Tartalomjegyzék: Fékrásegítő vákuum ↓ ABS rendszer ↓
A következő ajánlások fontosak a fékrendszer problémamentes működéséhez.
- Az új fékbetéteket először be kell járatni, ezért még nem biztosítanak optimális súrlódási erőt az első 200 km-en. A fékhatékonyság ezzel járó csekély csökkenése kompenzálható a fékpedálra kifejtett erő megfelelő növelésével. Ugyanez vonatkozik a burkolatok utólagos cseréjére a jármű működése közben.
- A fékpedálút hirtelen növekedését a kétkörös fékrendszer egyik áramkörének meghibásodása okozhatja. És bár ebben az esetben folytathatja a vezetést, hogy kapcsolatba lépjen a legközelebbi műhellyel, ne feledje, hogy a pedálerő és a fékút jelentősen megnő.
- A fékfolyadék szintjét rendszeresen ellenőrizni kell. A fékfolyadékszint csökkenését a fékrendszer visszajelző lámpája jelzi.
- A fékbetétek kopása nagymértékben függ a vezetési stílustól és a jármű működési körülményeitől. Sportos vezetés esetén, valamint az autó csak városi körülmények között történő használata esetén a betétek csereperiódusai rövidebbek lehetnek, mint a karbantartási tervben előírtak.
- Ha a helyzet motorfékezést igényel a fékrendszer tehermentesítéséhez, akkor szükség esetén ne tartsa folyamatosan lenyomva a fékpedált, hanem intervall üzemmódban fékezzen.
- Bizonyos üzemi körülmények között, például vízen való áthaladás után, nagy esőben vagy autómosás után a fékhatás késhet a nedvesség, télen pedig a fékbetétek vagy féktárcsák eljegesedése miatt. Ebben az esetben először meg kell szárítani a fékeket.
A fékhatás késése akkor is lehetséges, ha sóval szórt utakon haladunk, ha hosszabb ideig nem fékezünk. Ebben az esetben speciálisan kell fékezni, hogy eltávolítsuk a sólerakódásokat a fékbetétekről vagy féktárcsákról.
Figyelem! További légterelő felszerelésekor ügyeljen arra, hogy az ne zavarja az első kerékfékek légáramlását és szellőzését. A fékek túlmelegedhetnek.
Fékrásegítő vákuum
Figyelem! A fékrásegítő a motor működése során keletkező alacsony légnyomásból működik. Emiatt ne forgassa ki a járművet kikapcsolt motor mellett.
Ha a fékrásegítő nem működik, például sérülés vagy a jármű vontatása miatt, a fékpedálra ható erőnek sokkal nagyobbnak kell lennie, hogy kompenzálja a vezetési segítség hiányát.
ABS rendszer
Az ABS jelentősen hozzájárul a jármű aktív biztonságának növeléséhez.
Az ABS-es fékrendszer előnye a hagyományoshoz képest, hogy csúszós úton vészfékezéskor sem blokkolnak a kerekek. Ennek köszönhetően még ilyen helyzetben is megmarad az autó irányíthatósága és stabilitása.
Arra viszont nem számíthatunk, hogy az ABS-nek köszönhetően rövidebb lesz a fékút. Csúszós út tetején fekve kavicsos vagy frissen hullott hóban haladva, amikor már rendkívül óvatosan és minimális sebességgel kell haladni, a fékút enyhén meg is nőhet.
Az ABS működési elve
Ha a kerék forgási sebessége csökken, megközelítve a jármű haladási sebességét, vagy más szóval, a kerék blokkolási hajlamot mutat, akkor ennek a keréknek a fékhajtásában a nyomás automatikusan csökken. Ez a szabályozási folyamat észrevehető a fékpedál lüktetésén, amelyet jellegzetes zajkifejezések kísérnek. Így a vezető kifejezetten figyelmeztető jelzést kap, hogy egy vagy több kerék blokkoláshoz közeli üzemmódban működik.
Annak érdekében, hogy az ABS ilyen helyzetekben működjön, a fékpedált lenyomva kell tartani, és semmi esetre sem szabad több ütemben fékezni.
Figyelem! Az ABS nem tudja kiküszöbölni a fizika törvényeit. Ez különösen igaz, ha jeges vagy nedves utakon vezet. Ha a kerék blokkolásának jelei megjelennek, a sebességet az útviszonyokhoz kell igazítani.
Az ABS a motor minden indításakor automatikusan aktiválódik.
Az ABS hibás működését egy ellenőrző lámpa jelzi.
Megjegyzés: Amikor a hátsó tengely differenciálzár be van kapcsolva, az ABS automatikusan kikapcsol, mivel a hátsó kerekek közötti merev kinematikai kapcsolat miatt nem lehet szabályozni a fékerőt.
A differenciálzár bekapcsolásakor a fékrendszer a megszokott módon működik, azaz. ABS nélkül. Az ABS automatikusan újraaktiválódik a differenciálzár kézi feloldása után, vagy automatikusan kiold, ha a sebesség eléri a 25 km/h-t.
(Ez a cikk a weboldalról lett kimásolva: «AUDIMANUAL»)