Sadržaj: Vakuum pojačivača kočnice ↓ ABS sustav ↓
Sljedeće preporuke važne su za nesmetan rad kočionog sustava.
- Nove kočione pločice moraju se prvo uhodati i stoga još ne pružaju optimalnu silu trenja za prvih 200 km. Povezano blago smanjenje učinkovitosti kočenja može se kompenzirati odgovarajućim povećanjem sile koja se primjenjuje na papučicu kočnice. Isto vrijedi i za naknadnu zamjenu obloga tijekom rada vozila.
- Naglo povećanje hoda papučice kočnice može biti posljedica kvara jednog od krugova dvokružnog kočionog sustava. I iako u ovom slučaju možete nastaviti vožnju do najbliže radionice, imajte na umu da će se sila na papučici i put kočenja značajno povećati.
- Razinu kočione tekućine treba redovito provjeravati. Pad razine kočione tekućine pokazuje paljenje indikatorske lampice kočionog sustava.
- Trošenje kočnih obloga uvelike ovisi o stilu vožnje i uvjetima rada vozila. U slučaju sportske vožnje, kao i kod korištenja automobila samo u gradskim uvjetima, rokovi zamjene pločica mogu biti kraći od onih predviđenih planom održavanja.
- Ako situacija zahtijeva kočenje motorom kako bi se rasteretio kočioni sustav, tada, ako je potrebno, ne držite stalno pritisnutu papučicu kočnice, već kočite u intervalnom načinu rada.
- U određenim uvjetima rada, primjerice nakon vožnje kroz vodu, po jakoj kiši ili nakon pranja automobila, učinak kočenja može biti odgođen zbog vlage, a zimi čak i zaleđivanja kočionih pločica ili diskova. U tom slučaju, kočnice se prvo moraju osušiti.
Odgoda učinka kočenja također je moguća pri vožnji po cestama posutim solju, ako dulje vrijeme nije kočeno. U tom slučaju potrebno je posebno kočiti kako bi se uklonile naslage soli s kočionih pločica ili diskova.
Pažnja! Prilikom postavljanja dodatnog spojlera na prednji kraj, pazite da ne ometa protok zraka i ventilaciju kočnica prednjih kotača. Kočnice se mogu pregrijati.
Vakuum pojačivača kočnice
Pažnja! Pojačivač kočnice radi od niskog tlaka zraka koji se stvara tijekom rada motora. Iz tog razloga nemojte voziti vozilo u naletu s ugašenim motorom.
Kada pojačivač kočnice ne radi, na primjer zbog oštećenja ili kada se vozilo vuče, sila na papučici kočnice mora biti mnogo veća kako bi se kompenzirao nedostatak pomoći pri vožnji.
ABS sustav
ABS značajno doprinosi povećanju aktivne sigurnosti vozila.
Prednost kočionog sustava s ABS-om u usporedbi s konvencionalnim je u tome što se kotači ne blokiraju čak ni tijekom hitnog kočenja na skliskoj cesti. Zahvaljujući tome, čak iu takvoj situaciji, održava se upravljivost i stabilnost automobila.
No, ne možete očekivati da će put kočenja biti kraći zahvaljujući ABS-u. Prilikom vožnje po šljunku ili svježe napadalom snijegu koji leži na skliskoj cesti, kada je već potrebno voziti s krajnjim oprezom i minimalnom brzinom, put kočenja može se čak i malo povećati.
Princip rada ABS-a
Ako se brzina vrtnje kotača smanjuje, približavajući se brzini kretanja vozila, ili drugim riječima, kotač pokazuje tendenciju blokiranja, tada se automatski smanjuje tlak u pogonu kočnice ovog kotača. Ovaj proces regulacije vidljiv je pulsiranjem papučice kočnice, popraćeno karakterističnim pojavama buke. Na ovaj način vozaču se posebno daje signal upozorenja da jedan ili više kotača rade u načinu rada blizu blokiranja.
Kako bi ABS radio u takvim situacijama, papučicu kočnice treba držati pritisnutom i ni u kojem slučaju ne pokušavati kočiti u nekoliko poteza.
Pažnja! ABS ne može eliminirati zakone fizike. To posebno vrijedi za vožnju po zaleđenim ili mokrim cestama. Ako se pojave znakovi blokiranja kotača, brzinu je potrebno prilagoditi uvjetima na cesti.
ABS se automatski aktivira svaki put kada se motor pokrene.
Neispravnost ABS-a pokazuje kontrolna lampica.
Napomena: kada je blokada diferencijala stražnje osovine uključena, ABS se automatski isključuje, budući da prisutnost krute kinematičke veze između stražnjih kotača onemogućuje reguliranje sile kočenja.
Kada je blokada diferencijala uključena, kočioni sustav radi kao i obično, tj. bez ABS-a. ABS se automatski ponovno aktivira nakon što se blokada diferencijala ručno otpusti ili se automatski otpusti kada brzina dosegne 25 km/h.
(Ovaj članak je kopiran s online resursa AUDIMANUAL.ru)