- Nove kočione obloge moraju se prvo uhodati i stoga još ne pružaju optimalnu silu trenja za prvih 200 km. Blago smanjenje učinkovitosti kočenja povezano s ovim može se kompenzirati odgovarajućim povećanjem napora na papučici kočnice. To se također odnosi na naknadnu zamjenu obloga tijekom rada automobila.
- Naglo povećanje hoda papučice kočnice može biti posljedica kvara jednog od krugova dvokružnog kočionog sustava. I iako u ovom slučaju možete nastaviti vožnju do najbliže radionice, međutim, treba imati na umu da će se napor na papučici i put kočenja značajno povećati.
- Razinu kočione tekućine treba redovito provjeravati. Pad razine kočione tekućine signalizira se paljenjem lampice upozorenja kočnice.
- Istrošenost kočionih pločica uvelike ovisi o stilu vožnje i uvjetima rada vozila. Uz sportski stil vožnje, kao i kada se vozilo koristi samo u gradskim uvjetima, vrijeme zamjene obloga može biti kraće od onog predviđenog planom održavanja.
- Ako situacija zahtijeva kočenje motorom kako bi se rasteretio kočioni sustav, tada papučicu kočnice, ako je potrebno, ne držite stalno pritisnutu, već usporite u intervalnom načinu rada.
- U određenim uvjetima rada, kao što je nakon vožnje kroz vodu, po jakoj kiši ili nakon pranja automobila, učinak kočenja može biti odgođen zbog prigušivanja, a zimi čak i zaleđivanja kočionih obloga ili diskova. U tom slučaju, kočnice se prvo moraju osušiti.
Odgoda učinka kočenja također je moguća pri vožnji po posoljenim cestama ako kočenje nije provedeno dulje vrijeme. U tom slučaju potrebno je posebno usporiti kako bi se uklonile naslage soli s kočionih obloga ili diskova.
Pažnja! Prilikom postavljanja dodatnog spojlera na prednji dio, pazite da ne ometa protok zraka i ventilaciju kočnica prednjih kotača. Kočnice se mogu pregrijati.
Vakuumski pojačivač kočnice
Pažnja! Vakuumski pojačivač kočnice pokreće se niskim tlakom zraka koji se stvara tijekom rada motora. Iz tog razloga nemojte voziti vozilo u naletu isključivanjem motora.
Kada pojačivač kočnice ne radi, na primjer, zbog oštećenja ili kada se automobil vuče, tada sila na papučici kočnice mora biti mnogo veća kako bi se kompenzirao nedostatak pojačanja u pogonu.
ABS sustav
ABS uvelike doprinosi poboljšanju aktivne sigurnosti automobila.
Prednost ABS kočionog sustava u odnosu na konvencionalne kočione sustave je u tome što se kotači ne blokiraju čak ni tijekom hitnog kočenja na skliskim cestama. Zahvaljujući tome, upravljivost i stabilnost automobila održavaju se čak iu takvoj situaciji.
Međutim, ne možete računati na činjenicu da će zahvaljujući ABS-u put kočenja postati kraći. Prilikom vožnje po šljunku ili svježem snijegu koji leži na skliskoj cesti, kada je već potrebno voziti s krajnjim oprezom i minimalnom brzinom, put kočenja može se čak i malo povećati.
Princip rada ABS-a
Ako se brzina vrtnje kotača smanjuje, približavajući se brzini kretanja automobila prema naprijed, ili drugim riječima, kotač pokazuje tendenciju blokiranja, tada se automatski smanjuje pritisak u pogonu kočnice ovog kotača. Ovaj kontrolni proces vidljiv je pulsiranjem papučice kočnice, popraćeno karakterističnim pojavama buke. Stoga se vozaču posebno daje signal upozorenja da jedan ili više kotača rade u načinu rada blizu blokade.
Da bi ABS radio u takvim situacijama, papučicu kočnice treba držati stisnutu i ni u kojem slučaju ne pokušavati kočiti u više poteza.
Pažnja! ABS ne može eliminirati zakone fizike. To je osobito istinito pri vožnji po ledu ili na mokroj stazi. Kada se pojave znakovi blokiranja kotača, potrebno je prilagoditi brzinu u skladu s prometnom situacijom.
ABS se automatski uključuje svaki put kada se motor pokrene.
Neispravnost ABS-a signalizira kontrolna lampica.
Napomena: kada je uključena blokada diferencijala stražnje osovine, ABS se automatski isključuje, jer ako postoji kruta kinematička veza između stražnjih kotača, nemoguće je regulirati sile kočenja.
Kada je blokada diferencijala uključena, kočioni sustav radi kao i obično, tj. bez ABS-a. ABS se automatski ponovno aktivira nakon što se ručno isključi blokada diferencijala ili se automatski isključi, što se aktivira nakon postizanja brzine od 25 km/h.
Komentari posjetitelja