Deteriorări minore ale corpului — reparație (Audi A4 B5)

Repararea zgârieturilor minore ale corpului

Dacă zgârietura este superficială și nu afectează metalul corpului, reparația este foarte simplă. Frecați zona din jurul zgârieturii cu decapant de vopsea sau cu compus de lustruit fin pentru a îndepărta urmele de lustruire cu ceară. Clătiți zona curățată cu apă.

Aplicați vopsea pe zgârietură folosind o perie moale. Continuați să aplicați vopsea până când zgârietura este umplută. Lăsați vopseaua să se întărească timp de cel puțin câteva săptămâni, apoi lustruiți zona cu un compus fin de lustruit. La final, aplicați un strat de poloneză.

Dacă fisura a pătruns în metal și metalul a ruginit, există mai multe opțiuni de reparare. Îndepărtați rugina de pe metal răzuind-o cu un cuțit ascuțit, apoi aplicați un strat de grund anticoroziv pentru a preveni coroziunea ulterioară. Apoi, folosind o spatulă de cauciuc sau nailon, umpleți fisura cu umplutură, diluând-o cu un solvent adecvat dacă este necesar. Înainte ca umplutura să se întărească. Ștergeți zona cu o cârpă curată de bumbac înfășurată în jurul degetului, udați-vă degetul cu solvent și netezește rapid zonele neuniforme. Acum, în loc de crăpătură, va exista o mică depresiune, care, după uscare, poate fi vopsită folosind metoda descrisă mai sus.

Reparatie zgarieturi caroserie

Când apar lovituri pe corp, prima sarcină este să le scoateți până când piesa primește o formă cât mai apropiată de originală. De obicei, există puține speranțe de a recrea forma originală, deoarece metalul este întins în acest proces. Este suficient să îndreptați adâncitura la un nivel cu aproximativ 3 mm mai jos decât originalul. În cazurile în care adâncitura este largă și puțin adâncă, puteți încerca totuși să o împingeți cu atenție. Dacă partea din spate a adânciturii este accesibilă, puteți încerca să o doborâți cu grijă cu un ciocan sau un ciocan cu un cap de cauciuc sau plastic, începând de la margini până la mijloc. În timp ce faceți acest lucru, sprijiniți suprafața exterioară a dentului cu o bucată de lemn pentru a absorbi loviturile ciocanului și pentru a preveni bombarea metalului în exterior.



Dacă adâncitura este situată într-o parte a corpului cu un strat dublu de metal sau accesul din interior nu este posibil, se folosesc alte metode. Găuriți mai multe găuri cu diametru mic în adâncime, în locurile sale cele mai adânci. Înșurubați șuruburile în ele. Scoateți adâncitura apucând șuruburile cu un clește.

Următoarea etapă de reparație este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată și în jurul acesteia cu 2-3 cm. Acest lucru se poate face cu o perie metalică prinsă într-un mandrin sau cu șmirghel manual. Pentru a finaliza pregătirea suprafeței, utilizați o șurubelniță ascuțită pentru a face caneluri pe suprafață sau găuriți mai multe găuri mici în zona deteriorată - acest lucru va facilita aderența chitului la metal.

Reparați găurile ruginite sau loviturile adânci

Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața de restaurat folosind o perie rotundă de sârmă montată în mandrina unui burghiu electric. Dacă acest instrument nu este disponibil, lucrați manual cu șmirghel. După îndepărtarea vopselei, trebuie să evaluați gradul de coroziune și să decideți dacă înlocuiți întreaga piesă (dacă este posibil), sau restaurați zona deteriorată. Noile părți ale caroseriei nu sunt atât de scumpe pe cât cred unii proprietari de mașini. Înlocuirea și vopsirea lor este adesea mai ieftină și mai durabilă decât restaurarea unui "acordeon ruginit".

