Spis treści: Myjnia samochodowa ↓ Pielęgnacja powłoki lakierniczej ↓
Myjnia samochodowa
Przepisy ochrony środowiska zakazują mycia samochodów w miejscach niedozwolonych. Częste mycie samochodu na myjniach automatycznych powoduje, że obracające się szczotki myjni pozostawiają ślady na powłoce lakierniczej. Można tego uniknąć myjąc samochód ręcznie na odpowiedniej myjni samochodowej.
Ptasie odchody, martwe owady, żywicę drzew, ślady smoły, soli i inne agresywne osady należy natychmiast zmyć, ponieważ zawierają substancje powodujące korozję powłoki lakierniczej.
Do mycia należy używać dużej ilości wody. Unikaj polewania pojazdu silnym strumieniem wody pod ostrym kątem. Powoduje to uszkodzenie powłoki lakierniczej. Umyj samochód miękką gąbką lub rękawicą, zaczynając od dachu i przesuwając się od góry do dołu, stosując lekki nacisk. Często ściskaj gąbkę.
Do usuwania uporczywych plam należy używać wyłącznie detergentów. Następnie spłucz resztki detergentu dużą ilością czystej wody. Regularne stosowanie detergentu wymaga częstszej konserwacji. Do wody używanej do mycia samochodu można dodać środek konserwujący.
Nie należy kierować strumienia wody w stronę otworów wlotowych powietrza.
Wytrzyj do sucha zamszową szmatką. Do przecierania lakieru i szkła należy używać różnych rodzajów zamszu, ponieważ pozostałości środków konserwujących na szkle prowadzą do pogorszenia jego przejrzystości.
Ślady soli używanej na drogach zimą są szczególnie niebezpieczne dla wszelkich zagięć i wygięć, kołnierzy i połączeń drzwi oraz maski. Dlatego też takie miejsca należy dokładnie czyścić gąbką przy każdym myciu samochodu, nawet po myciu na myjni automatycznej, a następnie spłukać wodą i wytrzeć do sucha suchą ściereczką zamszową.
Nigdy nie myj i nie susz samochodu na słońcu. Nieuchronnie spowoduje to powstawanie plam wodnych.
Uwaga! Po umyciu samochodu osusz tarcze hamulcowe poprzez lekkie hamowanie podczas jazdy.
Pielęgnacja powłoki lakierniczej
Ochrona
Czystą, przetartą na sucho powłokę lakierniczą należy pokrywać środkiem konserwującym w takich odstępach czasu i tak często, jak to konieczne, aby zapewnić ochronę powierzchni przed warunkami atmosferycznymi za pomocą kompozycji wosku hydrofobowego i zamykającego pory.
Każde zanieczyszczenie lakieru paliwem, olejem, smarem lub płynem hamulcowym należy natychmiast usunąć, w przeciwnym razie lakier ulegnie odbarwieniu.
Konserwację powierzchni lakieru należy powtórzyć, jeżeli podczas mycia samochodu wyraźnie widać, że woda spływa z lakieru nie w postaci kropel, lecz w postaci stałej masy. Regularne stosowanie środka konserwującego pozwala zachować oryginalną powłokę lakierniczą.
Innym sposobem konserwacji lakieru jest stosowanie związków woskowych, używanych podczas mycia. Jednakże zapewniają one dobrą ochronę tylko wtedy, gdy stosuje się je na każdym myciu samochodu, pod warunkiem, że odstęp między kolejnymi myciami nie przekracza 2-3 tygodni.
Polerowanie
Polerowanie jest konieczne dopiero wtedy, gdy powłoka lakiernicza utraciła swój pierwotny połysk na skutek niewystarczającej pielęgnacji lub narażenia na działanie pyłu, emisji przemysłowych, słońca i deszczu, a nawet stosowanie środków konserwujących nie przywróciło jej pierwotnego blasku. W tym celu nie należy używać silnie ściernych środków polerujących ani środków polerujących o zwiększonej agresywności chemicznej, nawet jeśli pierwsza próba takiego polerowania zakończyła się sukcesem.
Przed każdym polerowaniem samochód należy dokładnie umyć i wytrzeć do sucha. Następnie należy postępować zgodnie z instrukcją producenta dotyczącą stosowania środka polerującego.
Unikaj nakładania lakieru na dużą powierzchnię na raz, aby zapobiec przedwczesnemu wyschnięciu lakieru. Większość lakierów wymaga zastosowania środka konserwującego po użyciu. Nie polerować w bezpośrednim świetle słonecznym!
Części z tworzyw sztucznych i lakierowanych matowo nie wolno poddawać działaniu środków polerujących i konserwujących, gdyż zazwyczaj powoduje to powstawanie plam.