Specifikacije generatora (Audi 80 B2)

Automobili su bili opremljeni trofaznim generatorom izmjenične struje marke Bosch, tip K1 14V, s ugrađenim ispravljačkim blokom na devet ventila (šest ispravljačkih dioda i tri dodatne diode) i elektronski regulator napona. Namoti statora spojeni su u zvijezdu. Rotor se sastoji od uzbudnog namota, a na osovinu rotora utisnuta su dva kontaktna prstena. Generator se hladi kroz rupe na poklopcima i pomoću ventilatora montiranog na pogonsku remenicu. Generator se pokreće klinastim remenom.

Maksimalna izlazna struja, A: 45 ili 55.

Struja punjenja generatora s povratnom strujom od -15 A pri brzini radilice motora od 3000 o/min, A 30.

Nazivni napon, V: 14.

Brzina rotora u trenutku kada struja punjenja počne teći do baterije, s naponom na stezaljkama od 14 V i stacionarnim stanjem, okr/min: 1000.

Otpor namota rotora na 20°C, Ohm: 2,8-3,0.

Otpor namota statora između različitih priključaka na 20°C, Ohm: 0,10-0,11.

Granice reguliranog napona pri brzini rotora od 3000 o/min i struji pražnjenja od 45 A, V: 12,5-14,5.

Visina novih četkica, mm: 10.

Minimalna izbočina četkica iz držača četkica, mm. 5.

Pogonski remen generatora

Marka i tip: Kleber Venuflex AV 10 940; Dauso 10 375.

Normalni otklon remena pri snažnom pritisku palcem na sredini grane trebao bi biti unutar 10-15 mm.