Scoateți toate părțile din zona deteriorată, cu excepția celor care vor fi necesare pentru a restabili suprafața la starea inițială. Folosiți foarfece metalice sau o roată de tăiere pentru a îndepărta toate zonele de metal ruginite fără speranță. Îndoiți marginile găurii spre interior cu un ciocan pentru a crea o nervură la care să adere compusul de îmbinare.



Îndepărtați rugina poroasă de pe suprafața metalică folosind o perie de sârmă. Acoperiți zona din jurul găurii cu grund anticoroziv. Dacă partea din spate este accesibilă, amorsați-o de asemenea.

Înainte de a umple gaura cu chit, acesta trebuie să fie astupat cumva. Acest lucru se poate face folosind plasă de aluminiu sau plastic sau folie.

Pentru găuri mai mari, cele mai bune rezultate sunt obținute prin lipirea unei plase de aluminiu sau plastic sau fibră de sticlă pe spate. Tăiați un plasture după forma găurii, puțin mai mic ca dimensiune, și fixați-l în gaură cu câteva picături de chit, astfel încât suprafața plasturelui să fie sub nivelul metalului.

Pentru deschideri mici sau foarte înguste se poate folosi folie de aluminiu autoadezivă. Desfaceți o bucată din rolă, tăiați-o după forma și dimensiunea găurii și lipiți-o pe gaură. Dacă un strat nu este suficient, lipiți mai multe. Frecați marginile plasturelui cu mânerul unei șurubelnițe pentru a-l ajuta să adere mai bine la metal.

Reparatii caroserie - chit si vopsire

Înainte de a începe lucrările descrise în această secțiune, citiți paragrafele care descriu repararea loviturilor, zgârieturilor și coroziunii.

Există multe tipuri de paste de chit, cele mai bune sunt considerate a fi compozițiile polimerice, care conțin un borcan de pastă și un tub de întăritor în kit. Veți avea nevoie, de asemenea, de o spatulă mare flexibilă din plastic sau nailon, cu margini netede și bine finisate pentru etanșarea finală a suprafeței.

Pregătiți niște chit pe o bucată curată de carton, placaj sau țiglă PVC, respectând cu atenție proporțiile de pastă și întăritor în conformitate cu instrucțiunile producătorului, altfel chitul se va întări prematur sau nu se va întări niciodată. Aplicați chitul cu o spatulă pe zona de reparat și neteziți-l pentru a obține o suprafață care să fie apropiată de cea originală. Luați o pauză de la lucru pentru a permite chitului să se întărească și să nu se lipească de spatulă. Aplicați un material de umplutură nou la fiecare douăzeci de minute până când zona umplută este la nivelul suprafeței părții corporale nedeteriorate.



După ce chitul s-a întărit, excesul acestuia este îndepărtat cu ajutorul unei raclete sau, cel mai adesea, cu șmirghel înfășurat în jurul unui bloc de lemn sau cauciuc. La îndepărtarea suprafeței, granulația hârtiei este redusă treptat, începând de la hârtie impermeabilă clasa 40 și terminând cu clasa 400. În timpul lucrului, hârtia este spălată periodic în apă, dacă este posibil, apa este furnizată în flux subțire direct sub hârtie în timpul lucrului, astfel încât suprafața să fie șlefuită uniform.

În această etapă, în jurul adânciturii umplute se formează un inel de metal pur. care, la rândul său, este înconjurat de vopsea bună. Clătiți zona tratată cu apă curată pentru a îndepărta reziduurile de șlefuire.

Aplicați un strat subțire de grund ("strat de dezvoltare") pe zona de reparat - va dezvălui toate zonele defecte. Îndepărtați orice defecte cu un strat subțire de umplutură sau umplutură de pori și șlefuiți din nou cu hârtie abrazivă. Această lucrare nu poate fi terminată, poate fi oprită doar atunci când ești mulțumit de rezultat. Clătiți suprafața cu apă și lăsați-o să se usuce.

