Cuprins: Aspirator de frânare ↓ Sistem ABS ↓
Următoarele recomandări sunt importante pentru funcționarea fără probleme a sistemului de frânare.
- Noile plăcuțe de frână trebuie mai întâi rulate și, prin urmare, nu oferă încă o forță de frecare optimă pentru primii 200 km. Reducerea ușoară asociată a eficienței de frânare poate fi compensată printr-o creștere corespunzătoare a forței aplicate pedalei de frână. Același lucru este valabil și pentru înlocuirea ulterioară a căptușelilor în timpul funcționării vehiculului.
- O creștere bruscă a cursei pedalei de frână se poate datora defecțiunii unuia dintre circuitele sistemului de frânare cu două circuite. Și deși în acest caz puteți continua să conduceți pentru a contacta cel mai apropiat atelier, ar trebui să rețineți că forța pedalei și distanța de frânare vor crește semnificativ.
- Nivelul lichidului de frână trebuie verificat regulat. O scădere a nivelului lichidului de frână este indicată de aprinderea martorului luminos al sistemului de frânare.
- Uzura garniturii de frână depinde în mare măsură de stilul de condus și de condițiile de funcționare a vehiculului. În cazul condusului sportiv, precum și în cazul utilizării autoturismului numai în condiții urbane, perioadele de înlocuire a plăcuțelor pot fi mai scurte decât cele prevăzute în planul de întreținere.
- Dacă situația necesită frânarea motorului pentru a elibera sistemul de frânare, atunci, dacă este necesar, nu țineți pedala de frână apăsată constant, ci frânați în modul interval.
- În anumite condiții de funcționare, de exemplu după conducerea prin apă, pe ploaie abundentă sau după spălarea mașinii, efectul de frânare poate fi întârziat din cauza umidității, iar iarna chiar și înghețarea plăcuțelor sau discurilor de frână. În acest caz, frânele trebuie mai întâi uscate.
O întârziere a efectului de frânare este posibilă și la conducerea pe drumuri presărate cu sare, dacă frânarea nu a fost efectuată de mult timp. In acest caz, este necesar sa franezi special pentru a indeparta depunerile de sare de pe placutele sau discurile de frana.
Atenţie! Când instalați un spoiler suplimentar pe partea din față, asigurați-vă că acesta nu interferează cu fluxul de aer și ventilația frânelor roților din față. Frânele se pot supraîncălzi.
Aspirator de frânare
Atenţie! Servoiul de frână funcționează de la presiunea scăzută a aerului creată în timpul funcționării motorului. Din acest motiv, nu deplasați vehiculul cu motorul oprit.
Când servofrâna nu funcționează, de exemplu din cauza avariei sau când vehiculul este tractat, forța asupra pedalei de frână trebuie să fie mult mai mare pentru a compensa lipsa asistenței la conducere.
Sistem ABS
ABS contribuie semnificativ la creșterea siguranței active a vehiculului.
Avantajul unui sistem de franare cu ABS fata de unul conventional este ca rotile nu se blocheaza nici in timpul franarii de urgenta pe un drum alunecos. Datorită acestui fapt, chiar și într-o astfel de situație, controlabilitatea și stabilitatea mașinii sunt menținute.
Cu toate acestea, nu vă puteți aștepta ca distanța de frânare să fie mai mică datorită ABS. Când conduceți pe pietriș sau zăpadă proaspăt căzută pe un drum alunecos, când este deja necesar să conduceți cu precauție extremă și cu viteză minimă, distanța de frânare poate chiar crește ușor.
Principiul de funcționare al ABS
Dacă viteza de rotație a roții scade, apropiindu-se de viteza de deplasare a vehiculului, sau cu alte cuvinte, roata prezintă o tendință de blocare, atunci presiunea din acționarea frânei acestei roți este redusă automat. Acest proces de reglare se remarcă prin pulsația pedalei de frână, însoțită de manifestări de zgomot caracteristice. În acest fel, șoferului i se dă în mod specific un semnal de avertizare că una sau mai multe roți funcționează într-un mod aproape de blocare.
Pentru ca ABS-ul să funcționeze în astfel de situații, pedala de frână trebuie ținută apăsată și în niciun caz nu trebuie să încerci să frânezi în mai multe curse.
Atenţie! ABS nu poate elimina legile fizicii. Acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți pe drumuri înghețate sau umede. Dacă apar semne de blocare a roților, viteza trebuie ajustată la condițiile de drum.
ABS este activat automat de fiecare dată când motorul este pornit.
Defecțiunea ABS este indicată de o lampă de control.
Notă: Când blocarea diferenţialului axei spate este cuplată, ABS-ul este decuplat automat, deoarece prezenţa unei conexiuni cinematice rigide între roţile din spate face imposibilă reglarea forţelor de frânare.
Când blocarea diferențialului este cuplat, sistemul de frânare funcționează ca de obicei, adică. fara ABS. ABS-ul este reactivat automat după ce blocarea diferenţialului este eliberată manual sau automat când viteza atinge 25 km/h.
(Acest articol a fost publicat anterior pe resursă: «AUDIMANUAL.RU»)