- Nové brzdové obloženia musia najskôr zabehnúť, a preto ešte neposkytujú optimálnu treciu silu počas prvých 200 km. S tým spojené mierne zníženie brzdnej účinnosti môže byť kompenzované zodpovedajúcim zvýšením sily na brzdový pedál. To platí aj pre následnú výmenu obložení počas prevádzky auta.
- Náhle zvýšenie zdvihu brzdového pedála môže byť spôsobené poruchou jedného z okruhov dvojokruhového brzdového systému. A hoci v tomto prípade môžete pokračovať v jazde a kontaktovať najbližší servis, mali by ste si uvedomiť, že námaha na pedál a brzdná dráha sa výrazne zvýši.
- Hladinu brzdovej kvapaliny je potrebné pravidelne kontrolovať. Pokles hladiny brzdovej kvapaliny je signalizovaný rozsvietením kontrolky brzdy.
- Opotrebenie brzdových doštičiek veľmi závisí od štýlu jazdy a prevádzkových podmienok vozidla. Pri športovom štýle jazdy, ako aj pri používaní vozidla len v mestskom prostredí, môže byť čas výmeny obloženia kratší, ako je uvedené v pláne údržby.
- Ak si situácia vyžaduje brzdenie motorom za účelom odľahčenia brzdového systému, potom brzdový pedál v prípade potreby nedržte neustále stlačený, ale spomaľte v intervalovom režime.
- Za určitých prevádzkových podmienok, napríklad po prejazde vodou, v silnom daždi alebo po umytí auta, môže dôjsť k oneskoreniu brzdného účinku v dôsledku tlmenia, v zime až námrazy brzdového obloženia alebo kotúčov. V tomto prípade musia byť brzdy najskôr vysušené.
Oneskorenie brzdného účinku je možné aj pri jazde po posolenej vozovke, ak sa dlho nebrzdilo. V tomto prípade je potrebné cielene spomaliť, aby sa z brzdového obloženia alebo kotúčov odstránili usadeniny soli.
Pozor! Pri montáži dodatočného spojlera na prednú časť dbajte na to, aby nezasahoval do prúdenia vzduchu a vetrania bŕzd predných kolies. Brzdy sa môžu prehriať.
Vákuový posilňovač bŕzd
Pozor! Podtlakový posilňovač bŕzd je poháňaný nízkym tlakom vzduchu generovaným počas prevádzky motora. Z tohto dôvodu nedobiehajte s vozidlom vypnutím motora.
Keď posilňovač bŕzd nefunguje, napríklad v dôsledku jeho poškodenia alebo pri ťahaní auta, potom musí byť sila na brzdový pedál oveľa väčšia, aby sa kompenzoval nedostatok posilňovača v pohone.
Systém ABS
ABS výrazne prispieva k zlepšeniu aktívnej bezpečnosti auta.
Výhodou brzdového systému ABS oproti bežným brzdovým systémom je, že kolesá sa neblokujú ani pri núdzovom brzdení na klzkej vozovke. Vďaka tomu je aj v takejto situácii zachovaná ovládateľnosť a stabilita auta.
Nemôžete však rátať s tým, že vďaka ABS sa skráti brzdná dráha. Pri jazde po štrku alebo čerstvom snehu ležiacom na klzkej vozovke, keď je už potrebné jazdiť s mimoriadnou opatrnosťou a minimálnou rýchlosťou, sa môže brzdná dráha dokonca mierne predĺžiť.
Princíp činnosti ABS
Ak sa rýchlosť otáčania kolesa zníži, blíži sa k rýchlosti dopredného pohybu auta, alebo inými slovami, koleso vykazuje tendenciu k zablokovaniu, potom sa automaticky zníži tlak v brzdovom pohone tohto kolesa. Tento proces riadenia je badateľný podľa pulzovania brzdového pedálu, sprevádzaného charakteristickými prejavmi hluku. Vodič tak dostane konkrétne varovný signál, že jedno alebo viac kolies pracuje v režime blízkom zablokovaniu.
Aby ABS v takýchto situáciách fungovalo, brzdový pedál treba držať stlačený a v žiadnom prípade sa nesnažte brzdiť niekoľkými zdvihmi.
Pozor! ABS nedokáže odstrániť fyzikálne zákony. To platí najmä pri jazde na ľade alebo na mokrej trati. Keď sa objavia známky zablokovania kolies, rýchlosť sa musí prispôsobiť dopravnej situácii.
ABS sa automaticky zapne pri každom naštartovaní motora.
Porucha ABS je signalizovaná kontrolkou.
Poznámka: Keď je zaradená uzávierka diferenciálu zadnej nápravy, ABS sa automaticky vypne, pretože v prípade pevného kinematického spojenia medzi zadnými kolesami nie je možné regulovať brzdné sily.
Pri zaradenej uzávierke diferenciálu funguje brzdový systém ako obvykle, t.j. bez ABS. ABS sa automaticky znovu aktivuje po manuálnom vypnutí uzávierky diferenciálu alebo sa automaticky vypne, čo sa aktivuje pri dosiahnutí rýchlosti 25 km/h.
Komentáre návštevníkov