Acum zona care urmează să fie restaurată este pregătită pentru etapa finală - vopsire. Pulverizarea vopselei trebuie efectuată într-o zonă caldă, uscată și ventilată. Dacă trebuie să lucrați afară, alegeți condițiile meteo adecvate activității. Dacă aveți acces la un spațiu închis, umeziți podeaua cu apă pentru a doborî praful. Dacă aveți de gând să vopsiți doar o bucată, acoperiți celelalte pentru a netezi eventualele discrepanțe de culoare. De asemenea, este necesar să se protejeze corpul de pulverizarea vopselei - pentru aceasta, folosiți ziare și hârtie "bandă scotch".



Înainte de a începe să pictați, agitați bine cutia de aerosoli, apoi testați spray-ul pe o suprafață de testare (de exemplu, pe o cutie veche), pentru ca "mâna să se obişnuiască". Acoperiți zona de reparat cu un strat gros de grund. Grosimea solului trebuie realizată în mai multe straturi subțiri, unul mai gros decât celălalt. Suprafața este "mată" cu șmirghel cu granulație fină de clasa 400. La "matrișarea" suprafeței, spălați produsele de mat cu apă, clătind periodic șmirghelul. Uscați suprafața înainte de vopsirea finală.

Pulverizați vopseaua într-un strat subțire, începând de la mijlocul suprafeței de vopsit, deplasând torța de la o margine la alta, suprapunând marginile vopselei vechi cu aproximativ 50 mm. După ceva timp (de obicei 10...15 minute) aplicați următorul strat de vopsea. Grosimea stratului de acoperire trebuie obținută prin aplicarea de mai multe ori în straturi subțiri. Îndepărtați ziarele de acoperire nu mai devreme de 10-15 minute după aplicarea ultimului strat.

Lăsați vopseaua să se întărească timp de cel puțin câteva săptămâni, apoi lustruiți cu un compus fin de lustruit și aplicați un strat de lac protector.

Piese din plastic

Utilizarea din ce în ce mai multă parte a caroseriei din plastic de către producătorii de automobile (bare de protecție, spoilere. în unele cazuri și părțile principale ale corpului) duce la faptul că, în cazul deteriorării unor astfel de piese, trebuie să solicitați ajutor de la un specialist sau să le înlocuiți cu altele noi. Efectuarea acestui tip de reparații la stațiile de service necesită echipamente scumpe. materiale și deci imposibil de implementat. Metoda de bază pentru o astfel de reparație este să tăiați mai întâi o canelură de-a lungul fisurii folosind o roată de tăiere, după care canelura este sudată cu o tijă de plastic. Excesul de plastic este îndepărtat și suprafața este nivelată. Este important să folosiți o tijă cu aceeași compoziție chimică ca și piesa reparată, deoarece în mașină sunt utilizate materiale diferite (policarbonat, polipropilenă etc.).



Deteriorările mai puțin grave ale pieselor din plastic pot fi reparate folosind un chit epoxidic din două componente. De asemenea, uneori este folosit pentru reparații corporale. De obicei, se întărește în douăzeci până la treizeci de minute, după care poate fi șlefuit și vopsit.

Dacă proprietarul decide să repare singur piesele din plastic, se va confrunta cu problema găsirii unei vopsele potrivite pentru plastic, care să fie compatibilă cu aceasta nu numai ca culoare, ci și ca compoziție. Până acum nu a fost posibilă folosirea vopselei pentru aceste carcase, din cauza varietății mari de materiale plastice folosite. Vopselele convenționale, în general, nu aderă bine la plastic și cauciuc, dar vopselele adecvate pot fi achiziționate de la dealeri. Cu toate acestea, acum este posibil să achiziționați un kit de reparații din plastic care conține grunduri de pre- și finisare și o vopsea de finisare. Instrucțiunile complete sunt incluse cu ele, dar esențialul este să aplicați mai întâi un grund, apoi lăsați-l să se usuce timp de o jumătate de oră. Apoi se aplică grundul de bază - se usucă timp de o oră - și se aplică o vopsea specială. Rezultatul este potrivirea culorilor, vopseaua arătând ca cauciuc sau plastic, ceea ce nu este posibil cu metodele convenționale.