Тэхнічныя характарыстыкі генератара (Audi 80 Б2)

На аўтамабілях усталёўваўся трохфазны генератар пераменнага току маркі Bosch тыпу К1 14V са ўбудаванымі выпроствальным блокам на дзевяці вентылях (шэсць выпроствальных дыёдаў і тры дадатковыя дыёды) і электронным рэгулятарам напругі. Абмоткі статара злучаныя зоркай. Ротар складаецца з абмоткі ўзрушанасці, на вал ротара напрессованы два кантактных кольца. Генератар астуджаецца праз адтуліны вечкаў і з дапамогай вентылятара, усталяванага на шківе прывада. Генератар прыводзіцца ў кручэнне Клінава рамянём.

Максімальная сіла току аддачы, А: 45 ці 55.

Сіла току зарада генератара з сілай току аддачы -15 А пры частаце кручэння каленчатага вала рухавіка 3000 аб/мін, А 30.

Намінальная напруга, У: 14.

Частата кручэння ротара ў момант пачатку падачы зараднага току на акумулятарную батарэю, пры напрузе на высновах 14 У і які ўсталяваўся рэжыме, аб/мін: 1000.

Супраціў абмоткі ротара пры 20°C, Ом: 2,8-3,0.

Супраціў абмоткі статара паміж.рознымі высновамі пры 20°C, Ом: 0,10-0,11.

Межы рэгуляванай напругі пры частаце кручэння ротара 3000 аб/мін, і току аддачы 45 А, У: 12,5-14,5.

Вышыня новых шчотак, мм: 10.

Мінімальнае выступанне шчотак з шчоткатрымальніка, мм. 5.

Рэмень прывада генератара

Марка і тып: Kleber Venuflex AV 10940; Dаўса 10375.

Нармальны прагін рамяня пры моцным націску вялікім пальцам на сярэдзіну галіны павінен быць у межах 10-15 мм.

(Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта: AudiManual)