Świece zapłonowe (Audi A6 C5)

Świeca zapłonowa składa się z elektrody centralnej, izolatora z obudową oraz elektrody masowej. Iskra zapłonowa, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną, przeskakuje między elektrodą środkową a elektrodą masową. Ważne jest, aby w silniku montować wyłącznie określony typ świec zapłonowych, biorąc pod uwagę wskaźnik zakresu cieplnego. Wskaźnik ciepła znamionowego określa maksymalne dopuszczalne obciążenie cieplne jednej świecy zapłonowej. Im niższy wskaźnik liczby żarowej, tym wyższe dopuszczalne obciążenie cieplne. Ten typ świec zapłonowych lepiej odprowadza ciepło, co zapobiega niebezpiecznemu zapłonowi wstępnemu. Jednak wadą świecy zapłonowej o wysokim obciążeniu cieplnym jest to, że temperatura jej samooczyszczania jest również wysoka. W związku z tym szybciej pokrywa się sadzą, zwłaszcza gdy silnik często nie nagrzewa się do normalnej temperatury roboczej podczas jazdy (jazda w warunkach miejskich, krótkie podróże zimą).

Ocenę temperatury podaje producent pojazdu. Istnieją świece zapłonowe z jednym lub wieloma biegunami, o różnych długościach i średnicach gwintu. Dlatego przy wymianie świec zapłonowych ważne jest, aby stosować wyłącznie świece zapłonowe zalecane przez producenta pojazdu.

Średnia żywotność świec zapłonowych jest zróżnicowana. Ważną rolę odgrywa materiał, z którego wykonane są elektrody. Stop chromu i niklu charakteryzuje się wysoką przewodnością cieplną i odpornością na korozję; srebro ma najlepszą przewodność cieplną wśród metali, a elektrody platynowe charakteryzują się wysokimi właściwościami antykorozyjnymi i odpornością na blaknięcie. Okres eksploatacji świec zapłonowych wynosi od 20 000 km do 100 000 km, w zależności od materiału elektrody i zastosowanej konstrukcji (jedno- lub wielobiegunowy) świece zapłonowe.

W głowicy cylindra montuje się dwa rodzaje uszczelnień: płaskie i elastyczne (stal lub miedź-azbest) z uszczelką lub z gniazdem stożkowym bez uszczelki. Gdy wymiary jednostek są ograniczone, często stosuje się świece zapłonowe z uszczelką płaską i zmniejszonym rozmiarem sześciokąta klucza lub montuje się świece zapłonowe z uszczelką stożkową, które ze względu na swoją kompaktową konstrukcję mają zmniejszone wymiary zewnętrzne.

Przy montażu nowej świecy zapłonowej należy sprawdzić rodzaj uszczelnienia głowicy cylindra, średnicę i długość części gwintowanej.

Świece zapłonowe montowane w silnikach samochodów A6 muszą mieć trzy elektrody boczne (masowe).

Świece zapłonowe należy wymienić po przejechaniu przez pojazd 60 000 km.