane de protecție
Această verificare se efectuează cu vehiculul ridicat (roți în suspensie). Verificați jocul prin scuturarea tijelor de direcție și a roților. Nu ar trebui să existe niciun joc vizibil sau sesizabil. Verificați toate capacele de protecție ale mașinii "2" pentru a vedea dacă sunt deteriorate și dacă sunt poziționate corect; folosiți o oglindă dacă este necesar. Deteriorarea capacelor de protecție este de obicei determinată de prezența grăsimii care iese.
Toate manetele: Verificați toate capacele de protecție ale "săgeților" pentru a vedea dacă sunt deteriorate și dacă sunt poziționate corect; folosiți o oglindă dacă este necesar.
Deteriorarea capacelor de protecție este de obicei determinată de prezența grăsimii care iese. Nu ar trebui să existe joc vizibil sau sesizabil.
Brațe de susținere: Cu roțile ridicate, verificați mișcarea butucului roții față de brațul de susținere. Mișcarea butucului roții față de brațul de susținere este determinată prin ridicarea și coborârea manuală repetată a roții. Dacă se observă un joc vizibil sau sesizabil la ridicarea și coborârea roții și la mișcarea butucului, brațul de susținere trebuie înlocuit.
Garnituri arbore cardanic: Verificați dacă garniturile interioare și exterioare ale arborelui oscilant prezintă deteriorări și dacă sunt în poziție corectă, rotiți roata dacă este necesar. La rotirea roților din față, fisurile sunt vizibile chiar la începutul formării lor. Deteriorarea capacelor de protecție este de obicei determinată de grăsimea care iese intens în afară.
Demontare și instalare filtrului de praf
Notă: Filtrul de habitaclu este disponibil în diferite modele (cu și fără element filtrant cu cărbune activ). Vehiculele cu versiunea Comfort a sistemului de aer condiționat sunt echipate în prezent cu un filtru de habitaclu cu element filtrant cu carbon activ, în timp ce vehiculele cu versiunea Basic a sistemului de aer condiționat sunt echipate în prezent cu un filtru de habitaclu fără element filtrant cu carbon activ. Curățați zona din jurul filtrului de praf din nișa aparatului de aer condiționat înainte de a instala noul filtru. La vehiculele echipate pentru instruirea șoferilor, este necesar să se îndepărteze (dacă este disponibil) pedale duplicate (în funcție de versiune, pedalele duplicate au conectori de service pentru echipamente de antrenament).
Deplasați scaunul pasagerului din față în poziția cea mai retrasă. Scoateți clema șurubului "A" și scoateți covorașul fonoabsorbant "B". Acoperiți covorașul din zona de sub filtrul habitaclului cu hârtie.
Slăbiți zăvoarele "B", glisați capacul "A" în direcția săgeții și scoateți-l. Capacul "A", dacă zăvoarele "B" nu îl mai fixează, poate fi fixat cu șuruburile "D" în punctele de montare "C".
Scoateți filtrul de habitaclu "A" din nișa "B" a aparatului de aer condiționat.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Curățați aparatul de aer condiționat de deasupra nișei "B" (de exemplu, cu un aspirator) după demontarea filtrului "A", instalați filtrul de habitaclu "A" cu partea corectă în sus (teiurile "C" orientate spre ventilatorul de admisie "D"). Direcția de curgere pentru filtrul de habitaclu "A" utilizat în acest vehicul nu este specificată.
Plăcuța de înmatriculare a producătorului, numărul de identificare al vehiculului (VIN)
A. Plăcuță de identificare
Se atașează doar la cupa dreaptă a amortizorului.
B. Numărul de identificare al vehiculului
Este ștanțat pe lonjeronul lateral drept superior al arcului roții, lângă vasul de expansiune.
Plăcuța de identificare a vehiculului
Se găsește în broșura de service a clientului, precum și în locașul pentru roata de rezervă sau în partea de jos a portbagajului. Autocolantul conține următoarele informații despre vehicul.
1. Numărul de identificare al vehiculului (VIN). 2. Numărul de cod al tipului de vehicul/Producătorul. Codul unității de control. 3. Tip declarat. 4. Puterea motorului/Norma de emisii/Cutia de viteze. 5. Denumirile literelor motorului și ale cutiei de viteze (datele nu sunt disponibile pentru anumite țări). 6. Cod finisaj vopsea/Coduri ornamente interioare. 7. Coduri suplimentare pentru echipamente. 8. Date privind greutatea proprie/consumul/toxicitatea (nu există date pentru unele țări).
Denumirea abreviată a literei și numărul motorului
Notă: "Codul motorului" este indicat și pe plăcuța de identificare a vehiculului, în carnetul de service și în locașul roții de rezervă sau pe covorașul din portbagaj. În plus, pe apărătoarea curelei de distribuție este plasat un autocolant cu "denumirea literei motorului" și "numărul său de serie".
Motoare pe benzină TFSI cu 4 cilindri
Numărul motorului ("denumirea prescurtată a literei motorului" și "numărul de serie") se află în partea din față a conexiunii motor/cutie de viteze.
Decodificarea numărului de identificare al vehiculului
| WAU | ZZZ | 8K | Z | 7 | А/N | 121 321 |
| Marca producătorului | Semn de umplere | Tip | Semn de umplere | Anul modelului 2007 | Întreprindere de producție | Număr de serie |
Motoare pe benzină V6 de 3,0 L TFSI; 3,2 L FSI
Numărul motorului ("denumirea literei" și "numărul său de serie") sunt ștanțate pe blocul cilindrilor, cu o "săgeată" în stânga.
Motoare TDI cu 4 cilindri
Numărul motorului se află în partea din față a conexiunii motor/cutie de viteze.
Motoare V6 TDI
Numărul motorului este ștanțat pe "săgeata" blocului de cilindri.
Garnituri de frână: verificarea grosimii
Pentru a determina grosimea garniturii, inelul mobil trebuie mișcat până se oprește în direcția vârfului de măsurare, apoi treceți vârful de măsurare al calibrului prin janta roții și sprijiniți-l pe frână. disc, apoi introduceți uniform calibrul în direcția frânei. plăcuțele de frână astfel încât levierul să se sprijine pe placa de frână spate. garnituri. După aceasta, scoateți joja de nivel și citiți valorile de pe scala marcată cu un simbol special de frânare. Când scoateți joja de nivel, asigurați-vă că inelul glisant nu se mișcă, altfel rezultatele vor fi incorecte! A doua scală marcată pe jojă (simbolul anvelopei), poate fi utilizat pentru a determina grosimea profilului unei anvelope.
Plăcuțe de frână cu disc, față
a. Grosimea plăcuțelor, inclusiv partea din spate și placa de amortizare. Grad de uzură: 7.
Plăcuțe de frână cu disc, spate
Grad de uzură: 7.
Atenție! Grosimea stratului de acoperire (inclusiv placa din spate) cu gradul de uzură 7 pe punțile față și spate (valoarea de pe scala jojei de nivel) indică faptul că garniturile au atins limita de uzură și trebuie înlocuite (lucrări de reparații). La unele mașini, din cauza geometriei discului roții (accesorii) este posibil ca calibrul să nu ajungă prin orificiul din discul roții de frână. disc sau căptușeală, în acest caz procedați după cum urmează. Determinați vizual grosimea frânelor exterioare. suprapuneri (folosind o lanternă printr-o gaură din janta roții). Determinați vizual grosimea frânelor interioare. suprapuneri (folosind o lanternă și o oglindă).