Specificatiile generatorului (Audi 80 B2)

Mașinile erau echipate cu un generator de curent alternativ trifazat marca Bosch, tip K1 14V, cu bloc redresoare încorporat pe nouă supape (șase diode redresoare și trei diode suplimentare) și un regulator electronic de tensiune. Înfășurările statorului sunt conectate într-o stea. Rotorul constă dintr-o înfășurare de excitație și două inele de contact sunt presate pe arborele rotorului. Răcirea generatorului se face prin orificiile din capace și prin intermediul unui ventilator montat pe scripetele de antrenare. Generatorul este antrenat de o curea trapezoidale.

Curent maxim de ieșire, A: 45 sau 55.

Curentul de încărcare a generatorului cu un curent de retur de -15 A la o turație a arborelui cotit al motorului de 3000 rpm, A 30.

Tensiune nominală, V: 14.

Viteza rotorului în momentul în care curentul de încărcare începe să circule către baterie, cu o tensiune la borne de 14 V și stare staționară, rpm: 1000.

Rezistența înfășurării rotorului la 20°C, Ohm: 2,8-3,0.

Rezistența înfășurării statorului între diferite terminale la 20°C, Ohm: 0,10-0,11.

Limitele tensiunii reglate la o turație a rotorului de 3000 rpm și un curent de descărcare de 45 A, V: 12,5-14,5.

Înălțimea periilor noi, mm: 10.

Proeminență minimă a periilor din suportul periei, mm. 5.

Curea de transmisie a generatorului

Marca și tipul: Kleber Venuflex AV 10 940; Dauso 10 375.

Deformarea normală a curelei atunci când apăsați puternic cu degetul mare pe mijlocul ramurii ar trebui să fie între 10-15 mm.

Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: AUDIMANUAL.RU